特斯拉 Model 3剎車時，雙腳一直在油門上，但油門踏板並沒有踩到底。 這位車主解釋道，他的車雖然剎車是電門踩到底的，但也可能是電門一直處在點剎狀態下的。 在這位車主看來，他所駕駛的特斯拉 Model 3制動系統確實存在問題，但更讓人不解和擔憂的還是其對剎車踏板力控制不到位。

1.電門踩到底，但是油門踏板並沒有踩到底，是電門踩了兩次還是一次？

根據特斯拉的資料顯示，剎車系統在踩到剎車踏板之後，會有一個短暫的停頓過程，停頓時間一般為1-2秒左右。 如果你踩下油門再鬆開剎車踏板的話，那麼車輛將會重新啟動進行制動；而如果你只是輕輕踩了一下油門，那麼汽車將會重新啟動。 從圖中我們可以看到，這兩種情況在剎車踩下之後，速度都不會有太大的變化；但是當鬆開油門踏板的時候，速度就會明顯變快。 也就是說電門踩了兩次以後，汽車就可以再次重新起步。 從上面的分析來看，電門踩下並沒有將汽車制動的功能徹底啟用掉。 但是當你鬆開油門踏板之後，汽車可以快速地重新起步，而在剎車踏板沒有踩下前就直接進行了制動。 這說明電門還是會將車輪上的剎車進行制動；而且當再次輕踩油門踏板的時候，就會有一個短暫的停頓過程。

2.電門深度感測器在剎車踩到底的時候和踩沒踩到底，是兩個不同的狀態。

當剎車踩到底的時候，電門深度感測器會檢測到剎車踏板，然後立刻發出訊號； 如果電門深度感測器檢測到了車輛剎車踏板沒有完全踩到底，會在第一時間發出訊號提示駕駛員立即踩下急剎車。 在這個過程中，駕駛員完全可以選擇不踩下剎車踏板，然後在車輛停止後再踩下加速踏板來控制車輛停止。 如果是油門踏板踩下的時候，電門深度感測器能夠檢測到車輛已經完全制動； 如果是電門深度感測器檢測到車輛並沒有完全停下，那麼駕駛員可以選擇不踩油門踏板來控制車輛停止。

3.特斯拉汽車的剎車踏板是電子控制的，踩下踏板以後系統就會自動鎖定一個固定值——“深度感測器”，它會根據不同的情況來控制剎車力度。

那麼這個深度感測器有什麼作用呢？ 如果車輛發生碰撞，特斯拉系統就會自動發出警告資訊，提醒駕駛員進行干預以避免發生事故。 同時當感測器檢測到車輛已經有足夠的制動力時，車輛就會自動停止工作。 我們都知道傳統汽車的剎車是靠液壓和機械來實現的，所以需要剎車踏板踩下去才能產生制動力。 而特斯拉汽車的剎車系統中沒有剎車踏板，而是透過深度感測器來實現的。 它就像一個小錘子一樣，可以檢測到你踩下了多少力度。