每當新的一年到來，各相關部門都會推出或者是執行許多全新的法規政策條例，汽車行業也不例外，自進入2023年以後，諸如新能源國補取消、國6B燃油正式供應以及部分地區取消插混綠牌資格等訊息引發了大量的關注，除去這些全國統一的新政以外，也有部分地區針對當地的情況推出了適用於本地的全新法規。

近日，湖南省邵陽市的某個區域取消了近幾年讓許多駕駛員“栽跟頭”的不禮讓行人抓拍，不再將斑馬線前不禮讓行人定性為違法駕駛。這一做法在網際網路上引發了許多司機朋友們的共鳴，大家紛紛提出疑問：什麼時候才能把斑馬線禮讓行人的法規完善或者最佳化一下呢？

實際上機動車禮讓行人這件事已經可以算是一個老生常談的問題了，早在許多年前有關部門就有過呼籲，在當時主要是從道德層面出發，呼籲廣大駕駛員自覺在斑馬線前禮讓行人。而在幾年以前有關部門開始將禮讓行人制成一條硬性的法規，如若在斑馬線前不禮讓行人，根據地區不同將會受到150-300元不等的罰款。在這一法規出臺之後許多駕駛員都曾有過抗議，然而後續這條法規非但沒有取消，還增加了扣三分這項處罰。

眾所周知，中國素有“禮儀之邦”的名號，而在道路之上禮讓行人也屬於是機動車與行人“以禮相待”的表現，可是如今在禮讓行人抓拍實施後的幾年，相信各位常在路上開車的司機朋友們都發現了這樣一個現象，有了法規的加持，有部分行人變得愈發“有恃無恐”，過斑馬線時要麼低頭玩手機，不顧來往車輛，要麼與同行的人談笑風生，並且走得十分緩慢，完全不顧自身行為對交通的影響，有些沒有紅綠燈的路口甚至常常會出現因為行人接二連三慢慢悠悠地過馬路而出現擁堵的情況。

除此之外，禮讓行人抓拍對於違法行為的判定本身也存在著一定的問題，就筆者個人的經歷來說，有些時候車輛已經駛上“5米禁停區”甚至是已經壓到斑馬線了，這時剛好有行人從人行道踏上斑馬線，在這種情況下即使車輛直接駛過斑馬線，也不會影響行人通行，但這樣的情況也時常會被判定為違規。更為誇張的是，有駕駛員在行人馬上就要透過斑馬線到達另一側人行道的時候開油駛過斑馬線也被判定為違規。這樣的判定標準是不是過於嚴苛？算不算是過度保護呢？

在筆者個人看來，機動車的通行效率是明顯要高於行人與非機動車的，在合理與安全的條件下行人不應當“強闖”斑馬線，一切的禮讓都應當以相互尊重為前提，試想一下為了禮讓一兩個慢悠悠還玩著手機的行人導致整條道路擁擠不堪，算是一件合理的事情麼？

寫在最後

當然，聊了這麼多，筆者並非以呼籲有關部門取消斑馬線禮讓行人政策為目的，而是希望有關部門能夠進一步最佳化這一規定的細節以及判罰方式。行人與非機動車在道路上確實是弱勢群體，該禮讓時就應當自覺禮讓，而政策法規的出臺是為了保障所有交通參與人的安全，並且保證交通情況的通暢，而非刻意地偏袒某一方，希望有關部門能夠重視這一情況，在新的一年裡繼續最佳化道路交通相關的條例法規，為所有交通參與者帶來一個更加公平公正並且優質的體驗。