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氪快訊 2022-10-26 每日分享

以賺錢為基礎的商業最不牢固。只是曇花一現，它的發展不順利，也不會長久。商業的功能是為了消費而生產，不是為了賺錢或投機。這是福特汽車創始人亨利· 福特在自傳中寫的話。

回顧這位有影響力的企業家的眾多言論，可以發現他沒有談論太多關於願景和野心、解決問題的方法以及人們要努力工作的說服。在這種企業家精神的指導下，福特汽車成為了世界上第一家在家用裝配線上生產的汽車企業，其產品也以價廉物美的價格銷往世界各地，逐漸成為最著名的跨國汽車企業之一。

時代日新月異，掀起了新能源浪潮，福特汽車帶著不變的企業精神重新開始思考。什麼特質是汽車不能拋棄的？未來應該擁有什麼元素？

不能丟棄的安全效能

Part One

如果一輛車撞到時速接近60公里、重量超過1。9噸的力量會怎麼樣？

單從這個數字來看，我們腦子裡已經描述了非常嚴重的交通事故。在常年行駛的過程中，路上的貨車總是令人恐懼。如果碰撞角度棘手，兩輛私家車的碰撞也會導致非常嚴重的結局。

福特汽車作為旅遊工具，很清楚安全效能是過程中永遠不能拋棄的特性。科技創新不僅要給消費者更好的駕駛體驗，還要不斷提高使用者的駕駛安全。

日前，美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，以下稱 IIHS）釋出資訊，福特電動馬在最新的側面碰撞測試中獲得了G 的最佳安全等級，比之前的標準更嚴格，測試標準是承受接近60 公里/小時的碰撞和超過1。9 噸的重量。要知道，今年IIHS 測試的18 款中型SUV 車型中，只有大約一半獲得了這個評級。

能夠在如此嚴峻的側面碰撞試驗中取得好成績，離不開福特為電馬配備的超高強度鋼結構車身和全能7個安全氣囊。它的車身結構使用了大量的硼鋼。作為一種非金屬元素，硼的硬度在自然界中僅次於金剛石。硼鋼是以硼為主要合金元素的鋼，早期常用於製造航天潛艇。

硼鋼應用於車身時，可以大大提高車輛的結構強度和抗擠壓能力，使汽車在受到巨大沖擊時能更好地保持車身形狀，保護乘員。

不僅硼鋼，高強度鋼也廣泛應用於福特品牌的許多車型中。以全新福特探險者為例，車架中1300MPa以上高強鋼佔比38。6%，A柱和車頂側梁為汽車行業最高等級，抗拉強度高強度可達1700。MPa冷淬馬氏體鋼，屋頂可承載3倍於自身重量。

決定未來的科技創新

Part Two

隨著智慧化的快速發展，汽車的安全不再侷限於車身的強度。 IIHS於2022 年初發布的資訊將包括新安全評級系統中的高階駕駛輔助系統。因此，福特在不斷研發完善車身的同時，也在2018年正式推出Co-Pilot360智慧駕駛輔助系統。

先進的駕駛輔助系統利用安裝在汽車上的感測器隨時感知周圍環境，識別、檢測和跟蹤周圍資料，幫助駕駛員預測駕駛過程中的風險，有效提升駕駛安全性。福特Co-Pilot360智慧駕駛輔助系統充分展示了其作為駕駛輔助系統的能力，集盲點監控、車道保持輔助、AEB智慧感應制動、iACC全速智慧自適應巡航、ESA緊急轉向輔助、倒車制動輔助、倒車攝像頭、APA2一鍵泊車輔助、自動遠光燈調節等多項功能。

毫無疑問，輔助駕駛系統的應用正在給駕駛過程帶來巨大的變化。以AEB智慧感應制動保護系統為例，該系統具有廣泛應用於福特眾多車型的行人識別功能，透過車輛擋風玻璃安裝的高畫質攝像頭和安裝在車輛前方的毫米波雷達，可以有效識別前方道路上的行人和車輛。發生碰撞時，車輛發出警報，儀表等發出警告資訊，危急時自動

2020年，福特推出了第一款符合SAE標準的L2高階駕駛輔助功能—— BlueCruise 藍智駕主動駕駛輔助系統，進一步支援輔助變道、車道內智慧規避等功能。目前，該系統搭載在福特新一代蒙迪歐、福特電馬、EVOS等車型上。

寫在最後

除了安全效能的創新改變，福特品牌在其他領域的創新嘗試也值得關注。

以福特電動馬為例，作為一款純電動SUV，電動馬原型多年來一直是炙手可熱的福特野馬，野馬一直以運動效能受到市場的歡迎。新能源不像現在這麼熱的時候，我們經常可以看到效能汽車愛好者呼喚汽車的未來，認為電動化可以抹去汽車的運動熱情。但是，福特經過不斷的研究和調整，使福特電動馬能夠最大限度地運動和操作，同時進入0百加速3秒俱樂部。與燃油車型相比，電動車也發揮了它的獨特優勢。

不管外界怎麼吵鬧，福特似乎總是沉浸在自己的世界裡，不斷改進汽車最基礎的領域。福特致力於開發主動安全，同時最大限度地提高被動安全。在追求智慧化未來的同時，福特也在努力儲存燃料時代的優質元素。

福特從未經歷過破產或轉賣的最樸素的踏實，頑強地屹立了一百年。在接下來的一百年裡，福特的故事也譜寫中 。。。 。。。

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*來源：ZAKER *編輯：小豔 *作者：一品汽車 *釋出：系統-汽車商務&溫馨

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