車場如戰場，競爭異常激烈，當前市場上的好車可以說是無窮無盡。“商務領域的大哥”別克GL8，氣勢十分旺盛，簡直不能阻擋。“國產豪車”哈弗H9，在同級裡成為了標杆。隨著車型在不斷地更新迭代，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能取得成功，正如大指揮官和漢蘭達。

提到豐田漢蘭達1和豐田漢蘭達2，小陳可謂感受頗多，他之前一直開著兄弟的一輛大指揮官，最近手頭充裕，買了一輛豐田漢蘭達，現在為止他提車已有1個月，跑了1300公里，那麼豐田漢蘭達是否真的值得入手？和大指揮官相較究竟有什麼不同？接下來請他說出它的內心體驗。

先開大指揮官

外表：顏值還可以，比較喜歡。很jeep，大鼻孔，一看就知道就JEEP，是尾部太方，加上led大燈，對於我來說愛不釋手，尤其是君臨城下雄霸天下的眼神，還有萌新可愛u型的小後車燈。

內飾不誇張，低調著奢華。大部分都用了真皮包圍，其他也主要用了軟質乳膠，很有高階感，螢幕和實體鍵配合到位，考慮到了操作安全性，顛簸路面有時候有異響，莎莎的聲音，比較煩人。

如果滿載，將就夠用，需要大空間的，我覺得不太適合。許多這種小的細節儲物設計，很人性化，也能放很多東西，家裡人，最高一米七，空間足夠大，平時五座狀態尾箱簡直大的無敵，七座最後排也能坐得下成年人。

舒適度方面大指可以說做得還是不錯的。一直開空調，可能風噪有影響，所以整體車噪略大，懸掛很軟，過減速帶不會太顛簸，座位寬大舒適，很柔軟。

動力是認真調教過得。動力強勁，開車總要提著腳，不敢使勁踩油門，265匹的馬力不是吹的，動力隨叫隨有，起步快，加速快，動力足。

這種體型的SUV其實在馬路上的操控。由於較高，過彎多少有些側傾，問題不大可以克服，方向盤靈動，駕駛起來不費勁，轉彎很穩，不甩，速度在130上下也不飄，不過少了一個換擋撥片，這是一個槽點。

再開漢蘭達

個人覺得顏值比較大氣時尚。我這個價位的車輛燈光居然還是鹵素的，讓人有點難以接受，我這車是最頂配至尊版，我感覺尊貴版的前臉挺霸氣的，還有後車燈，跟前代比，也漂亮了很多。

內飾我對他地評價不是太好。多功能方向盤，座椅真皮沒那麼容易髒和皺，在豐田裡面算比較豪華，儀表盤顯示清晰明瞭，層次感十足，整體的氛圍比較居家，儲物空間比較多，也比較大。

買豐田漢蘭達是看中它的大空間。我中午有午睡的習慣，我就把中間座椅也放倒，然後躺上邊睡覺，真是很對勁啊，中部的地板也沒有凸起，不用擔心中間坐人不舒服，空間特別大，真的很大，後一排可以放平，這樣車尾箱可以放一個氣墊床。

舒適度是這個等級沒人能比的，大家都說好。空調是三區的，一般都是雙區的，行駛爛路懸架除錯的也很好，不會感覺顛簸，而且豐田漢蘭達的座位填充物業很軟，包裹性很好，坐在上面很舒服。

動力方面完全不用擔心。2。0T的動力絕對可以滿足我，滿載過也無壓力，車的變速也和引擎匹配的很好，感覺不到太多的頓挫，慢慢踩著起步，有點慢。

駕駛感受還不錯吧，雖然看上去很大隻但是在路上卻很靈活。方向盤是多功能的，可以接打電話，調音樂的聲音，在下雨天的制動功效也沒有太大的變化，不過下雨天還是開慢點好，剎車前半程有點軟，後面可以到位。

結語:

大指揮官：外觀是本人最喜歡的，用料也實在，這個打車開起來輕便，挺好。豐田漢蘭達：漢蘭達內飾的質感好，簡潔清爽，開車舒服，對動力的要求並不大。我給大指揮官 89分，豐田漢蘭達 93分，豐田漢蘭達像是為我量身定做的一款車，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。儘管它的價格和大指揮官差不太多，但是豐田漢蘭達才是我最愛的那一款。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我認為它確實是一臺有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是七個字：他們都是性價王！那麼，30萬怎麼選？大指揮官、豐田漢蘭達誰檔次高？內行人說了心裡話。大家如何看待呢？