俗話說：“高鐵一響，黃金萬兩”，高鐵的出現讓我們的出行變得方便便捷，被評為中國“新四大發明”之一。目前，中國高鐵營業里程突破3萬公里，居世界首位。然而在現在的交通發展過程當中，出現了各種各樣交通工具的融入，就拿我們都知道軌道交通來說，高鐵和動車它們看起來都是差不多的，那麼兩者究竟有什麼區別呢？

首先，

高鐵的全稱是“高速鐵路

”，是屬於鐵路運輸系統的，指的是路，或者是“路+車”這一系統整體，它包括路軌、供電網、高速列車、通訊、班車排程等。而

動車的全稱是“動車組列車”

，是鐵路列車的一種，指的是車。

其實說白了，高鐵是一個整體，而動車僅僅只是帶了一個交通工具而已。

其次，經常坐高鐵或動車的小夥伴，可能會發現，兩張票據的字母長的不太一樣。如果乘坐

高鐵

的話，那麼票上是

以字母G開頭的

，執行最高時速是300-350km/h，而如果是

動車

的話，則是

以字母D開頭的

，最高執行時速是200-250km/h。此外，隨著社會的發展，還出現了

磁懸浮列車

，它的速度比高鐵還要快呢！從龍陽路地鐵站到浦東機場，開車需要半個小時左右，但是乘坐磁懸浮列車，只需要7~8分鐘就可以到達。據悉，上海磁懸浮列車的執行速度是430km/h，簡直太不可思議了。

高鐵↑

動車↑

再次，就是鐵軌的區別，一般而言，

動車在

有砟

鐵路上

，動車的線路都不是新建的，都是透過對既有的線路實行“電氣化改造”來提速。而

高鐵在無砟鐵路上

，因為無砟軌道是世界先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環境，而且列車時速可以達到200公里以上。無砟軌道作為剛性結構，在後期運營階段僅允許做少量的完善。

但值得注意的是也有例外：在高鐵線路上混跑著“D”字頭的動車，

在京津城際鐵路、武廣高鐵、京滬高鐵這些線路上，動車和高鐵混跑了。比如在京滬高鐵上，G1和D35次同樣是從北京南到上海虹橋的車次，但是速度不一樣，前者比後者快了四個多小時。

有砟軌道

無砟軌道

最後，就是在於他們的

工程造價

上，我國的高速鐵路的橋樑隧道比其實是比較多的，因此在價格上也會更多在這方面所投入的一些技術也是大家不可想象的，高鐵路段的首先需要多方面的一些能力匯合，因此

高鐵修建的價格也會比較高

。

有句話不知當講不當講

坐車這麼久了

你連高鐵和動車有啥區別

搞清楚了嗎