備受關注的2021歐洲腳踏車展於9月1日-4日在德國南部的腓特烈港舉行，在展會現場，美騎駐歐洲代表、特派記者囧教授特別採訪了喬納森·維納特博士（Dr。 Jonathan Weinert）——傳動系統製造商蓋茨集團的戰略營銷主管，請他為大家介紹擁有100多年曆史的蓋茨集團及旗下的腳踏車業務。

維納特博士曾經在中國工作過，夫人來自中國，所以會說中文，但為求表達準確，採訪主要以英語對話進行。以下為訪談全文。

美騎網：維納特博士，感謝您接受美騎網專訪，首先請您向中國業界介紹一下蓋茨的歷史？

維納特：

蓋茨集團起源於美國科羅拉多州丹佛市，到今年已有整整110年的歷史，（用中文說出）是一家“百年老店”。在創業早年，蓋茨發明大名鼎鼎的“V帶”，革新了整個機械傳動領域，也一舉奠定了蓋茨全球頂尖傳動系統製造商的地位。大約15年前，蓋茨集團研發出碳纖維傳動系統（Gates Carbon Drive），自此進入兩輪產業。

▲長長的時間軸幾乎容不下蓋茨集團的百餘年曆史

美騎網：可以簡單介紹一下蓋茨碳纖維傳動系統的特色嗎？

維納特：

蓋茨碳纖維傳動系統，從誕生之日起就是為了替代傳統的金屬鏈條。它克服了鏈條的缺陷，同時也具備獨特的優勢。

第一，我們的皮帶的核心是碳纖維抗拉伸線繩，外部是耐候聚氨酯，它不會像鏈條那樣隨著使用時間增加而伸長，也就實現了“免維護”。第二，它沒有任何金屬材料，不生鏽、不需要上潤滑油，所以就不會弄髒衣褲，非常乾淨。第三，由於沒有金屬碰撞，它非常安靜和順滑。

▲喬納森·維納特博士直接觸控皮帶，展示皮帶傳動系統的無需上油、不會髒手的特性

美騎網：據說蓋茨碳纖維傳動系統在歐美業界蔚然成風，您可以向中國業界介紹一下這一趨勢嗎？

維納特：

是的，我們碳纖維傳動系統在應用層面的增長非常傲人。15年前，我們只能說剛剛進入兩輪產業，5年前只有幾個品牌嘗試，而現在已經有超過400個品牌採用了我們的系統。幾乎每一個知名品牌都至少有1款車型搭載了蓋茨碳纖維傳動系統，無論是Pon、Accell集團旗下品牌，還是Specialized、Trek、Giant……

現在幾乎所有的品牌都有個共識，即碳纖維傳動是未來科技，金屬鏈條被淘汰是無可阻擋的。誠然，皮帶系統初裝成本更高一點，但免維護、長壽命帶來的長期效益可以很好地彌補這一點。

▲一臺沾滿泥巴的山地車也出現在蓋茨展位，體現碳纖維傳動系統的高可靠性

而過去2年裡，碳纖維傳動幾乎呈現爆發性增長，我認為主要是得益於觀念的轉變，消費者願意增加一些投資換取更安心舒適的出行體驗，另外就是因為電助力的熱潮。

我舉個例子，之前我們的系統很少在運動腳踏車上應用，而你看現在很多軟尾山地車都開始搭載蓋茨專屬方案。

美騎網：您能概括一下歐美大廠選擇蓋茨的原因嗎？

維納特：

蓋茨碳纖維傳動系統是圍繞著更好的使用者體驗來設計的。而更好的使用者體驗，同樣是整車品牌的追求，這是眾多大廠選擇蓋茨的原因。

美騎網：您剛才提到電助力熱潮，如今越來越多的電助力腳踏車優先搭載蓋茨皮帶傳動系統，您可以解讀一下背後的原因嗎？

維納特：

由於電機的存在，電助力腳踏車的傳動系統必須承受更大的扭矩和拉力，這正好對應蓋茨碳纖維傳動的優勢：高強度、抗拉伸。相比金屬鏈條，採用蓋茨方案的電助力車，騎乘體驗更好、故障頻率更低，保養週期可以延長3倍左右。

▲對於帶大功率中置電機的高速電助力，蓋茨方案几乎是標配

美騎網：現在對皮帶傳動也有一些疑慮，比如它提供的變速擋位少，對此您如何評論呢？

維納特：

蓋茨碳纖維傳動系統可以和市面上所有的內變速系統相容，無論是內變速後花鼓，包括Shimano Nexus、Enviolo（無級變速）、Rohloff、Sturmey Archer等，還是中置變速盒，例如Pinion。

▲除了內變速花鼓，蓋茨也相容中置變速盒

我們的系統確實不相容傳統的前/後撥和塔基，但我們所相容的內變速系統，完全可以提供所需的擋位。結果一致，方式不同而已。

值得一提的是，內變速系統也有低維護、長壽命的優勢，與蓋茨碳纖維傳動搭配可謂相得益彰，使用者最終收穫的是超級可靠的傳動，和“即用即忘”的舒適體驗。

美騎網：另外一個疑慮是，皮帶傳動成本高昂，只適合高階車型。

維納特：

其實，我們的研發團隊一直在努力，爭取覆蓋更多層次的車型。比如我們最開始的時候只有CDX這一個系列，現在我們有CDX、CDN、SIDETRACK等多個系列，分別覆蓋高、中、低強度的應用場景。

美騎網：對於中國的品牌商、製造商和車店，您有什麼重要的資訊想傳達嗎？

維納特：

採用皮帶傳統系統會對車輛的設計、製造、維護提出新的要求。比如車架上必須設計一個開口，用於皮帶的安裝和更換。比如維修的時候，有一個精確調整張緊力的步驟等等。

▲如今很多軟尾山地車也採用蓋茨碳纖維傳動，因為蓋茨有專屬方案，透過張緊輪保持後避震工作時皮帶的張緊力

針對這些挑戰，我們為廠家提供完整的技術支援和指導，也開發了相應的輔助工具。歡迎檢視官網或聯絡工作人員，以獲取相關資源。我們來參加歐洲展的一個重要目的，就是與當地OEM合作，提供肩並肩的技術支援。相信在中國的同事也會承擔同樣的工作。

美騎網：蓋茨有“套件”這一概念嗎？廠商可以從你們這裡獲得一站式全套解決方案嗎？

維納特：

當然！我們提供的產品可以歸為4類：皮帶、齒盤、曲柄、工具。內部完整配套，對外充分相容，讓OEM的工作輕鬆再輕鬆。

美騎網：最後一個問題，您如何評價蓋茨在傳動領域的地位？

維納特：

毫無疑問，蓋茨是皮帶傳動系統的王者。今天歐洲展上的皮帶傳動車型，95%以上都出自蓋茨。一直以來，我們視鏈條為真正的對手，我們會用新材料、新技術、新設計最終打敗鏈條，當然這還有比較長的路要走。

本次歐洲展我們的宣傳口號是一個詞——“解鎖”（unchain），這既可以指腳踏車傳動方式的解鎖，也可以指騎行體驗、生活方式等方方面面的解鎖。

▲本次展會上，蓋茨以“解鎖”為宣傳口號，一語雙關

如果您希望瞭解蓋茨傳動系統的更多資訊，可以登入www。gatescarbondrive。com 或傳送郵件至PersonalMobilityCN@gates。com聯絡蓋茨中國業務團隊。