奧迪A8L是怎麼跟邁巴赫 S級掰手腕的？

轉眼間，中國已成為世界第一大汽車消費市場，而中國的豪華汽車銷售也在逐步上升。對於普通品牌來說，首要任務是進入高階市場，而對於成熟的奢侈品牌來說，關鍵是提高品牌高度。

在這方面，梅賽德斯-邁巴赫無疑是成功的，TA將梅賽德斯-賓士品牌帶到了一個前所未有的高度。但中國也是奧迪在全球最大的市場，不應該眼睜睜地看著賓士搶走本該屬於他們的 “榮耀”。

於是，奧迪A8L Horch創始人版誕生了。經過近一個世紀的時間，霍希和邁巴赫這兩個老對手終於重逢了！

當新的奧迪A8L創始人版Horch出現在我們面前時，它既熟悉又陌生：A8L的所有經典設計元素都被保留下來，而許多復古的Horch元素也出現在車上。例如，更大的專屬進氣格柵和車側的 “H ”標誌，使其看起來很有威望，是區別於普通A8L的最明顯方式。

當然，在邁巴赫S級車中常見的雙色方案在奧迪A8L Horch創始人版中也沒有缺席，並有多種顏色可供選擇。而對於那些喜歡單色的人來說，新車型也有獨家的個性化配色，如新的雨雲灰和橡木綠。

從設計的角度來看，這款奧迪A8L Horch創始人版與邁巴赫S級車不相上下，因為兩者都提供了復古和時尚的完美融合，並點綴有現代技術元素。

這兩款車的歷史源遠流長，當時霍希是世界上最重要的超豪華品牌之一，與邁巴赫和勞斯萊斯齊名，受到皇室和名流的青睞。今天，邁巴赫和霍希都以不同的形式存在，但不可否認的是，他們的對抗仍然備受期待。

在新的A8L Horch創始人版車內，本來就很優越的乘坐環境在各方面都得到了改善。由於長度為5450毫米，最直觀的印象是後面的空間更大。當然，A8L Horch創始人版所增加的不僅僅是物理長度，還包括著名地位的保證。

新的內飾採用了Dinamica頂棚，前後座椅和車門都採用了精心製作的帶鑽石縫線的皮革面料，使整個車的精緻程度得到提升。此外，哈瓦那棕和海藍寶石白的配色方案和白色縫製的方向盤也可作為選項，為消費者提供了獨家的高質量選擇。

在舒適性配置方面，除了高階的Bang & Olufsen 3D音響系統和雙層隔音玻璃外，還有一些豪華配置，如帶加熱功能的綜合中央扶手、摺疊桌、車載冰箱、後排厚地毯、後擋風玻璃和後側窗的電動遮陽簾。

因此，在舒適性和娛樂性方面，這輛A8L Horch創始者版與邁巴赫S級相當，甚至在豪華程度上更勝一籌。

霍希先生在創立該品牌時，同樣對豪華之外的效能有極高的要求，因此新車的動力系統也被要求達到極高的標準。新款A8L Horch創始人版採用3。0L渦輪增壓V6發動機，配備48V輕度混合動力系統，產生500牛米的最大扭矩，與邁巴赫S480的動力相當。

此外，空氣懸架、四輪轉向系統和奧迪四輪驅動系統是A8L Horch創始人版的標準配置，使新車具有出色的操控性。與邁巴赫S480相比，這輛車對車主的吸引力似乎不僅僅是作為一輛 “商務車”。

“這輛車既是坐著的樂趣，也是駕駛的樂趣”，這既是對車主的最大尊重，也是對霍希先生製造極限汽車理念的最好詮釋。

當奧迪 “復活 ”霍希時，高階市場終於有了邁巴赫S級的新替代品。對於以前的球迷來說，看到霍希和邁巴赫處於他們的巔峰狀態也是一種享受。