防爆叉車主要應用在石油、化工、紡織、造紙、製藥、油漆、軍工、危險品倉庫等存在爆炸性物品的危險場所，用於貨物的裝卸、短距離搬運和堆垛作業。

防爆叉車

由於天津港爆炸事件、崑山粉塵爆炸事件的發生，防爆叉車的安全性越來越受到重視，對其的監管也越來越嚴格，而其中使用環節一直是監管的難點。

防爆電氣部件的防爆設計

防爆叉車整機所用的所有防爆電氣部件都必須為防爆型。防爆形式可以為隔爆型＂d＂、增安型＂e＂、本安型＂i＂、澆封型＂m＂和特殊型＂s＂等。

防爆叉車

很多人在防爆設計中存在一個誤區，認為隔爆型的防爆形式是最安全可靠的，所以在對電氣部件進行防爆設計時，一味採用隔爆型的防爆設計，從而導致電氣部件的體積很大，很笨重，在整車車體內無法佈置，必須外接，影響整機穩定能和美觀性。

其實，在防爆設計中，任何的防爆型式，只要符合防爆效能要求，都能起到同樣的效果，我們需要根據不同的防爆部件採用合理的防爆型式。

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非電氣部件的防爆設計

很多人認為，防爆設計中關鍵的電氣部件需要進行防爆處理，非電氣部件一般不會產生危險，不用進行防爆處理。

但是，在實踐的防爆設計中，非電氣部件的防爆設計同樣重要。金屬部件摩擦或碰撞容易產生火花；塑膠部件與空氣摩擦容易產生靜電，並形成靜電電弧；高速旋轉部件如果沒有進行防護，遇到其他物品觸碰時，會產生火花。

柴油叉車一般速度都比較快，車體與空氣摩擦產生的靜電不能直接用接地導電帶進行導除，導電帶在實際使用中會磨損，與地面接觸力不夠，靜電放電時可能會產生放電火花。我們平時可以看到一些大卡車，會在車體上拖一根導電帶，車子在行駛的時候，會產生大量火花，這種情況在爆炸性環境中就會非常危險。

防爆叉車

一般最好採用導靜電輪胎，因為輪胎與地面接觸可靠，並且一直與地面接觸，可以有效匯出車體靜電。

綜上所述，柴油防爆叉車的防爆設計應科學合理，綜合考慮整機效能與防爆效能，注重細節，不能片面從某一方面考慮問題，這樣才能設計出整機效能和防爆效能優越的柴油防爆叉車。

防爆叉車防爆方式

1、本質安全型

從電路的能量上加以限制，無論在正常或短路的故障狀態時，產生的火花、電弧和溫度都不足以引燃易爆氣體。

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2、結構防爆型

在結構上運用隔離措施，把電器和周圍環境隔絕。

常用的有：隔爆型、增安型、正壓型、充油型、充砂型、澆封型等形式。

目前電動防爆叉車的防爆型式主要是隔爆型。

在正常執行時，電器裝置能產生火花電弧的部件置於隔爆外殼內，隔爆外殼能承受內部的壓力而不致損壞，並能保證內部的火焰氣體透過間隙傳播時，降低能量，不足以引爆殼外的氣體。

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防爆叉車如何選型

根據《中華人民共和國特種裝置安全法》（以下簡稱《安全法》）第十三條規定“特種裝置生產、經營、使用單位及其主要負責人對其生產、經營、使用的特種裝置安全負責。”防爆叉車安全使用首先就需要使用單位選擇符合現場使用要求的裝置。

因此，建議使用單位在選擇防爆叉車時，首先應弄清楚本單位爆炸性危險區域的相關資訊，以便在選型時可以提出明確的要求，更方便銷售方為使用單位提供滿足要求的防爆叉車；其次，和銷售方交流時，及時瞭解選用防爆叉車的相關資訊，以便確定是否滿足本單位爆炸性危險區域的使用要求。