近年來中國主要城市的大氣汙染狀況得到了一定的遏制，但VOCs顆粒物、臭氧等的濃度仍然較高，要科學、有效防治大氣汙染，精準探測大氣汙染物的立體時空分佈是基礎，傳統的固定式監測儀器只能探測所在位置的汙染情況，不能進行遙控探測，在這種背景下

移動走航平臺

應運而生。

移動走航平臺結合遙感檢測裝置帶來了全新的監測模式——邊走邊測，解決了傳統固定監測模式的侷限性。走航車基於車載平臺， 透過對區域開展走航觀測，能夠獲取區域大氣汙染的三維空間分佈與時空演變過程。因此走航車一問世就受到了各級政府及環保部門的青睞。

但走航監測車也有他明顯的侷限性：

（1）價格昂貴。購買一輛走航車大概要三五百萬，租用一天也要二、三萬，這直接讓絕大多數讓縣、區級政府和環保部門望而生畏。（2）測量區域受場地限制，車輛只能在馬路上行駛。（3）對操作人員有較高的要求，需要至少2-3個人員同時操作。

為了彌補走航車存在的上述不足，

申貝科學儀器

研發團隊攜手霍尼韋爾

另闢蹊徑，

歷經一年時間，研發出了新一代

行動式VOCs走航監測裝置——i-SPIDER無線走航監測系統。

同時，i-SPIDER無線走航監測系統具有它獨特的優勢：

（1）價格便宜。是走航車的幾十分之一，真正是各級政府和環保部門買得起、用得起的好裝置；（2）測量區域靈活。手持式裝置可搭載汽車、電動車，也可步行，方便“走街串巷”；（3）可組網。環保部門內部、上下級環保部門之間，或者環保部門和下級政府之間多臺裝置可迅速組網，實現資料共享，便於監管和決策；（4）操作簡單。“傻瓜式”操作方式，一個人就可實現走航監測；（5）強大的軟體平臺。可實現定位、組網、分級管理等多項功能，滿足環保部門各種日常需求。

i-SPIDER無線走航監測系統四大應用場景：

（1）應急場景一——全域性走航：

實現VOCs等定製因子汙染畫像及摸底全面、精準、實時定性定量診斷區域汙染狀況

；

（2）應用場景二——重點區域走航

：

鎖定重點區域、敏感點位走航、異味惡臭溯源

；

（3）應用場景三——重拳出擊偷排漏排：減排前：確定減排方案；減排中：抽查企業達標排放；減排後：治理效果評估；

（4）應用場景四——廠界走航，解決糾紛：圍繞園區廠界走航，確定汙染來源；

申貝i-SPIDER無線走航監測

還

支援行動式顆粒物監測儀、手持式惡臭監測儀、多引數氣體檢測儀等多臺裝置，同時開展“行動式”走航監測，透過感測器監測資料實時檢視資料趨勢、繪製汙染軌跡、發現汙染規律，對區域空氣汙染問題進行初步排查。