要致富先修路！70年前，突然一個“大蛋糕”落在成都人頭上，這不是新建一條省道、國道，而是國家新建了一條連線川渝兩地、輻射全國的鐵路線。1952年7月1日，成渝鐵路舉行全線通車盛典，這是新中國成立後修建的第一條鐵路。重慶、成都兩地同時對開一列專車。第二天上午11時5分，由重慶開往成都的火車抵達成都站，這是成都站迎來的第一輛列車。

成都人總是習慣性稱成都站為“火車北站”。北站位於城北，恰好坐落在金牛區範圍內，金牛區“沾光”成渝鐵路這條黃金大動脈帶來的巨大交通便利，造就了“荷花池”市場群的傳奇故事。隨著成渝中線高鐵的開工建設，金牛區正以“1520”發展戰略，不斷升級北站為核心的蓉北商圈，打造成“成渝第一樞紐商圈”。

擺攤攤，到火車北站做小生意

1978年，伴隨著改革開放，處於金牛區腹地的西南地區主交通樞紐——火車北站成為了客流、物流、商流的主要集散地和承載地。“那個時候，城區內的物流還不發達，很多人下了火車都會就近找旅店住宿；貨物出站，也是就近銷售，所以造就了火車北站周邊的繁華。”上世紀60年代出生的李偉，一直生活在楊柳巷（火車北站附近），她見證了北站周邊的繁華。

“當時沒有荷花池市場，就是天南地北的人，聚集在這裡，進行商品交易。”據李偉回憶，因為人多、物多，所以就形成了供需，自然有人發現了商機，開始竄貨擺起了攤攤。“生意好的很，簡直是供不應求。”攤攤就擺在道路邊上，日曬雨淋的，不方便交易。周邊的居民也發現了商機，於是用竹竿、牛毛氈，搭起了偏偏，算是有了比較固定的交易場所。“還有很多外地來做生意的，找我們這些居民租房子，一是解決住宿問題，二還可以當庫房，所以我們的房租比市中心的房子還貴。”回憶起當年的事，李偉很是自豪。

因為北站周邊的繁華，1980年3月，成都市突破了大中城市車站碼頭不設市場的規定，在金牛區洞子口鄉8隊修建了“成都火車北站市場”。1984年7月，經四川省政府批准，成都市工商局在緊鄰火車北站的荷花池建設了成都第一個專業化的大型消費品批發、零售市場（後2005年4月移交金牛區）。“游擊隊變正規軍，街上擺攤攤的就沒有了，各種專業市場也就慢慢增多了。”據李偉回憶，之後以荷花池市場為核心，周邊的大成市場、藍光金荷花、荷花金池、宏正廣場等商貿市場相繼開業，逐步形成了極具規模的荷花池商圈。

數票兒，北站造就成都首批百萬富翁

“那時候，不管賣啥子，都很賺錢。”據李偉回憶，當時租住她家房子的是一對溫江夫妻，兩人屬於荷花池做生意的第一批人，捨得吃苦，頭腦靈活，主要是批發零售紐扣之類的小東西。當時沒有電子支付這些東西，基本都是現貨、現金交易。“每天看到他們是一麻袋、一麻袋的商品批發出去，然後是一袋子一袋子的票兒拿回來。”李偉說，老成都人都在說，第一批到荷花池做生意的，基本就是成都首批百萬富翁。

1990年區劃調整後，金牛區加大市場投資和引導，次年，荷花池市場年交易額27億元，進入全國10大批發市場。和荷花池市場更一樣，依託鐵路的便利交通，金牛區集中“火力”大搞市場建設，

到1996年，金牛區已有30個綜合市場、34個專業市場，逐步形成一個或幾個大型市場為核心，以上市商品種類、特點為聯絡紐帶的專業市場群，成交額超過45億元。隨著北站交通的提速，金牛區的市場發展，呈幾何倍數的增長。到1998年，全區專業市場達到98個，年成交額110億元，較1996年翻了近3倍。到2004年，金牛區物流業收入佔全市的88%，形成了“六大市場群”，即：大成市場及原區屬荷花池市場為代表的荷花池日用百貨市場群、五塊石電子電器市場

和輕紡城為代表的五塊石綜合市場群、府河橋市場和九里堤生資市場為代表的二環路建材市場群、川西生資和虹橋生資市場為代表的西門生產資料市場群、城北電子電器市場和大發電器商場為代表的城隍廟電子電器市場群、萬貫五金機電和量力鋼材為代表的金府生產資料市場群，成為四川省乃至西部地區商品市場最密集、市場型別最齊全、市場交易最活躍的區域。2006年，金牛區生活資料、生產資料市場達147個，總佔地面積5649畝，經營企業2000家以上，數量居全市之首，年成交額251億元，特色市場數量和規模穩居全市乃至全省之首。

而這些市場群都有一個顯著的特徵，緊挨或靠近火車北站。

換樣子，荷花池市場群全面提檔升級

“地處成都北大門的荷花池是改革開放的催生物，依託成都火車北站、北門汽車站等交通樞紐，由小商小販自發形成的集貿市場，逐步發展到今天的荷花池市場叢集，在全國傳統商貿市場中擁有重要的地位。”金牛區政協委員、荷花池宏正廣場總經理楊忠說，隨著時代的變遷，荷花池市場群緊挨北站的“紅利”已經逐步被吃完。

金牛區委、區政府高屋建瓴，依託荷花池歷史文化底蘊，區域交通優勢、樓宇載體資源、荷花池品牌效應和現有產業規模，實施形態、業態、秩序提升，整體打造全新荷花池市場叢集。金牛區引導市場開辦方、商家共建共治共享，在實現業態、形態、秩序“三大提升的同時，以“國內國際雙迴圈經濟建設”為突破，藉助“成渝雙城經濟圈建設”戰略及打造“都市級蓉北商圈”契機，以“時尚設計與貿易”為產業聚焦方向，透過引入“研發+設計”推進產業基礎高階化，建設“園區+基地”推進產業鏈現代化，聚焦優勢資源形成產業聚集，打造高智高密高能的高品質科創空間，提升市場核心競爭力，形成“研發設計在金牛、生產製造在周邊、展示銷售向全球”的時尚產業生態圈，構建超千億級服飾時尚產業聚集新高地。

目前，金牛區在荷花池商圈打造了星空秀場作為荷花池商圈最新產品釋出平臺和展銷平臺，它的面積超1500平米，有5大功能區和160平米環屏，是整個西部地區配置最高的多功能秀場。僅2021年，荷花池的星空秀場就承辦了中國漢服設計大賽、亞洲國際童裝節等20多場時尚活動。2021年10月，荷花池全新打造的“池上錦”文化街區正式開街。該街區佔地面積30畝，總建築面積5萬平方米，引進了20個知名漢服品牌，還引入了漢文化研究中心，將中國漢唐的川西建築與現代商業時代風格相融合，將“重現漢唐、盛世華章”的新消費場景重現。

“今後的荷花池，將是時尚的代名詞，是一個超千億級的服飾時尚產業聚集高地。”楊忠對北站周邊的“蝶變”充滿了信心。

大格局，建設成渝雙城計的“橋頭堡”

以“成渝中線高鐵起止站”成都站為核心，沿天府大道北延線（成都北中軸）規劃佈局，東至解放路、南至府河、西至九里堤路、北至三環路，總面積18。28平方公里……這是成都市最新規劃的成都蓉北商圈。金牛作為橋頭堡，已明確“1520”發展戰略，把成都蓉北商圈提質打造成“成渝第一樞紐商圈”，構建成渝1小時消費圈。這個圈，依託國家鐵路主樞紐、天府大道北延線和成德綿橋頭堡優勢，消費服務半徑近端覆蓋成德綿北向通道1200萬人口，中端觸達成渝雙城間45個地市及西部6個省份，遠端輻射“一帶一路”沿線40多個國家和地區。

“不同於其他單一消費功能的商圈，蓉北商圈承擔著全市唯一的‘交通主樞紐+商貿主樞紐’功能，將突出做強‘樞紐經濟’。”成都蓉北商圈籌備組組長、金牛區人社局局長陳淵對蓉北商圈的發展前景充滿期待。陳淵介紹，作為成渝中線的起止點，成都站擴能改造後，將升級為出入川主幹線高鐵主樞紐，旅客年傳送量將超5000萬人次，將帶動商圈軌道交通、科技服務、文化旅遊等相關產業聚集發展。同時，蓉北商圈內擁有成都43%的商貿專業市場以及全國聞名的荷花池市場，商貿載體體量超過100萬方，年交易額達1000億元。

作為成渝雙城相連的“橋頭堡”，蓉北商圈也會做強時尚消費引領功能，同時還將呈現錯位協同的特徵。陳淵介紹，透過打造“線上線下、全時全域”特色消費場景，配套高能級總部研發、商務服務、會展會務等功能，實現與春熙路商圈、交子公園商圈錯位協同、聯動發展，不斷豐富蓉北消費圈、產業圈、企業圈、創新圈內涵，力爭到2026年商貿交易總額突破1500億元。

成渝鐵路通車70年，路在提速、城在變靚，人民的生活也越來越幸福。期待新北站的早日亮相，也期待服務雙城高頻交流的“成渝第一商圈”早日建成。（江暢/文 金牛融媒/圖）