超級遊艇，代表著遊艇行業設計和建造的最高難度。要被稱作“超級遊艇”，首先從長度上來講，總長要超過200英尺（61米）；其次，從建造材料上來講，船體需要全部採用鋼製或者鋁合金制。與此同時，每一艘超級遊艇都擁有最先進的技術、最頂級的配置和最專業的船員。

據統計，目前全球80米以上的超級遊艇不足百艘，每年交付的同規格遊艇僅10餘艘。

近日，國際海事媒體《Maritime Reporter & Engineering News》公佈了其評選出的“2018年度世界遊艇TOP5榜單”。其中，由中集來福士海洋工程有限公司旗下品牌普萊德遊艇設計建造的超級遊艇“Illusion Plus”號入選，位列第四。自1939年開始，《Maritime Reporter & Engineering News》雜誌每年都會發布一份“年度世界名船”榜單，其權威性頗受業內認可。

“Illusion Plus”號是目前亞洲歷史上最大的遊艇。這艘遊艇總長88。5米，型寬15。4米，鋁鋼船體結構。該船採用勞斯萊斯全迴轉電力推進系統，配置無冗餘的動力定位系統，高度自動化整合，1人即可完成全部操控；經濟航速為15節，最大航速為17節，續航力為5000海里，可於無限航區航行，入級美國船級社（ABS）。在2018年摩納哥遊艇展上，“Illusion Plus”號獲得了最佳內部設計獎，並獲提名最佳新超級遊艇獎和最佳外部設計獎。

長期以來，因國外遊艇消費市場成熟較早，遊艇建造業有數十年的積累，最頂尖的遊艇一直被德國、義大利、荷蘭、美國等國少數幾家企業雄踞，中國企業雖在近些年有不少探索，但遊艇方面一般建造的都是30米以下的小遊艇，一旦按照60米以上超級遊艇的標準來設計建造，其難度和複雜程度將成幾何級倍數增長，加之國際市場對品牌認可度的難以突破，國內幾乎沒有企業敢於挑戰超級遊艇的建造。

中集來福士2010年開始涉足這一領域。2018年，歷經8年，240多萬個工時，“Illusion Plus”號最終橫空出世。據中集來福士相關負責人介紹，公司全面參與了基礎設計、詳細設計、施工設計以及建造除錯，最後達到交付狀態並提供售後服務，走通了超級遊艇的全流程。

“Illusion Plus”號建造過程中的每一個細節都經過精雕細琢，總工時超過200萬小時。以塗裝工作為例，該船採用了與大飛機同品質的油漆，船體外觀要達到光亮順滑的鏡面效果，需要在特殊的溫度、溼度、風速等環境下經過7個塗層、8道工序。每平方米塗裝工作的完成需要大約40小時，整船需要16萬個工時。

該遊艇可容納12位賓客及25名船員，寬闊的甲板空間在最大程度上增加了舒適度，巨大的落地窗為海上航行提供了絕佳的視角及空間感。豪華水療區的桑拿浴室，蒸汽浴室，按摩室及大堂的專用Spa不僅為船東和客人帶來了舒適愉悅的體驗，也營造了一種親密寧靜的氛圍。此外，遊艇艏部擁有即停即走的直升機甲板，可提供便捷的接駁服務；同時還配備三個不同型別的玩具艇，用以探索神秘的海洋，享受愜意的海上時光。

作者：張曉鳴

編輯：薄小波