現代大都市的人口、汽車快速增加，道路上的車輛排成長龍，城市中的人流似潮湧，交通的擁堵已成為世界上的通病。快速發展城市地鐵、輕軌等交通設施，顯得尤為重要。墨西哥的地鐵站口遍佈全城，現有地鐵站150多個，線路多而且相互交叉，縱橫交錯，東西連線，南北貫通，乘車和換乘十分方便，車速快，不擁堵，是市民出行的首選。

早晚上下班的高峰期，人流像湖水般地湧進地鐵，人們摩肩接踵，接二連三慢慢地擠進擠出。電梯上，人群排隊等候，滿載上下；每處通道，人群擁擠，一個接著一個，人們小步快跑似地趕路；有些帶小孩的或年歲大的老人，更是艱難地跟進…墨城地鐵日夜繁忙，從早上五點開始執行，到晚12點才停止。地鐵貫穿全市主要街道，四通八達，對減輕地面的交通壓力，緩解交通堵塞起到了很大作用。

我初到墨城，對地鐵路線不熟悉，兒女帶著我乘坐換乘。當有所瞭解後，我帶著一張地鐵線路圖摸索著乘坐，當迷失方向時，拿著地圖詢問乘警和墨西哥人，他們都熱心解答，使我都能準確地到達目的地。透過一段時間的實踐，確實感到乘地鐵準時、方便、快捷。不光是出行便捷準時，地鐵內外寬敞舒適。無論是地上和地下，通道寬敞明亮。在乘坐高峰時，人流量很大，大家匆忙趕路，通道內進出站標誌清楚，給乘客帶來了很大的方便。各個通道，乘客進出井然有序，人流暢通，整潔千淨。

地鐵站內，便民措施，人性化設計是很獨道的。我國北京上海等地的站名只用文字標出，而墨城地鐵的每個站名，既有文字、又有形象圖案標誌：如海軍帽、桃子、火炮、蘋果、樹木、大鐘、飛機、老鷹等等，這對於識字和不識字的墨西哥人和遊客來說都是形象和易記易懂的。我們住地站“削拉”就用椰樹標誌，這個椰樹我永遠個會忘記。

我與華人朋友談心時，很多都記形象標誌，因形象易記不會誤事。如憲法廣場是一個老鷹標誌；有的站是歷史人物薩帕塔農民領袖頭像；有的標誌是革命紀念碑；國際機場的標誌，就是一架飛機。這一小小的設計理念，是非常便民人性化的。還有通道內進出站的指示箭頭，既多又顯眼，給出入趕路的人們指路，避免錯道誤事，提示了正確的方向，確實值得人們稱道。

地鐵站文化藝術氛圍濃厚。在通道兩旁進站大廳，開闢了許多櫥窗，經常展示一些畫展、攝影展、書展、科技成果展、民間工藝展、景觀設計展等等，吸引了許多乘客駐足觀看。還有憲法廣場站，有幾個大立體櫥窗，展示墨西哥前身特諾奇蒂特蘭古城建築，給大家瞭解墨西哥城的歷史，提供了立體的形象化教材。拉薩站的科學長廊題為從微觀到宏觀的展覽，乘客從這一展覽學到了一些科學知識。政府文化宣傳部門，利用地鐵人流量大，展地寬闊的特點，開展多種宣傳活動，都收到了良好的效果。

票價低是地鐵站的又一親民人性化特點。墨西哥地鐵的票價是世界上最便宜的。1986年1張票僅一個比索（相當於人民幣5角）到2005年還是一比索，直到2012年才漲到3比索1張票。比中國俄羅斯的票價便宜許多，西歐國家的地鐵票價更高。還有在超市裡我看到，作為餐桌上主食的麵包，也是世界上最便宜的麵包。從這些生活的小事可以看出，墨西哥政府是關心和愛護老百姓的，還有許多事例，都是盡力為普通市民著想。

地鐵站內還設定了許多便民的商業網點如食品店雜貨店、書店、餐飲店，甚至還有小型自選商場等。乘客在地鐵用餐購物，既省時又方便了顧客，由此減少了地面的交通擁堵，真乃二全其美的便民措施。我在地鐵中還看到一種現象，車廂內經常有一些彈吉它、賣小唱的民間藝人或推銷各式各樣商品的小販。甚至有些盲人殘疾人賣藝或推銷小商品，以賺取一些同情者的購買和施捨。

墨西哥城是世界大都市之一，除地鐵外，還有小公共汽車、計程車、輕軌列車、班車等城市多種交通網路。為人們上下班，辦事出行服務。尤其是城市地鐵，給大多數出行的人們轉入地下，減緩了交通擁堵的壓力，也給來自全世界各地旅遊的人們提供了方便。