比亞迪可以說在今年徹底帶起了插混車的潮流，諸多車企紛紛跟進插混車型以搶佔市場。在這汽車電氣化革命的浪潮前段，純電車技術仍然存在諸多痛點，而就目前而言，混動是一個比純電更好的方案，可油可電，油耗相較於燃油車更低，續航比燃油車更長，但是又集成了一部分電車的特性，如低速平順性，起步速度等等。。。

也正是由於其存在的電車特性，使得很多插混車型車主在城市當中喜歡開啟EV（純電）模式通勤，直接當做純電車來開。享受到純電車的樂趣的同時也不會有續航里程焦慮，何樂而不為呢？

但是如果一直使用EV模式在通勤的話，時間久了油箱裡長時間閒置的汽油會不會過期呢？

答案是——會！這一點是可以在中國石油發表的相關文獻當中查詢到的。

如果一直使用EV模式在開車，油箱裡的油大概三個月左右就會過保質期了，而北方使用較多的乙醇汽油過期更快，大概1個月汽油過期的主要原因是因為氧化，雖然油箱看上去是密閉的，但是肯定也是有氧氣的存在的。

（汽油正在過期的表現）

過期後的汽油不僅僅是動力變弱這麼簡單，無論是其粘度還是燃燒過後的殘留物都會增加，容易堵塞油路，也會更加容易產生積碳等等問題。

而乙醇汽油就更嚇人了，乙醇汽油過期了之後會造成分層，這種變質的乙醇汽油燃燒後對發動機的影響更是不可估量。

所以如果插混車持續的使用EV模式的話就得趕緊想一下上一次加油是什麼時候了，可別覺得自己一箱油能用半年還擱那樂呢。如果已經燃燒了過期的汽油，就最好要去清理一趟油路，以免對發動機造成更多的損害。

或許還有人會疑惑，如果一直採用純電模式，那不是發動機也沒有使用嗎，發動機會不會放壞呢？實際上這是完全不用擔心的，插混車型發動機就算在EV模式也不是完全不動的，像一些急加速、上坡之類的場景EV模式會自動短暫的退出，然後發動機也是會介入的。就算沒有這些駕駛場景，大多數車型也設定了發動機的定期運作，所以完全不用擔心發動機會不會放壞這種問題。

也許就目前而言，汽油會放過期的也不止插混車主，在特殊時期下，有許多車友的車都停了許久了。如果看到這篇文章請一定要想想上次加油是什麼時候喔。

好了本期內容就到此結束了，如果您有什麼見解與看法歡迎在評論區留言。