很多消費者買車時首選大眾，除了相信大眾汽車有更豐富的操控感，還認為大眾的底盤剛性更強。大家選擇汽車的底盤時有一種偏激的想法，很多車主片面的認為所有的德系車底盤都足夠紮實，至少比日系車強。

大眾汽車的底盤到底怎麼樣呢？我們站在公平公正的角度上去分析，老一輩的大眾底盤確實很紮實，但是現款車型的底盤早已就沒有老款底盤的韻味了。我們就拿19款大眾帕薩特的底盤來對比，該車採用了前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架。

帕薩特的底盤採用了鑄鐵材質，這類材質的重量比較高，無法做到輕量化。底盤的前懸部分採用了鋁合金的轉向機，這一點和日系車的底盤設計較為相似。大眾的底盤談不上驚喜可言，與日系車相比差不了多少，跟美系車和法系車相比差了一大截。

法系車的底盤被人稱為大師般的調校水準，如果大家真正喜歡操控性出色的汽車，可以選擇法系車和美系車。近年來大眾旗下的特供車偷工減料行為越來越嚴重，大眾的底盤也沒有以前紮實了，正常行駛的時候穩定性雖然比較強，但是也沒有曾經的優勢了，當其他車型的底盤都在進步的時候，大眾汽車停步不前就已經是一種退步了。

總而言之大眾的底盤只能處於中等水準，要說大眾的底盤是全行業第一，我們只能說大眾汽車被嚴重高估了。希望大眾汽車能意識到自身底盤存在的問題，在加強底盤材質的時候，保留德系車的底盤調校能力。

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