“部分軌道轟炸系統”，一種讓美國反導系統束手無策地“駭人”武器！

最近英國《金融時報》以獨家報道的方式大肆“炒作”了一番中國在今年八月份試射的一枚可攜帶核彈頭的高超音速武器，而且還特意強調該型裝備不但具備環繞地球飛行的能力，同時還能夠重返大氣，憑藉其自身極大的速度優勢突破美國的反導系統攔截。

這則新聞一出可以說是瞬間“引爆”了西方輿論，本來中國在這幾年高速增長的實力就已讓那些昔日的大國“惶恐不安”，如今這個國家再添一把這樣的“神兵利器”，那麼對於他們來說以後可能也就“時日無多”了。

而一些國外權威人士也開始對中國這一次“所謂的核武器入太空”事件進行了“帶節奏”的評論，例如國際評估和戰略中心高階研究員裡克·費舍爾就表示：

中國測試類似的武器會引起國際社會的嚴重擔憂；

首先、核武器進入太空在聯合國外層空間條約中是被明確禁止的；

第二、透過此舉可以看得出來中國想要成為“世界霸主”，而霸主必須擁有足夠大的核武庫，現在他正在朝著這一目標邁進；

第三、在太空部署具備二次打擊能力的核武器目前在世界範圍內來說其他國家還無法應對，包括美國。

麻省理工學院教授、核武器政策研究專家泰勒·傅瑞威爾則表示：

雖很難確定中國此次測試活動的真實性，但就理論而言高超音速武器加部分軌道轟炸系統的結合產物一旦被部署那麼地球上的任何一個國家都很難對其進行追蹤和摧毀。

連美國五角大樓也就該則新聞給予了自己的看法：中國的這次試驗表明其在高超音速武器方面現已取得驚人的進展，目前他所掌握的高超音速技術要遠遠超過美國的認知！

部分軌道轟炸系統+高超音速武器有點類似於這部電影裡說到的“上帝之杖”

甚至有一些權威人士驚呼“中國人到底是怎麼做到這一切的？”

確實！能夠讓五角大樓都驚呼“不可思議”的武器中國到底是怎麼做到的呢？

怎麼做到的？這一切的功勞全部都要歸功於英國媒體的“炒作”，對於這則妄加揣測的不實訊息，我外交部早有宣告：

據瞭解，外媒報道的所謂中國測試高超音速“部分軌道轟炸系統”試驗其實完全是一次例行的航天器測試試驗，其主要目的是為測試航天器的可重複使用技術，在國外類似的試驗也有不少國家在進行。

謎底揭曉了！答案各位也都清楚了吧？

英國金融時報利用前段時間北美防空司令的一次猜測之言，即“中國展示了非常先進的高超音速滑翔飛行器能力”；

和美國空軍部長在9月份的一次個人揣測：中國正在開發一種全新的武器系統，這種系統可能具備從太空對全球發動打擊的能力。

然後結合在那段時間中國的航天活動，一則既可以吸引高流量又能完美迎合西方主流思想，即“中國威脅論”的“鍵盤俠”式文章就新鮮出爐了。

所以我們對待此類新聞應該保持一種“雲淡風輕”的態度來看待，全當是笑話博取一樂即可，沒必要激動得無可無不可的！畢竟假設咱們真的配備有類似的武器裝備的話，豈是一個小小的《金融時報》可以探聽得到的？

既然人家把高超音速武器和“部分軌道轟炸系統”給結合在了一起，那麼咱們就瞭解一下到底什麼是“部分軌道轟炸系統”吧！

至於高超音速武器就不過多贅述了，你可以這樣理解，它就是一款飛得很快很快的武器，快到對手根本沒有任何的反應時間去攔截它！

部分軌道轟炸系統

言歸正傳，所謂的“部分軌道轟炸系統”其實是一種在上世紀60年代由蘇聯人首創的太空核武器打擊系統。

“部分軌道”

的意思就是代表該型武器在近地軌道上執行的距離不長，它不會像衛星或宇宙飛船那樣一直在軌道上執行，按照蘇聯的規劃它只需完成一部分距離的軌道飛行即可；

“轟炸系統”

就更好理解了，把核武器用運載工具送入軌道後，當武器飛臨目標上空後瞅準時機直接將其投擲下去，從而完成從太空用核武器轟炸對手的目的。

費了半天勁，把核武器運送到太空然後再投下去，這樣做的目的是什麼呢？為啥不直接用洲際彈道導彈呢？

這個問題就與當時的時代有關了！冷戰期間美、蘇之間的核對抗已接近“白熱化”階段，雙方手裡的持有的核武器數量早已足夠將地球毀滅幾個來回的了。不過相互毀滅可不是他們彼此的最終目的，讓對手消失而最大程度地保留己方實力才是冷戰的真正目的，因此如何讓那些被髮射出去的有限核武器可以取得最大的戰果，在冷戰中、後期已成為雙方“絞盡腦汁”在思考的問題了。

太空爭霸的前幾年，蘇聯因首次成功發射了人造衛星起步稍快一些而佔據了一定的優勢，因此時任蘇聯最高領導人的赫魯曉夫就曾吹噓過：

美國人連50兆噸的核炸彈都沒有，而我們卻擁有威力超過100兆噸的武器；

我們可以將宇航員送入太空，也可以用其他的負載（暗指核彈）來替換它們，這些負載可以被引導到地球上任何的一個地方。

這種“大話”傳入到美國人耳朵裡自然就被當真了，因為當時美國的太空能力確實較蘇聯差了一些。所以在這之後，美國開始花費大量精力去開發用於探測蘇聯洲際彈道導彈和太空武器的陸基和天基預警、攔截系統，諸如BMEWS等。

BMEWS也叫彈道導彈預警系統，是一套高功率遠端雷達網路，位於西半球、面向北極。

之所以衝向北極的原因是美國認為在這裡蘇聯的導彈攻擊美國的路線最短，導彈的飛行時間更短，更容易達到攻擊的突然性！

華盛頓方面希望藉助此套預警系統可以為美國爭取到大約30分鐘左右的時間，在這段時間裡戰略空軍司令部將會有機會從中西部大型基地內將重要的武器和人員撤出，然後再從陸地和海上對蘇聯發起報復性打擊。

蘇聯這次可算是“栽”了，大話吹出去之後人家立馬安裝上了預警系統，繼續沿用從北極打擊美國的策略已然無法奏效了，起碼戰果將會大打折扣。

為此在1962年蘇聯決定開啟全球導彈計劃（也就是部分軌道轟炸系統），即可以從世界任何地方都能夠向美國發射核導彈而不被預警和攔截的計劃。

於是至少有三個相關提案被拿了出來：

第一個提案由OKB-1設計局的弗拉基米爾·切洛梅設計，該方案是基於UR-100洲際導彈改裝而成的兩級近軌導彈；

第二個提案由傳奇設計師謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫提出，計劃使用為登陸月球準備的N-1火箭搭載2。2兆噸的核彈頭改裝成近軌導彈GR-1，採用三級推進系統；

第三個提案為米哈伊爾·庫茲米奇·楊格爾提出，利用SS-9洲際彈道導彈將搭載3兆噸的核彈頭的飛行器送入軌道，在需要時隨時啟動投擲到目標地區。

經過內部討論，楊格爾的方案被正式敲定，這也就是“部分軌道轟炸系統”的原型，該系統於1965年底開始在第聶伯羅彼得羅夫斯克導彈靶場和發射井內進行了地面測試。

根據計劃該系統的飛行方向不是沿著穿過北極的最短彈道軌跡而執行的，而是向相反的方向飛去，也就是南方，這樣做的目的可以規避美國的導彈預警系統。當導彈有效載荷入軌之後經過部分圍繞地球軌道的飛行之後可再次飛臨美國上空，這樣再發動攻擊的話美國的導彈預警系統將會根本來不及反應。

改裝後的SS-9（也可稱之為R-36 orb）彈體長32米，最大起飛重量180多噸，可以將3。64噸的有效載荷送入近地軌道。其有效載荷（也就是在軌武器）的主要組成包括自主控制系統、制動推進系統和一個爆炸當量為2。3兆噸的核彈組成，未來蘇聯計劃將彈頭的威力提升至20兆噸。

不過這畢竟是一個全新的概念，雖然理論上沒有任何問題，可在測試時敗多成少！

首次飛行測試於1966年9月進行，火箭算是成功入軌了，但因制動發動機失靈而失敗；

同年11月，第二次測試還是一樣的故障致使火箭並未入軌，蘇聯方面不得已將其在空中銷燬。在有據可查的記錄中，這兩次測試都被隱藏在了航天發射清單的匿名條目後，標註為“無資料”！

而首次成功的測試為第三次測試，在1967年1月，部分軌道轟炸系統成功入軌並在軌道上正常執行，模擬彈頭也按照計劃完成了預定的攻擊。當然了，這次發射記錄被隱藏在Kosmos-139衛星發射活動之下。

此後蘇聯又先後進行了大約11次的飛行測試，這期間飛行控制、武器精度、打擊方式等諸多科目被成功演示，已接近服役標準。

1968年部分軌道轟炸系統開始投入使用，18枚R-36orb導彈正式被部署在拜科努爾航天發射場，該系統一直服役到1988年。

“部分軌道轟炸系統”的優缺點：

這款武器對於當時的蘇聯來說可謂是對抗美國導彈預警系統的一個“利器”，不過它也並非是十全十美的。

該系統的優點很明顯，發射和抵達目標的時間都非常快，一般來說這種武器只需要5到6分鐘即可完成打擊任務，相比於彈道導彈半個小時以上的時間快了不少；

另外一個就是能夠有效規避美國的預警，不給對手任何準備時間。

當然缺點也同樣突出：

首先就是成本，按照美國的計算，類似武器的成本至少是洲際彈道導彈的十倍以上；

第二，雖然抵達目標的時間很短，可一旦錯過了臨空視窗那部分軌道轟炸就要變成“全軌道”轟炸了，它需要再繼續繞地球一圈之後才能再次發動攻擊；

這就是當年的“部分軌道轟炸系統”，說白了就是把核彈送到太空上去飄著，然後需要的時候一聲令下直接讓導彈從太空向對手發動攻擊，直截了當！

如果按照現在的理論將高超音速武器和這種系統結合，那麼效果將會更佳！