作者：川雨玩車

要說最快實現從品牌釋出到量產下線的智慧電動汽車品牌是誰，一定非阿維塔莫屬。自2021年11月15日正式釋出以來，阿維塔僅用了13個月的時間就完成了電動轎跑SUV阿維塔11和011的首批次產，並將於12月底正式批次交付阿維塔11。放眼整個新能源市場，能在如此短的時間內實現品牌釋出到量產下線，也就只有阿維塔能夠做到，而這無疑正是充分展現出了長安、華為、寧德時代三者之間高效與高質量的合作模式。

而且，背靠“CHN”的阿維塔，其在渠道鋪設方面也正穩定推進。就以最明顯的門店數量來看，阿維塔首批體驗中心在8月8日正式開業，到了10月底，直營門店已經在全國範圍落地60家，覆蓋北上廣深一線城市，成都、重慶、杭州、長沙、寧波、鄭州、武漢、南京等20餘個新一線城市。其它品牌需要用一年甚至更長時間完成的渠道鋪設，阿維塔僅用了不到4個月便實現了。根據阿維塔的規劃，到2022年底，阿維塔將在全國完成超200家渠道觸點的鋪設，平均16小時1家店，這渠道鋪設的速度，也很阿維塔！

看到這，不免有人會感到驚訝，阿維塔如此大的底氣和快捷的速度究竟從何而來？

其實，說得“凡爾賽”一點，便是阿維塔的背景足夠強大。我們都聽說過“富二代”這個詞，阿維塔就類似汽車領域的“富二代”，而且它還背靠三棵大樹。分別是世界領先的通訊巨頭、智慧終端巨頭華為；新能源汽車動力電池巨頭寧德時代；以及具有深厚造車底蘊的長安汽車。起步足夠高，阿維塔自然而然底氣也就更足。此外，阿維塔11還計劃於年內入駐位於北京、深圳的華為旗艦店，也就是說未來我們不僅能在阿維塔體驗中心見到它，還能到華為旗艦店進行體驗，可見其渠道鋪設十分廣泛，深入使用者的生活場景。

而在產品力方面，阿維塔旗下的車型也受到了消費者的充分認可。

就拿阿維塔11來說，作為專注情感智慧的電動轎跑SUV，阿維塔11採用了純粹且極具未來感、力量感的設計。它的碟翼前臉十分圓潤，配合曲率大燈燈組，兼具運動感與科技美學，很符合年輕使用者的審美特徵。車身側面應用的是懸浮感車身，無論是腰線還是肌肉線條都拿捏到位，看起來特別動感，全車還配備了智慧感應無框車門，既美觀又科幻。車尾可以說是阿維塔11的點睛之筆，流體型後舷窗搭配LED星環式流光尾燈，層次分明，點亮後辨識度極高。另外尾部還配有主動升降尾翼，將效能與科技巧妙融合，尤其是尾翼升起的那一刻，彷彿在對所有後車發出挑釁的訊號。

至於效能方面，基於CHN平臺打造的阿維塔11搭載的是雙電機四驅系統，最高功率可達425kW，最大扭矩650N·m，零百加速僅需3。98秒，幾乎和超跑處於同一水平。實際駕駛體驗方面，處於舒適模式駕駛阿維塔11，電門比較柔和，開起來不會覺得很暴力、難操控，駕駛感受以舒適為主；當調至運動模式下，阿維塔11的電門會變得異常靈敏，隨踩隨有，而且推背感特別強烈，開起來有一種美式大排量肌肉車的衝勁，在路上“殺牛宰馬”也不過輕輕鬆鬆的事。

續航和補能方面，阿維塔11搭載寧德時代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個續航版本。配合750V高壓電平臺，阿維塔11最快實現充電10分鐘增加續航200km的補能表現，完全不會受到續航里程焦慮的問題。

身為一輛純電動車，又有科技巨頭華為的背書，不得不提的當然還有智慧表現。說實話，阿維塔11的智慧化有太多可圈可點的地方，就拿車機系統來說吧。阿維塔11搭載的是華為鴻蒙OS智慧座艙，首先這套作業系統的清晰度、流暢程度和反應速度均屬於業界一流水準；其次，這套系統背靠華為生態具有豐富的APP供我們選擇，相比較目前市面上導航、音樂、通訊等基礎APP以外，阿維塔11還能下載更多娛樂、教育等應用，豐富我們的用車體驗。

除此之外，阿維塔11還擁有“智駕天花板”的稱號，原因在於其搭載了AVATRANS智慧領航系統，從硬體到軟體演算法均來自於華為全棧自研。就拿ICA智慧巡航輔助功能來說吧，目前市面上大多數車輛搭載的駕駛輔助都依託ACC自適應巡航和車道保持功能，使用場景十分有限，如果行駛途中遇到修路或者隧道等場景，很容易影響判斷，而阿維塔11則能夠對這類場景進行判斷，及時做出調整和反饋，極大提升駕乘安全性。

寫在最後

11月，阿維塔科技公佈了阿維塔銷量資料，截止到10月31日24時，阿維塔11首批鎖單量已經突破5000臺，鎖單均價超過了40萬元，充分說明了消費者對於阿維塔的認可。縱觀國內一眾造車新勢力，阿維塔的確已經走在了行業前列。再加上阿維塔在最近還與華為和寧德時代，在CHN合作模式的基礎上，再度簽訂了深入合作，將始終有著華為和寧德時代最前沿科技的賦能，所以，我們有理由相信，在今年年內首批車輛交付，使用者獲取滿意度之後，阿維塔的銷量也會更上一層樓，且今後它還會快速推出更多更具質量的新車。屆時，阿維塔將在高階市場站穩腳跟，併成為新能源自主品牌的又一領軍者。