央視網訊息：這個“五一”假期，我們跟隨《吾家吾國》的腳步一起來邂逅五位“白髮少年”。今天我們來走近中國載人航天工程首任總設計師王永志，聽他揭秘載人航天不為人知的故事。

2022年4月16日，神舟13號上的三名航天員即將返回地球，在這天的現場直播之前，我走進了中國載人航天工程首任總設計師王永志老先生的家。

王老的滿頭白髮提醒著我，距離他剛剛擔任中國載人航天工程的首任總設計師已經過去了整整30年。1992年9月21日，這是一個可以載入中國航天史的日子，這一天中國載人航天工程正式立項，工程代號為“921”，王老被正式任命為載人航天工程總設計師，那一年他正好是60歲。

總檯記者 王寧（以下同）：您是第一任載人航天總師。

王永志：用東北話（講），壓力賊大。

記者：您都已經千錘百煉了，還覺得壓力賊大呢？

王永志：任命我當總師，我馬上就想，要砸在我手裡怎麼辦呢？把航天員給摔了那怎麼辦？絕對不能出這個事，整個在任上一定要安全過來，那才行。

載人航天工程的重中之重就是保障航天員的人身安全。在當時，國際上各個國家在送人上太空之前，為了謹慎都會進行多次大動物實驗，如果我們重走這條路時間和經濟成本是巨大的，可是如果不進行大動物實驗，對於總設計師來說，怎麼樣確保航天員的安全萬無一失，這絕對是一個巨大的考驗。

記者：人家別的國家都做動物（實驗），咱就不做，就從無人到有人？

王永志：你要大膽跨越，我一出來就和你一樣，這當時就下這麼一個決心，中國飛船一經問世就是世界水平。為什麼可以這麼做，就是利用後發優勢，你們先乾的我後乾的，我可以許多事避開、跨越、跳過去。

記者：這也需要勇氣，也需要大智慧。

王永志：提議者責無旁貸，不管多少人討論的，提議者、倡導者都負主要責任。

2003年10月15日，神舟五號飛船搭載航天員楊利偉在酒泉衛生髮射中心發射，邁出了中國人走向太空的第一步，實現了中華民族千年的飛天夢。

記者：當航天員要返回地球，從那麼高怎麼回來？

王永志：最要緊就是開傘。你必須把傘開啟，傘萬一打不開呢，等到6公里副傘給開啟，趕快把大底拋了。

記者：防熱的大底？

王永志：防熱大底拋掉，你不拋底，反推發動機出不來。到離地一米左右，反推發動機再點著就不要叫它（飛船）直接硬著陸，再緩一下子，叫它軟著陸。

記者：氣墊上有點那種感覺。

王永志：反推發動機託著，萬一反推發動機失靈了，沒點著，這怎麼辦？座椅後頭有一個緩衝器。

別看就是一個航天員座椅的緩衝器，也是經過航天人精心設計製作的。2003年年初，王永志老先生因為急性胰腺炎住院五個月，就在他剛剛出院的第一天就收到了一個報告，在這個報告上明確寫著，拉刀式的航天員緩衝器有設計缺陷，存在導致航天員傷亡的危險。

王永志：作為總設計師，航天員有傷亡危險，不能幹。拿到這個報告之後，我馬上就跟幾個副總師在一起商量，想辦法解決這個問題。我們有一個副總師叫沈力平，他說現在俄羅斯有一種緩衝器，不是拉刀式的，叫脹環式的，現在俄羅斯一直在用，沒有聽說發生過問題。

記者：那您得拍板。

王永志：就馬上通知飛船系統改，做，結果49天就解決了。

從1992年到2022年，中國載人航天工程走過了整整30年，而王老最初參與設計的“三步走”計劃，也在2022年全部完成。