冰川滑雪場用什麼車

滑雪纜車，有各種形狀和大小，具有不同程度的技術優點，但只有少數有X因素。無論是革命性的設計，神經緊張的騎行還是歷史性的光環，一些升降機不僅提供了通往山頂的快速通道，甚至可能更多的是他們訪問的設定和地形比有線裝置本身更多。這裡有10個滑雪纜車，它們將“X”變為極端，並且在下降的過程中提供了與重力一樣好的體驗。法國夏蒙尼的Aiguille du Midi，嫁接在一個高聳的岩石尖頂上，高聳於法國曆史悠久的山城Chamonix上，是位於Mont Blanc下方的Aiguille du Midi纜車的大教堂式頂級車站，兩級升降機從1035米上升到3778米（3396英尺到12395英尺），它遍佈森林，冰川，冰崖和掠奪性裂縫，提供世界上任何電梯的最高垂直上升。20分鐘的旅程獎勵帶有高海拔全景的輕頭遊客，並提供阿爾卑斯登山者進入勃朗峰山脈的野生動物，為了到達著名的Vallee Blanche冰川，滑雪者穿過一條冰洞，沿著繩索向上爬行，然後下降20公里到達Chamonix。在升降站上方的頂峰是一個觀景平臺，尋求驚險刺激的人可以進入一個玻璃盒被稱為“踏入虛空”，下方1000米處的Bossons冰川。

義大利Skyway Monte Bianco，Courmayeur，從富有特色的庫馬耶（Courmayeur）爬上空氣的是光滑的Skyway Monte Bianco，這是一個從谷底到Punta Helbronner（3466米）的360度旋轉空中纜車，僅需10分鐘。2015年6月開通的1。1億歐元（1。31億美元）電梯取代了舊的纜車，在Pavillon du Mont Frety（2173米）的路程中突破，然後在南側的壯麗景色中翱翔一片塵埃。這座充滿未來感的頂級車站橫跨歐洲屋頂，朝向勃朗峰，蒙特羅莎，馬特宏峰，Gran Paradiso和Grand Combin的大型4000人，併為滑雪者和登山者提供高空通道。夏天，纜車連線Punta Helbronner和Chamonix的Aiguille du Midi，完成從義大利到法國的空中航線。

奧地利聖安東的Valluga，它聽起來像一個魚子醬品牌，Valluga電梯的滑雪在適當的條件下同樣豪華，嚴格來說，它是Valluga II，上升到2811米，已經獲得了臭名昭著的聲譽。只有由山地導遊陪同的團體才能在Valluga I纜車上方使用這個五人沙丁魚罐頭，但投資專業知識的獎勵是留下巡邏，整潔的滑雪場，並進入阿爾卑斯山最好的滑雪場。Valluga北面是高階滑雪者的“經典”行程，陡峭的頂部通向滾動的粉末區域，一直到Zurs，這是廣泛的Arlberg地區的一部分。聖安東被稱為“高山滑雪的搖籃”，因為漢斯·施奈德（Hannes Schneider）在20世紀20年代開發了阿爾貝格（Arlberg）技術，他的教學方法將初學者從掃雪機，透過幹彎轉向平行，儘管雕刻滑雪板的出現現在已經改變了許多滑雪學校的重點。11個世界上最好的直升機滑雪場。

法國的香格里拉墓，La Grave滑雪道天堂的命脈是位於法國Ecrins國家公園La Meije山（3984米）陰影下的吱吱作響的舊纜車。這座古老的電梯已有40多年的歷史，從12世紀的1480米高的村莊升起，經過兩個中間站，在高達3200米的高處，在冰川，懸崖和冰礫的荒涼山巒之中，這裡只有一個基本的執行，沒有滑雪巡邏。這是滑雪“sauvage”。從纜車站冒險的人必須相信他們的技能和他們的登山向導安全回家。“La Grave是一個非常獨特的地區，也是一個特殊的地方，是阿爾卑斯山脈中探索最少的地方之一，”La Grave滑雪者小屋的Pelle Lang說道。

加拿大惠斯勒的黑梳山峰2峰，兩個標誌性的山脈和一個陡峭，森林覆蓋的山溝之間。面臨的挑戰是如何連線不列顛哥倫比亞省惠斯勒和黑梳山的滑雪區，而不會造成環境破壞，或者在山谷的一側建造一系列長的升降機，並將另一側的升降機拉回來。答案於2008年開通，是破紀錄的Peak 2 Peak纜車，一條4。4公里的空中纜車，允許滑雪者和寄宿生在一天內進入兩座山峰，電梯是破紀錄的，最長的無支撐跨度為3。024公里，最高的電梯高於谷底436米。Whistler‘s Roundhouse Lodge（1850米）距離Blackcomb’s Rendezvous Lodge酒店有11分鐘車程，位於中層，每個滑雪區均設有多個玻璃底艙。惠斯勒於2016年慶祝成立50週年，已被選為北美第一。連續三年的滑雪勝地和滑雪雜誌年度獎項的最後五年中的四個。

Titlis Rotair貢多拉位於瑞士恩格爾貝格，世界上第一艘完全旋轉的纜車將遊客帶到位於瑞士中部恩格爾貝格鎮上方的Klein Titlis山頂3208米的山頂上，旋轉的Rotair氣泡在從Stand中間站開始的五分鐘車程中完成一次旋轉，提供360度陡峭冰原，搖搖欲墜的裂縫和周圍的Uri阿爾卑斯山的景色。恩格爾貝格共有22部電梯，82公里長的滑雪道位於朝北的斜坡上，專家聚集在這裡，在高山環境中執行漫長的滑雪道粉末，從鐵力士山（Titlis）到城鎮，它是一條長達12公里的腿部，或者是2000米的垂直下降。

Lessieres Express纜車，在法國的Val d‘Isere，當你上車時，它可能看起來像一個普通的吊椅索道，但是Lessieres Express包含了一個令人胃口大開的衝動，它沒有被稱為“up and oh-ver”。當雙向椅子頂起Solaise和Le Fornet之間的尖銳的脊部然後從另一側向下傾斜時，你的胃往往會在你的胸部結束，不知怎的，接觸感越來越差。此外，通常一側是在風的背風處，從頂部突然出現，讓您滿臉充滿浪花的高山空氣。

眾所周知，滑雪屁股從Le Fornet一側的椅子上跳下來獲取新鮮粉末，但這是一種非常危險的操作，可能會導致嚴重的制裁。Val d’Isere可以將其早期的人類居住地追溯到羅馬時代，而位於市中心的古老教堂建於1664年。由於狹窄的入口峽谷和高降雪量，它在一年中的大部分時間裡都被切斷，直到19世紀80年代後期的通路得到改善。懷俄明州傑克遜霍爾電車，傑克遜霍爾電車綽號“大紅色”或“紅色直升機”，是一個滑雪機構。經過40年的服務，該電梯於2008年進行了改造，從傑克遜霍爾避暑山莊（Jackson Hole Mountain Resort）挖了100人，並在9。1分鐘內將它們放在Rendevous Peak頂部，海拔3190米。它是12662米，是美國所有滑雪勝地中最大的垂直地帶，可以看到Tetons，Jackson Hole和Snake River Valley的景色，電車也飛過臭名昭著的Corbet‘s Couloir，其強制性的3-6米懸崖落入滑槽。在粉末日，“第一個盒子”中的一個地方的競爭在開放時間之前開始，並且本身可以是極限運動，透過電車體驗，操作員可以透過抽取音樂和警告來吸引遊客。

Lone Peak電車，在蒙大拿州的大天空，one Peak Tram於1995年建成時，為Big Sky的專業滑雪場帶來了革命性變化，這架15座客運的架空索道在一塊陡峭的巖壁上爬上433米，在Lone Mountain山頂上滑行和登機，距離為3403米。有軌電車使得專業地形的數量增加了三倍，並使得腿部有力地在一次執行中完成了4350立方米，6英里下降，為了防止上升的神經，兩個電車艙的內部最初塗成粉紅色，以對乘客產生鎮靜效果。Big Sky於2013年收購鄰近的Moonlight Basin，使其成為當時北美最大的滑雪勝地，擁有5750英畝的地形和30多個滑雪纜車。這是滑雪勝地，食物和雪一樣好。

少女峰鐵路，瑞士Kleine Scheidegg，什麼可能比透過恐懼和受人尊敬的艾格爾內部鑽出的火車更加極端？少女峰鐵路於1912年竣工，是一條機架鐵路，從汶萊和格林德瓦上方的克萊因沙伊德格（Kleine Scheidegg）一直延伸到距離我們最高的3454米的少女峰（Jungfraujoch），在其9。3公里的大部分旅程中，鐵路穿過少女峰隧道，穿過艾格峰和蒙赫山脈，到達伯爾尼高原令人敬畏的阿萊奇冰川上方的高高的鱸魚。

火車在隧道中停了兩次，遊客可以透過窗戶凝視外面的山景，尤其是艾格萬德站臭名昭著的艾格峰北牆。在少女峰（Jungfraujoch），一日遊者可以參觀獅身人面像天文臺（Sphinx Observatory），登山者可以前往伯爾尼高原（Bernese Oberland）的高海拔中心。