本報長沙訊 4月8日，益陽至常德高速公路擴容工程正式開工，預計3年後，在現有的長益常高速之外，益陽與常德之間又將多一條高速大通道。同日，G59呼和浩特至北海高速公路湖南省新化至新寧段也正式開工。

據瞭解，益陽至常德高速公路擴容工程路線起於長益高速擴容線筆架山互通，自北繞過益陽城市規劃區，經蘭溪鎮東北側，於甘溪港南側跨越資水，經過鹿坪、香鋪侖南側、百祿橋南側與南益高速交叉，之後西延經龍潭橋鎮、漢壽縣城以南，於新興在渝長廈鐵路北側並行一段跨越沅水，止於蘆荻山互通接二廣高速（常德東環）。

路線全長93。456公里。設定9處互通式立交，主線採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度34米，設計速度120公里每小時。預計2024年建成通車。

長益常高速是湖南省內最容易發生擁堵和緩行的高速公路之一。2020年8月31日，長益常北線高速長益段（即長沙至益陽高速公路擴容工程）開通，這條全長50。28公里的雙向六車道新高速，使長沙與益陽之間的交通出行增加了一個便捷選項。

如今，益陽至常德的新高速開工，意味著長益常全線很快將迎來第二條高速新通道。

該工程是國家高速公路網規劃（2013年-2030年）二廣高速公路（G55線）的長沙至張家界國家高速公路（G5513）的重要組成部分，也是湖南省“七縱九橫”高速公路網中第三橫瀏陽（湘贛界）至花垣（湘黔界）高速公路的一段。

同日，G59呼和浩特至北海高速公路湖南省新化至新寧段也正式開工。

該專案路線起於新化縣卿家屋與新漵高速相接，在屋主塘上跨滬昆高速並設樞紐互通，至新寧縣回龍寺鎮與白新高速和永新高速相交，止於老人衝與洞新高速相接。專案主線全長192。3公里，另建設有7條連線線（共計83。7公里）。

專案經過新化縣、隆回縣、武岡市、新寧縣，另有連線線經過邵陽縣。本專案沿線共設定4個服務區、15處互通立體交叉。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里每小時，路基寬度26米。預計2024年建成通車。

該專案建成後，將縮短呼和浩特乃至張家界到新寧、桂林、北海等地的距離，為婁底市、邵陽市與懷化市之間新增一條中部高速縱向通道，對加快推進武陵山片區區域發展開發具有重要作用，同時也是連線張家界、新寧、桂林的黃金旅遊線路。本專案是呼北高速最後開工的段落之一，對呼北高速的全線貫通具有重大意義。

瀟湘晨報 記者黎棠 圖片攝影/江鑽

【來源：瀟湘晨報】

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