易車原創

對於年輕人來說，買車既要追求運動與個性，同時也要考慮家用屬性，所以第一臺車往往會考慮運動型家轎。目前在15萬元級運動家轎領域，東風本田思域是成名已久的老牌選手，而今年改款後的上汽大眾凌渡L、一汽-大眾速騰也都有著不錯的年輕化運動化表現，都是年輕人心中的熱門選擇。特別是凌渡L，不僅採用寬體轎跑設計，還有掀背尾門和同級唯一無邊框車門，顏值超高，同時基於MQB EVO平臺打造在智慧化表現上也更出色。那麼15萬元的預算，這三款車之間該怎麼選呢？

顏值PK 凌渡L更運動更受年輕人歡迎

雖然三款車都主打年輕運動的風格，但設計上又有著明顯的不同。改款後的凌渡L外觀是最“辣”的，不僅擁有跑車的動感造型，還有無框車門、Coupe溜背車頂等設計元素，從整體到細節都凸顯出極強的運動感。所以就顏值來說，凌渡L無疑是三車中運動感和個性化最突出的車型，特別是同級唯一的無框車門，還有全景大天窗，都更受年輕人歡迎。

全新速騰也一改往日沉悶的形象，採用了“浩瀚星際”的科幻前衛設計理念，年輕化時尚化設計都得到了體現。但它與凌渡L依然是完全不同的風格，凌渡L注重的是跑車的流線型設計，而新速騰平直的車身線條更顯硬朗，整體依然散發出典雅而穩重的氣場，相對而言，更符合新中產階層使用者的品味需求。

本田思域的熱度有很大一部分是因為本田的地球夢發動機，設計上雖然有18英寸輪轂、溜背式設計和雙邊共雙出的真排氣等細節元素凸顯運動感，但整體車身造型還是本田“四平八穩”的風格，並沒有凌渡L那麼運動。而且思域全系沒有全景天窗，只有少部分車型有普通電動天窗。對於空間本就緊湊的轎車而言，全景天窗能增加車內的開揚感，也會更受年輕人喜歡。

尺寸方面，三車在資料上沒有拉開太大差距，基本都達到了同級領先水準，相對而言，凌渡L的車身寬度更佔優勢，這也符合其寬體轎跑的設計理念。

車內體驗 凌渡L內飾科技感更強

為了貼合年輕人對於智慧化內飾的要求，大眾全新一代凌渡L完美將數字空間融入其中，10。2英寸液晶儀表盤和12英寸懸浮中控大屏組成雙聯屏設計，換擋採用數字換擋撥片，一體式的裝飾面板也貫穿了整個中控臺，層次分明，具備現代化的科技氣息。車機方面搭載大眾最新的MOS3。2系統，支援無線CarPlay/CarLife、4G、OTA、線上導航、語音控制等功能，車內無論視覺感官還是科技體驗都非常出色。

速騰同樣採用了大眾家族最新的“數字化座艙”，採用10。25英寸液晶儀表，科技感明顯。同時換裝了全新的12英寸懸浮式中控屏，這樣的大尺寸中控屏通常只在更高並級別車型之上才會出現，例如邁騰等，所以車內的檔次感也能得到很好的體現。不過從中控臺整體設計和換擋機構來說，都不及凌渡L的數字科技感出色。

思域的內飾設計與外觀平直的線條一樣，簡潔大方，相比以前的本田車型來說風格年輕了很多。貫穿式的空調出風口採用蜂窩狀的面板， 依然保留了許多實體按鍵，沒有太多現代科技感，很有賽博朋克的感覺，一切以實用為主。10。2英寸液晶儀表盤搭配9英寸的懸浮式中控屏，內建Honda Connect 3。0互聯絡統，車聯網功能也非常全面，小遺憾是不支援CarPlay這一使用頻率極高的功能，但支援遠端控制和車機OTA。

配置PK 低配均能滿足家用實用需求

配置方面，很多車型入門版往往是為了拉低售價而存在，但這三款車型入門版配置都相當豐富，是真的值得購買。凌渡L入門版除了輔助駕駛系統，其他版本配置與高配版並沒有拉開太大的差距，例如前排無鑰匙進入、多功能方向盤、10。2英寸液晶儀表等，足夠滿足家用實用需求。

高配車型上，同為大眾系的速騰和凌渡L在重要配置上幾乎相同，都配備了 LED大燈、智慧車聯網、L2級駕駛輔助系統等，包括支援四種泊車模式的Park Assist 3。0自動泊車系統，自動加減速的ACC 3。0高階自適應巡航系統、提升高速行駛安全性的Lane Assist車道保持系統、MDFS智慧動態大燈輔助系統等多項科技配置，可以帶來更便捷的駕駛體驗和更好的安全性。

同價位下思域的配置也非常厚道，例如L2級輔助駕駛系統240TURBO車型幾乎是全系配備，功能包括ACC主動巡航控制系統還帶有LSF低速前車跟車系統，當車輛面對複雜路況時，可以有效降低追尾風險。ACL主動轉向照明系統，也能為夜晚行駛帶來比較出色的照明保障。

空間PK 凌渡L掀背尾門更實用

由於車身尺寸接近，所以實際乘坐空間方面三車也沒有拉開差距。體驗者身高基本都在170cm左右，從實測來看，三車的前後排頭部都能保證兩拳左右的空間，而後排腿部空間都超過了兩拳，對於大部分平均身高的國人來說，都能獲得較舒適的乘坐體驗。

真正拉開差距的是三車的行李廂空間，由於凌渡L採用掀背尾門設計，尾門開口更大，搬運大件物品會方便。而且凌渡L和速騰全系後排座椅均支援比例放倒，而思域只有少數車型後排座椅支援比例放倒。所以綜合來看，還是凌渡L後備廂空間更實用，其次是速騰。

駕控PK 追求駕駛樂趣凌渡L才是首選

動力方面，大眾和本田在技術上都是比較領先的，特別是大眾的EA211 1。4T 發動機和本田的1。5T地球夢發動機一直都是同級標杆產品。從資料對比可以看出，大眾1。4T發動機對扭矩壓榨比較厲害，低速扭矩領先；而本田1。5T地球夢發動機的優勢是功率幾乎觸達同排量的天花板。傳動方面大家也應該知道，大眾偏愛雙離合，日系偏愛CVT。從體驗來說，雙離合的換擋效率更高，駕駛也會更有樂趣一些，而CVT變速箱受限於鋼帶保護，在急加速時往往會反應偏慢。

凌渡L全系搭載大眾EA211 1。4T高功率發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速8。9秒。這套動力系統是大眾目前主流的應用方案，勝在技術成熟，穩定可靠，從對比也可以看出凌渡L的油耗是三車中最低的。

速騰分三種動力版本，1。2T+5MT/7DCT、1。4T+7DCT、1。5T+7DCT，相對而言，1。4T版起步價比凌渡L更貴，超過15萬元的預算，而且百公里加速9。2秒的成績也比不過凌渡L；至於1。5T EVO發動機，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，相比1。4T動力效能提升不大，主要是扭矩平原更寬泛，加上特有的節能技術，會更省油。當然，價格也更貴，指導價17。29萬元，嚴重超出15萬元的預算。

思域燃油版全系搭載重新調教後的本田1。5T地球夢發動機（分高低功率），目前2023款只有240TURBO高功率版本，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。雖然思域入門版有6MT變速箱，駕駛樂趣和可玩性會更好，但配置比較低。而其他版本則匹配CVT變速箱，對於運動型車型而言CVT又會失了運動精髓。所以思域會讓人很糾結，看重駕駛樂趣那隻能買入門手動版，但配置低；而如果想要高配買CVT自動版，則又會失去買運動車型的意義。

底盤方面，三車均採用前麥弗遜後多連桿獨懸，雖然在操控和舒適性方面都有不俗的表現，但對於大部分人來說，還是更認可德系車的底盤調校，隔音和整體質感表現相對都更出色一些。

編輯總結：

雖然凌渡L、速騰、思域都定位A+級運動家轎，但風格上還是體現出了差別。凌渡L的個性化和運動性無疑更突出，掀背大尾門也更實用，另外配置相對更均衡，15萬就能買到1。4T+7DCT車型，是這個價位最理想的選擇。速騰設計風格屬於沉穩中帶有動感，還有技術更先進的1。5T發動機，但高配價格略高，還是更適合更成熟追求品質的使用者群體。至於思域，設計上不算激進，保留了日系的實用性，手動擋和較低的價格門檻也是吸引年輕人的關鍵，屬於務實之選。