氣力輸送裝置堵塞的原因是什麼？氣力輸送系統是一種用於輸送粉狀和粒狀物料的環保型物料輸送形式。材料在封閉管道中運輸。在設計之初，應根據物料特性和物料輸送型別設計合適的氣力輸送系統，並減少彎管數量，否則容易造成氣力輸送裝置堵塞。

氣力輸送是一個複雜的多相流過程。固體顆粒在輸送管道中的運動涉及各種條件，如氣流速度分佈、固體顆粒與管壁之間的摩擦力等。固體顆粒在輸送管道中的運動狀態為滾動和懸浮。同時，固體顆粒與固體顆粒碰撞，固體顆粒與壁面碰撞，固體顆粒的旋轉也產生升力。充分考慮這些問題是相當複雜的。長期以來，人們在這方面做了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好的解決。例如，在管道中的氣流帶走散裝材料的過程中，固體顆粒相互碰撞並與管壁發生碰撞。碰撞的結果使固體顆粒破裂並導致管道磨損。這種情況在高速下越來越明顯。為了減少這些現象，可以降低輸送氣流的速度，但容易造成氣流不穩定和堵塞。

此外，系統的輸送效率也是一個重要問題。輸送系統的尺寸、硬度、乎聰龍損傷能力、粘度特勝和自雕刻相互制約，共同決定了氣力輸送的效率。從綜合的角度考慮輸送效果，它變得非常複雜。氣固兩相流在系統中的狀態直接影響到系統的穩定性和穩定性，因此，為了不斷最佳化氣力輸送系統的設計，必須掌握系統執行過程中氣固兩相流的特性和規律，深入研究管道中固體顆粒的流動。在氣力輸送研究中，氣力輸送裝置管道堵塞是一個重要而複雜的問題。如果氣力輸送系統設計不合理或系統偏離正常執行條件，輸送過程可能發生堵塞。

突然堵塞會影響正常生產；嚴重時，系統將停止執行，影響正常生產和裝置安全，造成經濟損失。目前，國內外對管道堵塞機理及管道堵塞防治缺乏深入的研究。目前的系統設計，一是採用經驗試錯法，以增加運營成本為代價；其次，無法採取積極控制擁堵的措施。發生堵塞時，為消除堵塞，暫停正常生產，沖洗氣體，消除堵塞，或採用中途引風消除堵塞，但操作複雜，成本增加。

為了更好地解決堵塞問題，為了在生產過程中主動螺旋和防止堵塞，有必要了解氣力輸送系統中的不同條件（氣流、負荷比等），顆粒流的狀態，即氣固兩相流的流動狀態，並獲得工況與固體顆粒流之間的關係，從而找出堵塞的原因和機理，提出控制措施，達到有針對性的主動控制的目的，為了提高系統執行的可靠性，節約能源。

（1）合理選擇混合比、風速等工藝引數。輸送管直徑太小，容易堵塞。對於流動性差、混合比大的物料，一般建議取最小管徑約為。對於流動性好的物料，當混合比很低時，管徑可以較小。

（2）管道佈置應合理，選擇輸送距離短、彎頭數量少、佈置集中度小、轉彎角度小、換向器彎頭曲率半徑大的方案。區域性電阻增大的零件，如彎頭和換向器，應儘可能靠近壓力輸送時靠近輸送罐，吸氣輸送時靠近氣源機械末端。

（3）對於輸送距離長的高壓輸送裝置，如果管道容易堵塞或區域性阻力大，可安裝增速器。壓力輸送裝置也可設定帶截止閥的吹口管線。堵塞時，開啟閥門，依次吹入壓縮空氣，逐段吹過堵塞層。對於負壓氣力輸送，可在易堵塞處開啟幾個孔徑可調的塞子。當輸送管道堵塞時，可開啟管道讓空氣進入並吹過。

（4）供氣系統應保證足夠的風量和穩定的壓力。因此，應選擇效能良好的供氣機械，並配備容量足夠的專用儲氣罐和氣液分離器。如果氣源來自壓縮空氣總站，專用儲氣罐的進氣管還應配備單向閥，以防止壓縮空氣因其他干擾而回流。

（5）在材料運輸前，應清潔系統，加料器應均勻加料。輸送罐的果汁設定應合理。如果出口太小，錐度不夠，壁面不光滑，會影響均勻排放。如果結構不合理，壓力損失會增加，也容易造成堵塞。輸送罐最好配備流態化進氣裝置。

（6）輸送系統應儘可能配備液位指示器、報警器等，實現半自動或全自動控制，以消除操作錯誤或及時處理異常情況，防止堵塞。

（7）部分粘性物料的運輸，每天運輸後，啟動前，應將一個鋼刷球（直徑略小於輸送管內徑）加上一些粗石英砂透過變送器送至輸送管，以清潔管道。

（8）並檢查整個系統的裝置、管道和控制元件，發現異常應及時處理和修復。清除儲氣罐、氣水分離器內積水，清理卸料機，準備收料系統收料，氣源壓力、流量正常，管路暢通無漏氣，換向器方向正確。