本文轉自：人民日報客戶端

白光迪

11月3日，記者江蘇從省交通運輸廳獲悉，江蘇又一條對接安徽的出省高速通道——溧陽至寧德高速公路江蘇段提前完成建設任務，順利透過省交通工程建設局組織的交工驗收。

溧陽至寧德高速公路江蘇段是國家公路網規劃的溧陽至寧德高速公路的重要組成部分，也是江蘇省高速公路網規劃“十五射六縱十橫”中“縱五”的重要組成部分。專案起自新昌樞紐，途經溧陽市南渡鎮、天目湖鎮、社渚鎮，止於安徽省界，全長23。724公里。其中起點新昌樞紐至南渡南樞紐7。4公里採用雙向六車道標準建設，南渡南樞紐至安徽省界段16。324公里採用雙向四車道標準建設，設計速度120公里/小時，全線設定互通收費站3處、服務區1處，投資估算約33。27億元。專案於2020年6月全面開工建設，2022年10月底全線建成。

溧寧高速公路專案辦主任俞科峰介紹，溧陽至寧德高速公路江蘇段與已建成的寧杭、揚溧、溧高高速公路相接，為充分發揮路網整體效益，今年1月新昌樞紐至南渡南樞紐段7。4公里已提前建成通車。專案的全線建成，完善了長三角區域高速公路網，沿線城市通達能力進一步提升，從江蘇溧陽到安徽宣城可縮短30分鐘車程，進一步拉近了蘇南與皖南地區的經濟社會聯絡，對促進區域融合發展、推進長三角一體化、助力江蘇高質量發展具有重要意義。

據介紹，該專案建設過程中，建設者圍繞“品質溧寧、平安溧寧、人本溧寧、綠色溧寧、智慧溧寧”的建設目標，堅持標準化建造、綠色化生產、資訊化管控、精細化管理，全力打造交通品質工程樣板。其中，著力以管理創新提升工程品質，建立了職業技能與安全實訓中心，積極探索推動農民工向產業工人轉型；運用智慧工程管理平臺、路面施工智慧管控系統、3D攤鋪系統等實現專案管理資訊化；依託交通強國建設試點，在鋼筋保護層厚度、預製構件、混凝土施工等質量控制方法上取得突破，形成《後張法預製構件孔道壓漿施工技術規程》《電磁感應法鋼筋保護層厚度檢測技術規程》等5項團體標準，先後申報“預製箱梁的自動噴淋養生裝置”等15項國家實用新型專利與52項“四新”技術。著力以綠色施工打造“綠色工程”，強化精細化管理，全線便道均採用混凝土硬化，料倉實行全封閉管理，拌和站汙水經三級沉澱處理後用於現場灑水降塵，透過影片監控系統（拌和場、道口）、揚塵監控和自動噴淋降塵聯動系統等實現實時管控和處治，有效落實“零揚塵”。大力推行無人機在施工中的應用，對現場的揚塵管控、施工動態、安全設施設定等情況進行動態管理，及時掌握現場情況，提高管理效率。