軍列在戰鬥中起主導作用已經超過100年。大規模的鐵道炮炮擊敵人，而軍列主要用於解除安裝部隊和供給。 第二次世界大戰期間坦克，裝甲車和飛機的改進標誌著戰列車的黃昏。但是在二戰中，納粹製造了令人印象深刻，但不切實際的鐵路大炮。

古斯塔夫重炮，第二座鐵道炮被稱為朵拉炮（Dora）。這兩座鐵道炮是德國希特勒時期由克魯伯製造的超重型火炮。其設計與製造目標為提供前線部隊曲射支援火力，擊毀當時仍然為各國陸軍視為防禦主幹的大型要塞與巨型碉堡。為了追求強大的破壞力，因此該火炮口徑高達800毫米，重達1344噸，可將重達7噸的炮彈投射到37千米以外的目標。它長150多英尺，高40英尺，重量近1500噸。鋼鐵巨人克魯虜伯A。G。只做了兩個，但是兩個都不能投入使用。

古斯塔夫的炮筒長度超過100英尺，發射了31英寸寬，12英尺長的炮彈，有效射程為20英里。彈藥有兩個品種 - 一個5噸爆炸彈和一個7噸裝甲穿孔機。武器的設計源於經驗。在目睹其他鐵道炮的成功之後，德國高階指揮部要求克魯伯的工程師設計一種武器摧毀沿馬其諾線的法國邊境防禦工事。

聯邦軍在美國內戰期間部署了世界上第一個鐵路火炮。叛軍將一艘海軍炮安裝在底盤上，並在野蠻火車站的戰鬥中用來搗毀聯盟。

在第一次世界大戰期間，協約國將大型海軍炮和防禦炮轉變為鐵道炮，以便沿西部陣線搗毀德國防禦工事。這枚211毫米大炮用75英里遠的243磅重炮轟擊了巴黎。每個炮塔花了三分鐘達到其目標。槍械架在軌道上，但只能從特殊的混凝土發射裝置發射。

巴黎槍是第二次世界大戰的可怕的V型武器計程車氣突破的前兆。它還在兩次世界大戰期間激發了新一代德國重型火炮 - 包括古斯塔夫。結束第一次世界大戰的凡爾賽條約特別禁止重型炮兵，並要求德國政府移交一部完整的巴黎槍。

政府沒有遵守。相反，Krupp的工程師改進了設計。他們固定桶，口徑從21釐米擴大到28釐米。這提高了精度，但射程從80英里到了40英里的範圍。克魯伯稱為精緻炮K-5。

Krupp從1936年開始投入20多枚K-5。這個重達218噸的怪物毀壞了1500多噸彈藥，損壞了盟軍船隻，並向美國海灘上發射了5 500多枚炮彈。

希特勒在1937年批准了第一個重型古斯塔夫的生產，併為該專案分配了1000萬德國馬克 - 約6 700萬美元。富勒要求克虜伯在1940年春天為計劃的法國入侵完成這項武器，但是建立巨大的桶所需要的技術能力直到1941年。

希特勒現在擁有世界上最大的火炮，他打算使用它。在1941年的夏天，希特勒發動了他不明智的入侵蘇聯。

塞瓦斯托波爾 - 克里米亞一個重要的港口城市 - 是入侵的關鍵目標之一。它是俄羅斯海軍通往地中海的門戶，沙皇花了大部分的19世紀戰鬥和加強城市。現在蘇聯的防禦城堡是重型古斯塔夫的完美目標。

Wehrmacht在目標範圍內設定了一個有效的射擊場地，並將武器運送到克里米亞25件軍列的碎片。大約3，800人花了四個星期準備這個網站，包括挖掘一個26英尺的隧道，以保護武器之間的射擊。

武器需要250人計程車兵和工程師。組裝它需要1，250名工程師，科學家和警衛三天在特製的雙軌道上工作。軍隊得到這種武器，可以每天大約14次開火。大約300次射擊後，巨大的桶需要更換，這意味著另一批從克虜伯的工廠回到德國。

重型古斯塔夫在塞瓦斯托波爾共發射了48枚火炮，主要是在蘇聯堡壘。它從來沒有再次開火。在鋼鐵，勞動力和財富供應有限的戰爭中，柏林炸燬了超過1000噸的鋼鐵，數千工時和數百萬的帝國標記，只有48枚火炮。

換句話說，這是一個技術奇蹟，但是一個軍事愚蠢。在未來的歲月裡，火箭，原子武器和重型轟炸機將提供與Gustav相同的功能，具有更大的移動性，射程和射擊率。

現在他們已經過時，因為自由漫遊的輪式和跟蹤車輛的效率提高。但火車在第二次世界大戰期間繼續作為戰術平臺。但是在爭取後勤支配的鬥爭中，鐵路仍然發揮重要作用。即使今天在重型起重飛機的時代，火車向烏克蘭的俄羅斯軍隊和阿富汗的北約部隊提供武器。鐵軌可能不再攜帶大規模的戰爭武器，但它們仍然發揮著重要的後勤作用。