各位好，我是帝豪用車者，接著給各位帶來《帝豪好不好？用車11879公里後，車主有話想說》。汽車行業其實就是一個生態圈，伴隨好車的增多，駕車者有了更多的選擇，購車人的買車境界也有所不同。汽車品牌不具備全域性視野很容易被打下擂臺。帝豪隨著年代應運而生，因為其無可比擬的油耗表現，較好滿足使用者對油耗越發在意的需求，因而帝豪獲得市場良好的反饋。

可以佔有市場的帝豪，撇開它所依賴的超低的油耗資料，那麼它的優點還有哪些？它是否能贏得買車人的認同呢？現在我們就來談一談吉利汽車主打款——帝豪。

外觀就是我最順心的，怎麼改怎麼好看。車頭比較高，對於我這種新手來說前面位置很不好判斷，轉彎總以為過不去。前車燈在燈泡處有個長安的標誌，還是略高層次的，車燈看上去也挺小巧的。鍍鉻雙邊單出的排氣口漂亮，尾部車燈是全LED光源，晚上亮度能夠滿足，警示性強。內飾很棒，外觀如果能有內飾這麼棒就爽了。中控比較整齊，偏向駕馭位這邊。簡單到極致即是奢華，內飾沒有冗餘的策劃，呼應的構型，皮實的材料，很實用，相當好。但空調開了一會兒後就沒味兒了，可能沃沃的空調系統有吸味功效吧。

在空間方面的話，這個車算可以，當然不能用轎車的空間來比較。GL8和途昂雖大，但是開起來也更大，往日90%都是我一個人開，太大了也不方便。再就是儲物格策劃的挺多，常日根本就放不了那麼多東西，細節策劃的也很到位。尾箱空間略小，但正常使用足夠，滿意。舒適性還可以，坐著還是比較舒暢的，但還要看路況。在跑高速的時候我經常都用這個功效，特別便捷，懶人終於有懶福了。這車不安靜，低速CVT變速箱嘯叫，高速風噪路噪蓋過了變速箱的聲音。不換也可以，第二排舒適度其實跟卡羅拉雷凌差不多。

這個車的動力系統我感覺還可以，提速的時候聲音特別小，而且這個車的提速感受也好。動力就是槓槓的，渦輪增壓提速根本不費勁，提速很快，。只要捨得給油，推背感還是有的。城市裡開很隨意，稍微複雜點的地形也是輕鬆透過。這車才是原汁原味的吉利汽車的操控感受。變向的時候可以滿足精確，給人很放心的感覺，不會有速度快起來就心虛害怕方向打不好的感受。另外由於是前後獨立懸架，使得車輛在過顛簸道路的時候，過濾性萬分好。晚上跑過一次高速了，跑到110碼車身穩重的很，給人的感覺就是這車很結實，不飄。

4S店給的建議價是69100，優惠3000，裸車66100，購置稅5850不能少，保險2602，上牌800，落地價75352，大家看看買貴了嗎？一年油費10800上下，保險要2602，保養751，停車費750上下，洗車230元，過路費1150左右，一年總共16283，月薪6000就可以。

綜合各方面來看，帝豪之所以可以而今的寵兒，除開市場公認的油耗長處以外，外觀、動力、空間、舒適、操控方面也一樣卓越，都能滿足用車者的用車需求。因此，帝豪的價效比是顯而易見的。我想說，汽車行業發展與時偕行，一輛車要取得成功，就必須有所取捨，正如帝豪。對於這款擁有略高內在價值的帝豪，大家是否會有不同的觀點呢？