（來源：中車四方所（中車制動））

信網12月28日訊

（首席記者 叢黎 通訊員 李心怡）12月26日上午，備受市民關注的青島地鐵4號線開通。據瞭解，青島地鐵4號線列車為中車四方股份研製的“4動2拖”6輛編組B型電客車，最高執行速度80km/h。位於青島高新區的中車四方所（中車制動）為列車提供了制動、牽引、網路和鉤緩裝置等眾多核心繫統產品，是中車四方所（中車制動）在青島地區的首個牽引、網路、制動一體化應用專案，為青島地鐵4號線安全運營保駕護航。

據中車四方所（中車制動）相關負責人介紹，青島地鐵4號線列車裝載有JK02型制動系統產品，該產品優勢顯著，採用模組化設計，維護維修簡單方便，且制動控制採用冗餘設計，系統可靠性高。在制動輸出壓力上，精度高、制動響應速度快。整體的核心技術自主化程度高，全壽命週期維護成本低。這是繼青島地鐵2號線、6號線列車後，公司產品再度批次服務青島地鐵，主要包含制動控制裝置、輔助控制單元、踏面制動單元、風源裝置、空氣懸掛供風部件和其他相關運維裝置。

據悉，青島地鐵4號線牽引系統開發過程遵循國家“雙碳”戰略要求，針對節能環保進行了深度最佳化，更加符合綠色交通要求。積極引入模組化、平臺化設計思路，核心部件結構更加簡單可靠高效。最佳化控制策略，在滿足列車設計要求的前提下，按列車載重情況充分利用輪軌粘著，使得列車從空車到超員均可自動調整牽引力的大小，粘著利用控制和空轉保護反應迅速、有效可靠。

此次引入智慧運維技術的青島地鐵4號線列車網路系統更好地體現了“智慧化”“智慧化”發展趨勢，實現了車輛執行狀態追蹤、故障追溯以及資料累計等功能，可有效滿足使用者對大資料應用的需求，在列車運營、維護層面具有重要意義。此外，環網結構的全列乙太網資訊網為子系統資料的傳輸以及裝置升級維護提供可靠的有線傳輸通道，通訊更加精準有效。能透過PIS系統的無線傳輸通道與地面智慧運維平臺充分通訊，實現了對列車執行狀態全面監控，為列車智慧化運營和維護管理夯實了基礎。

青島地鐵4號線列車鉤緩裝置依託成熟產品平臺進行設計開發，具有結構輕、容量大以及可自動解編等技術優勢，與青島地鐵其他線路車輛的連掛相容能力更好。極小的連掛間隙、充足的連掛範圍和高效能的緩衝器確保了旅客乘車舒適安全和列車連掛的平穩順暢。同時，“大容量的壓潰裝置及過載保護裝置，可在列車執行遇到突發情況時有效吸能，為列車安全平穩執行提供堅實保障。”該企業相關負責人告訴記者。

（來源：中車四方所（中車制動））