最近武漢空港新城和中部博覽中心比較火爆，有粉絲在我文章留言表示恭喜黃陂的同時，提醒我注意宋家崗地區的限高問題，他一言點醒了我，於是昨晚好好研究了一下天河機場的航道管制和周邊限高問題，結果很安心，空港新城航城大道以東地區是可以修建30層以上建築的。

在開始本文之前，需要給不太瞭解盤龍城地區的朋友解釋幾個地名。

盤龍城開發區：從灄口街道分離而來，廣義的盤龍城還包括宋家崗、漢口北，狹義的盤龍城如今只指劉店到葉店之間的地區；

臨空新城：指盤龍城西南邊的一處20平方公里的地區，原來有很多村子，其中以宋家崗最為知名，故民間多以宋家崗代指這一地區，此地塊由武漢臨空投負責建設和招商；

武漢空港新城：在武漢臨空新城的基礎上擴大，盤龍大道以西的地區全部納入此範疇，中部博覽中心就位於空港新城的中東部區域。

從地圖上來看，空港新城緊鄰天河機場，必然面對一個限高的問題，但由於不在機場飛機起降的航道上，相比橫店，空港新城的限高還是寬允許多。

天河機場飛機起降的航道呈現東北和西南走向，覆蓋了橫店和前川街道的一部分，此區域內限高要求很嚴格，建築物不得超過90米（實際上沒人會頂著這個高度建，基本都是修到一半高度），同時也嚴禁無人飛機之類的飛行物（所以你基本看不到橫店的空拍圖吧）。

不在航道上的地區，限高採用橢圓形劃分，空港新城範圍內以龍港大道為界，以西的地方限高110米，以東直到葉店的地方，則視離天河機場的遠近，限高由110增大到174米。

詳細說明如下：

宋家崗華韻路以西的地方限高74-90米，所以像恆大龍城之類的地產都是以小高層為主。

龍港大道和華雲路之間的部分，限高為90-110米，中部博覽中心就位於這個區域，漢口湖畔也屬於這個限高範圍，已經可以修建20多層的住宅了。

龍港大道以東的地方，豐荷山周邊屬於110-140限高區，修建30層的房子完全沒有問題。

巨龍大道遠眺豐荷山

作為一個不怎麼喜歡高層建築的人，我並不覺得限高有什麼不好，容積率低，人少，住著舒服，但別人擔心武漢空港新城因為限高而缺乏高層建築也很有道理，第一，高層建築少則城市缺乏顏值（我國人民還是以高樓多為富裕發達的象徵），第二，從商業的角度考慮，樓高，單位面積容納的人口越多，商業市場就越大。

一般住宅樓的層高是2。8米，加上樓板厚度，30層的住宅樓大約90米左右，按上圖劃分的空港新城限高範圍，龍港大道以東方向都是可以修高層住宅樓的。

下圖為空港新城規劃效果圖，紅圈部分就是豐荷山附近，規劃中高樓林立，各位無需擔心空港新城因為限高而顏值會比漢口差很多的情況發生。