在大多數人的想法中，一款豪華品牌打造的高效能車，是很難跟“價效比”這個詞扯上關係的。畢竟豪華品牌的車型大多定價高昂，擁有較高的品牌溢價；而高效能車更不用說，定價比普通家用車高了不少，像寶馬M3定價就接近百萬級別，普通的寶馬3系則手握30多萬預算就能買。但是在2022廣州車展上，我們卻見到了一款能和本田聊一聊價效比的豪華品牌效能車，那就是全新寶馬M2。

其實在廣州車展之前，全新寶馬M2就已經正式上市，以59。90萬的價格和我們見面。不到60萬的指導價對於一款寶馬M車型來說還是比較有競爭力的，寶馬M2的兄弟車型寶馬M3/M4，都比寶馬M2的准入門檻高了20多萬。反觀全新思域TYPE R，指導價就達到42萬，並且網傳思域TYPE R在終端還需要額外加價5萬左右。一者是不到60萬的寶馬M、一者是需要額外加價的本田，是不是瞬間覺得寶馬M2比較有價效比了？關鍵全新寶馬M2不僅僅價格有競爭力，而且在產品力層面寶馬M2也很有吸引力。

全新寶馬M2的造型和寶馬M3/M4截然不同，並沒有採用大尺寸的縱向前格柵，搭載的雙腎式格柵仍然呈橫向。並且這款車的雙腎格柵融入很多方正元素，邊緣線條的刻畫橫平豎直，雙腎彷彿兩個倒梯形。兩側的大燈比較小巧，頭燈組內部依舊配有勺型LED燈帶，下方的霧燈區同樣融入方正元素，擁有比較明顯的稜角。副格柵內部則加入一定的擾流風刀，這對車身運動屬性的提升有一定幫助。

側面的造型比較緊湊，採用雙門設計，同時車頂並沒有採用轎跑車的溜背結構，後風擋玻璃和後尾門位置有比較明顯的折角。車門把手是半隱藏式設計，能起到降低風阻的作用，輪轂則採用燻黑多輻式設計，每個輻條都為扁平的三角形，透過輻條的鏤空能看到其中的紅色卡鉗。尾部的燈組同樣比較窄小，內部的燈源和前大燈有一定的呼應關係，下方還配備雙邊共四出式排氣，對車輛的運動風格營造有一定的幫助。此外，新車可選裝M碳纖維車頂，能為車輛減重6公斤。

內飾方面，全新寶馬M2的座艙比較有科技感，車內配備雙連屏，也將會搭載最新的iDrive 8車機系統，具體功能可以參考其他寶馬車型。方向盤的外側採用皮革材質，內部幅條加入碳纖維元素，同時方向盤上配備紅色的M按鍵和大尺寸的碳纖維換擋撥片。車內的中控臺裝飾板、換擋區域裝飾板也採用碳纖維紋路，擋把造型類似雞腿。這款車還配備有無框車門，並且在門板內側加入M三色光脈飾條，讓座艙內部多了幾分個性感。此外，車內也可以選裝和M3/M4同款的碳纖維桶型座椅。

動力更是全新寶馬M2的亮點所在，比起上一代車型而言，新車換裝了寶馬家族的招牌動力，即代號為S58的3。0T直列六缸發動機，而上一代車型搭載的發動機是N55系列。新車搭載的S58發動機最大功率被設定在460馬力，在引數上要比普通版的M3/M4少20馬力，在效能上簡單區分了M2/M3/M4。傳動方面，這款車採用8速M Steptronic手自一體變速箱，並配備帶可變傳動比的M電子轉向系統以及主動式M運動型差速器，百公里加速時間4。1秒。

最後，在汽車市場電動化的大浪潮下，全新寶馬M2將成為M部門在純粹的燃油時代的封山之作，這款車不僅是寶馬家族的新車，也是寶馬效能車在燃油車時代的“絕唱”。而從定價和產品力表現來看，全新寶馬M2是一款擁有大馬力的後驅車型，本就具備較高的駕駛樂趣，效能表現比搭載2。0T發動機的全新思域TYPE R更強。但同時全新寶馬M2定價不足60萬，這讓駕駛樂趣離消費者更近了，有這款車在，還要啥思域TYPE R？