繼冒險休旅、仿賽跑車之後，太子巡航也成為車友們追捧的車款，作為造車大戶錢江自然也不會放過，又給“閃”系列添了幾款套娃新車。在工信公示中一口氣出現了250cc、350cc和550cc三個排量級別，讓我們搶先了解下吧。

先從排量最小的“閃250”開始，動力來自一臺排量249cc的單缸水冷發動機，最大功率21。5kw，設計最高時速129km/h，看賬面資料應該和幼獅250、賽250平臺相同。外觀倒是和現售款閃300S沒什麼太大區別，包括燈具、油箱、座椅等等，只是輪轂和輪胎的尺寸有了調整，採用前18/110和後15/140的組合，傳統美式巡航的感覺多了一些。整備質量151kg，標配雙通道ABS，作為入門級選擇還是比較友好的。

再來看“閃350”，這個就有點意思了，首先提供了多個外觀作為選配，有正圓形大燈，也有橢圓形扁燈，後視鏡安裝位置也可以調整。此外加高車把和分體坐墊讓它和閃300S有些區分。前後輪轂為16寸，前輪寬130後輪寬150，整備質量168kg，相比上面的閃250要更加運動化、年輕化一些。

發動機還是V2雙缸，排量增加到343cc，最大功率來到了24kw，設計最高時速為138km/h。雖然相比閃300S提升不是很大，但是秉承“孩子多了好打架”的原則，提供更豐富、更個性的選擇，進行差異化競爭。不過產品和產能多了以後，零部件的供應問題也就出現了狀況，閃300S更換ECU事件就鬧

得

沸沸揚揚，希望車廠後續能把好關吧。

最後是“閃550”，同樣是動力方面的升級，直列雙缸水冷發動機的排量增加到了549cc，最大功率提高到45kw，提供鏈條和皮帶兩個傳動版本。外觀和配置方面和現售款閃500看不出什麼太大區別，更多細節還是等下次官宣再聊吧。

動力平臺的更新迭代，影響的將不只是太子巡航車款，下一期咱們聊聊“賽”系列新車們，同樣也是衍生除了多個新排量分級。就是不知道這些新車的售價能不能維持老款的水平呢。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！