坐火車跟坐地鐵一樣方便了。

今天（1月21日）開始，廣深鐵路可以直接刷支付寶乘車，不用紙質車票，不用身份證，帶上手機，刷碼就能進站乘車。

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年年春運時段，各大城市的火車站、汽車站、機場等運輸單位都面臨春運的考驗，為緩解客運壓力，有很多火車站已經取消了換置紙質車票，乘客直接刷身份證就能進站乘車。

現在，更便捷的方式來了。1月20日，廣深城際鐵路宣佈，從1月21日起，乘客可以透過手機上的支付寶小程式，刷碼進站乘車。無需到視窗和自動售票機排隊購票，也無需提前在網上購票，也不用出示身份證。

採用刷碼乘坐廣深城際鐵路線的步驟只需以下幾步：

1、 乘客提前開啟支付寶APP，搜尋“廣深城際掃碼、

2、按照提示刷臉完成身份認證，開通相關功能。

3、開通功能後，乘客就可以掃碼進站。

4、乘客刷碼進站成功後，將會收到一條簡訊，告知最近一班火車的車次、座位號。感覺坐火車跟乘坐地鐵一樣方便。

5、出站時，乘客再次刷碼出閘。

需要注意的是，

乘客進站時，系統將按照二等座全程費用預扣費，所以，乘客應保證支付寶賬戶的金額足以支付全程票款才能掃碼進站；到達目的地後，系統會按照實際產生的票價計費，多扣出的款額將予以退回。

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據支付寶測算，刷碼乘車全過程耗時僅需3秒，相比傳統的視窗排隊買票、取票，或者網上買票，現場進站核驗身份證等流程，前者可以為每位乘客平均節省15分鐘以上。

廣州東站售票車間有關負責人表示，預計刷碼乘車上線後，去視窗排隊買票的乘客會進一步減少，將大大提高春運通行效率。

此次掃碼乘車的小程式中，在實名制的基礎上，還採用了“刷臉”認證技術和金融級的安全技術能力，確保乘客本人購票，從而有效防止了黃牛黨的介入，也不再需要在購票、檢票進站環節出示身份證，刷碼時一舉完成購票、身份認證程式。

去年，支付寶首創的掃碼乘車技術已經在包括北上廣在內的120多個城市公交、地鐵廣泛應用，掃碼過閘效率可以達到0。03秒/人。此次廣深鐵路在這一成熟技術的基礎上，還加上了支付寶的預扣、實時結算等支付能力，讓坐火車就像坐地鐵成為現實。

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廣深鐵路沿線有7個站，廣州、廣州東、東莞、常平、樟木頭、平湖、深圳，全長147公里，為一級鐵路幹線，是粵港澳大灣區裡最繁忙的線路之一；通常每20分鐘一班，全程1個多小時。目前，廣深城際鐵路全線各站都已支援支付寶掃碼乘車。

不過，最早在廣深鐵路沿線實現刷碼乘車的並不是支付寶，而是

銀聯

。去年 5 月 20 日起，廣深城際鐵路全線各站率先實行銀聯閃付進站乘車。乘客可以透過刷銀聯支付卡特別是 “ 刷手機 ” 閃付便可進站。這在當時全國範圍的鐵路尚屬首例。

儘管銀聯和支付寶都可方便地進行刷碼乘車，但是使用銀聯乘坐火車的註冊手續比支付寶要麻煩一些，乘客須先持本人二代身份證和銀聯卡，在廣深城際車站自助註冊終端上進行實名認證、人證比對的註冊操作，成功註冊後才可使用銀聯支付卡進出站乘車。而支付寶則透過刷臉和金融級別（芝麻信用）在手機上完成驗證。

隨後，

中鐵銀聯支付公司

與中國鐵路廣州局集團有限公司湖南城際鐵路公司、中國銀行等單位聯合開發的“鐵路e卡通”也實現了掃碼乘火車。2018年10月30日，“鐵路e卡通”在長株潭城際鐵路正式上線投入使用，乘客透過手機掃碼即可進站乘車，實現了乘客乘降“驗檢合一”，簡化了進出站流程。與銀聯、支付寶一樣，使用“鐵路e卡通”也無需預先購票。

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去年移動支付在出行方面屢有動作，支付寶、微信、銀聯在公交、地鐵、高速、停車場、收費站 、加油站等場景不斷髮展，現在，鐵路也已經成為新的目標，儘管目前還只是在城際鐵路上使用，但由於出行市場的潛力巨大，之後的鐵路、高鐵、動車採用移動支付都有可能。

徐曼麗（微信支付行業產品運營部副總經理、微信大交通負責人）在前不久的微信公開課採訪中對媒體表示， 現在交通整體的覆蓋率還有相當大的空間。微信支付整體大交通的筆數增長的曲線，非常陡峭。雖然沒有透具體的數字，但她強調（交通）整體的增速非常快。

徐曼麗相信，在2019年之後，整個大交通板塊一定會成為一個主戰場。2019年，交通整體的盤子可以和餐飲與零售有持平的規模。

部分素材來源：新浪部落格、壹深圳、百度百科、新浪財經等