大家都知道最近這兩年，國內汽車市場就數新能源陣營勢頭迅猛，而作為傳統一線豪華品牌的寶馬、奧迪卻遲遲沒有動靜，所以很多追求品質的消費者也只能暗自嘆氣。但是扛不住市場熱度過高，寶馬、奧迪也開始注重新能源市場，開始將旗下熱銷車型儘可能完成電氣化轉變，這不寶馬iX3、賓士EQC就出現在市場，只是它們油改電的身份沒能得到消費者認可，所以上汽奧迪Q5 e-tron一經亮相便取得關注。

今天也有幸體驗到賓士EQC和上汽奧迪Q5 e-tron，這兩款來自豪華品牌的純電動SUV，究竟誰更強一些？畢竟在傳統燃油SUV市場，賓士口碑與銷量都很不錯，但是眼下到了純電動市場還是如此嗎？首先來看定位，Q5 e-tron是中大型SUV，而EQC只是中型SUV，且就價格而言，EQC低配比Q5 e-tron高配還要貴不少，所以價效比還是Q5 e-tron更出色，加上明顯佔優的尺寸，也能帶來更為出色的乘坐表現。

那咱們也就先來看一下空間，目前Q5 e-tron長寬高分別為4876*1860*1675mm，軸距達到了2965mm，提供6/7座佈局沒有什麼問題，而賓士EQC作為中型SUV，4774*1890*1622mm的長寬高以及2873mm軸距也不算差，在這個級別屬於主流水準，但想要與Q5 e-tron抗衡就沒有意義了。所以各位想要多座椅，或者是更大空間，這次選擇Q5 e-tron絕對沒有錯。

再就是功能配置體驗，怎麼說這兩款車型也都是售價四五十萬的豪華SUV，所以駕乘體驗自然要高階。但是賓士EQC很多主流功能並沒有出現，比如當下很多消費者注重的L2級別駕駛輔助系統，Q5 e-tron已經實現了標配，EQC卻還是頂配專屬。再就是一些舒適性或實用性功能，Q5 e-tron標配功能也要遠勝EQC，不信你看EQC連全液晶天窗都沒能出現，還指望有什麼高階體驗？

最關鍵還是動力，賓士EQC上市時間較早就吃點虧，因為當時賓士還沒有成熟的純電技術，所以EQC屬於妥妥油改電，這就讓它在滿足車內空間時不得不縮小電池容量，因此該車純電續航里程只有440km，但是Q5 e-tro基於大眾集團最新MEB平臺打造，優秀的三電系統賦予它出色效能與續航。根據官方資料，CLTC工況下純電續航達到560km，而且百公里加速最低僅需6。7秒。

至於說設計部分，我覺得Q5 e-tron也要比EQC更符合大眾審美，尤其是在全新家族語言應用下，前者不僅時尚感與科技感表現出色，還因為更霸氣的車身比例帶來更豪華的視覺效果。反觀賓士EQC，與GLC L基本沒有區別，除了封閉式進氣格柵以及藍色元素點綴，再無任何讓人眼前一亮的設計。

總結：以往賓士要比奧迪旗下車型呼聲高，但沒想到在純電動領域，憑藉著大眾集團雄厚技術優勢，奧迪實現了反超，Q5 e-tron就以實際行動表明，誰才是40萬級品質純電動SUV首選，別說賓士EQC不是對手，寶馬iX3來了也得甘拜下風。