一汽旗下的奔騰品牌，雖然早些年便是走著親民路線，但由於越發脫離時代的老舊設計，使之在銷售層面一直處於國產品牌中相對下游的位置。好在，伴隨一批新技術的研發成功，以及越發新潮的設計，無論是SUV領域的T77、T99等車型，還是轎車領域的B70，都已經在銷量上實現了突破。而今，意在進一步提升號召力和銷量的奔騰品牌，且又手握原有一汽馬自達CX-4的專利技術，使得該品牌又將帶來一款全新國產轎跑SUV。而這款車，便是堪稱“換殼版馬自達CX-4”的B70S！那麼，這款全新國產轎跑SUV的實力如何？藉由一組網友帶來的新車到店實拍照，也讓我們來深入探尋一番吧。

既之為“換殼版馬自達CX-4”，使得奔騰B70S即便生產線和平臺與原有一汽馬自達CX-4相同，但它的外觀表現卻依然具備奔騰品牌固有的設計理念。從圖中可以看出，它的前臉同樣有著家族式的分體式格柵和類似“淚痕”的大燈裝扮。且為了提升其運動化定位的表現力，其大燈周邊還加入了宛如利爪一般的燻黑飾條，並在發動機蓋前又別出心裁的配備了兩款扁平的散熱槽裝扮。

並且，與大多數轎跑SUV曲線較為平緩的設計不同的是；其側顏線條會更顯剛毅一些。就連溜背樣式，也是極速下落的走向。

而在其尾部的設計中，由於有著承接溜背佈局所形成的“小鴨尾”，又有著中間具備凹陷的高位擾流和雙邊排氣設定，則足以將其轎跑SUV的身份定位青睞展露於我們眼前。

另外，奔騰B70S 的三圍分別是4555×1850×1515毫米，且軸距有2750毫米；因此，雖是“換殼版馬自達CX-4”，但它空間卻會比馬自達CX-4更大一些。

內飾的設計，由於有著大尺寸智聯屏+觸控式空調面板和電子擋把的組合。使其依然能看出十分明顯的家族化設計；當然啦，雖然少了點新鮮感，但至少在營造科技氛圍方面，奔騰B70S的內飾還是不落於人後的。

而在動力層面，奔騰B70S入門級配備的是1。5T發動機，其最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米；並匹配了6速手動或7速溼式雙離合變速箱。而高配車型，則搭載了2。0T發動機，其最大功率可達224馬力，峰值扭矩340牛·米；與之相匹配的則是6速手自一體變速箱。無論是入門級的1。5T還是高配的2。0T動力，動力輸出方面無疑都要強於原版馬自達CX-4的。

不得不說，雖然CX-4從一汽馬自達轉入到長安馬自達之後的前景變得不是很明瞭；但至少奔騰B70S作為“換殼版馬自達CX-4”，其在保障了原車的固有屬性的同時，又加入了更為強勁的顏值和動力，似乎又能算是“進階版”的馬自達CX-4了。那麼，你會期待這款新車的上市嗎？