簡約即美，歐風小踏板

宗申新款復古風格踏板125ET，售價7680元，它在外型上脫胎於宗申MO悅，但是無論從細節配置還是整體漆水都有了升級。

之前瞭解到在室內裝修領域有一種風格叫做簡歐風格，既保留了歐式風格豐富的藝術底蘊和開放創新的設計思想，同時也透過現代材料工藝融入現代簡約美學理念，要比一般的歐式裝修更受年輕人歡迎。

我覺得125ET便可以算得上是踏板中的意式簡歐風格，以復古為基調，

整車看上去線條圓潤簡約，沒有過多繁複的設計，流暢大氣，在目前的一眾復古踏板中，它的前臉設計別具一格，就像一位打著領帶的紳士

，銘牌和大燈外環以及後視鏡都使用鍍鉻件，更添精緻。

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頭燈上方的復古小風擋能減少一部分行駛風阻

，通過後視鏡底座位置安裝，如果喜歡，拆下來也很方便。

▲手把總成按鍵回饋感還不錯，但是如果能多增加一些復古元素會更出彩，

左手後剎拉桿位有駐車撥片。

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液晶儀表

，資訊顯示比較簡單，時速、油量、里程、夜間顯示效果不錯，也可以切換多種背光顏色。

▲夜色的燈光勾勒出125ET精緻的車身線條，彰顯著優雅品位與時尚格調。

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營造出精緻的復古感的重點還在於座墊，125ET的棕色皮革座墊

不僅有著高回彈的舒適支撐，外型上也直接提升了整車的顏值。

▲烤漆工藝的提升令整車質感更加出眾，

細看用的是珍珠漆，陽光底下更具立體感，甚至在不同的光線角度下看也會展現不同顏色效果。

空間表現

不同於很多歐式踏板喜歡做大腳羊設定，125ET更多是偏向城市通勤和生活家用，因此集合了

小尺寸/短軸距/低座高/輕車身

的它對大部分人群來說都沒有壓力。

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座高僅有720mm，整備質量僅有112kg

，即便對於1。6m的身高雙腳支撐都沒問題，腳踏的空間也很充足，以編輯1。75m身高來乘坐，膝蓋也不會干涉手把轉動，甚至踏板前部還有一小塊可以往前伸的位置，靈活切換騎姿。

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前面板左右都有置物格，各自都能容納一瓶550ml礦泉水

，但是因為右邊置物格沒有USB充電口乾涉，實際儲物空間更大，即便是更寬大的奶茶杯體也能塞入，左邊置物格上方

設定了2個USB充電口

，能為多個電子裝置充電，更加便利。

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以座桶空間而言，只是同級別中一般的表現，畢竟這是油箱後置踏板的通用侷限性，深度還是挺好的，放置一般的上班的包物和日常買個菜是沒有問題

，全盔和大尺寸的3/4盔放入的話比較難合上座墊，而且還有一點使用獨立座墊鎖設計，每次要拔鑰匙下來單獨開座墊，有些麻煩。

動力表現

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125ET搭載的是宗申聯合比亞喬研發的PXT125單缸風冷發動機，實際排量124.6cc

，除了電啟動也可以腳啟動。

7500轉爆發7kW最大功率，6500轉爆發9N.m的最大扭矩輸出。

同時也針對進氣系統進行了改良；

採用空濾中高隱蔽進氣

：避免揚塵、泥水進入空濾器和發動機，延長髮動機活塞、缸體、活塞環使用壽命50%以上。

CVT高位進氣

：進氣管接入車架主樑管，避免灰塵進入CVT傳動箱體，造成皮帶、離合器快速磨損。

125ET D-BOX成績

0-30km/h 2.4s

0-50km/h 6.3s

0-60km/h 9.4s

0-80km/h 20.8s

極速表現 89.1km/h

從加速成績實測上來看，ET125的動力表現對比同級車型來說不能算是特別突出，但是注重低扭輸出的引擎輸出在都市騎行環境中依然有著說走就走的便利，離合接合快，油門在前中段轉速響應很快，它或許並不是適合高速騎行，但應對市區內60km/h的主流車速能夠保持不掉隊。

另一點這臺發動機的調教給我感覺在7000轉之前，動力銜接基本都很平順，而且排氣不吵，在常用的轉速區間手把的震動抑制也不錯，只是到了7000轉以上，會有一小段共振區間，但即便不戴手套，感覺也不是很明顯。

操控感受

▲125ET搭載鋁合金輪轂搭配前12寸後10寸誠遠輪胎，前90/90/R12，後100/90/R10，輪胎乾溼地表現均衡，12寸的前輪在透過減速帶時對比10寸輪胎也有更好的緩衝作用。

▲125ET採用前碟後鼓剎車配置，前剎採用單向雙活塞卡鉗配合190mm剎車碟。

▲減震方面前正立式減震配合後單邊減震，後減震藏得很深，主體被後擋泥板和空濾盒包圍，減少因為透過日常使用中灰塵泥沙對減震的汙染與侵蝕。

從實際駕控的體驗來講，ET125這臺車的懸掛系統並不適合做太激烈駕駛，傾角太大的話也容易磨邊撐，不過以安全時速過彎時，減震的支撐性足夠，前減震在剎車時“點頭”效應並不明顯。

而且整車非常小巧輕靈，翻身靈活，在城市中路遇擁堵的話很有優勢，因為後減震是單邊設定，感覺在遇到一些過大顛簸時，行程有些不夠用，應對一般的細碎路面沒有問題，總之我覺得它在設定上更適合歲月靜好的悠閒騎行。

剎車的部分，因為沒有ABS，所以在山路間行進我對剎車的處理也比較小心，總體而言，前剎的制動感受很強，但是手感上並不如後剎那麼線性，比較偏硬。

油耗表現

三天的時間，125ET在經過我們各自暴力測試以及多路況的混合騎行後，測算的油耗是百公里2。76L，

油箱的容積為5.6L

，續航里程在200km左右。如果是市區通勤，平時駕駛習慣溫柔，油耗水平基本能去到百公里2。5L以下，也就是說，

日常通勤續航里程能夠輕鬆超過200km。

愛摩托總結

宗申125ET適合什麼人？如果你買一臺舒適代步，上下班通勤的踏板，同時預算又沒那麼高，值得考慮，另一方面，125ET的高顏值和歐式格調很適合那些對外型審美有要求的小姐姐們，輕巧靈活的特性也令一部分體格不是那麼強健的女生們能夠從容駕馭，享受通勤的舒適和樂趣。

ET125引數表

（文章來源：摩托車資訊）