中國航空報訊：

近年來，隨著國內外市場環境複雜化，客戶對供應鏈整合服務的需求愈發多元。特別是隨著數字化、智慧化成為我國航空裝備體系發展戰略調整最佳化的大勢，倒逼供應鏈服務商突破傳統思維，豐富服務內涵，提高綜合能力和服務水平。

面對行業變革，中航供應鏈積極響應，以總部智慧製造事業部和下屬北京航臻科技有限公司為載體，為客戶提供具有高附加值的智慧製造服務，包括柔性生產線改造與建立、智慧工廠規劃與實施等。

模式創新：搭建航空智慧製造4S服務平臺

中航供應鏈智慧製造業務發軔於中航國際技改採購業務。40餘年航空高階裝置引進工作使中航國際形成了無可比擬的“客戶—供應商”渠道優勢，聯結行業90%以上兄弟單位與上千家國際供應商，為智慧製造業務“從0到1”奠定了堅實的供應鏈整合基礎。

隨著航空技改工作的不斷深入，中航供應鏈敏銳捕捉到客戶在生產中存在裝置使用率低、加工效率不高、自動化水平低、質量不穩定等問題。傳統“採購”已不能夠滿足客戶實際需求，必須延展價值鏈，將先進製造技術納入原有的供應鏈服務體系中，以全新模式盤活資源，才能充分發揮渠道優勢和平臺效應，進一步促進航空客戶“硬”“軟”實力的協調發展。

在此背景下，中航供應鏈以獨創性思維，搭建起航空智慧製造4S服務平臺。該平臺連線先進裝置、工具、技術供應商的豐富資源與國內航空客戶的多樣需求，為供應商提供面向航空行業集中展示營銷的視窗，為客戶“診斷”問題，並依託自有技術團隊整合供應商資源，為客戶量身定製整體解決方案——針對不同客戶不同發展階段的痛點，4S服務平臺可提供“加工工藝與機內自動化解決方案—柔性生產線解決方案—智慧工廠解決方案”等一系列圍繞智慧製造主題逐步升級的“交鑰匙”服務。

對供應商而言，4S服務平臺具有“Show（展示）”和“Sale（營銷）”的以展示促營銷功能，無論參與裝置展示還是方案開發，都將獲得直接收益和間接推廣效應。對客戶而言，4S服務平臺具有準確定位其“Sore（痛點）”和獲得整體“Solution（方案）”的解決方案輸出功能，能夠有效提升生產效率和智慧製造水平。中航供應鏈航空智慧製造4S服務平臺將客戶提升製造水平的迫切需要、合作伙伴增加訂單拓展市場的利益訴求和自身供應鏈整合創新的目標有機統一起來，實現了多方互利共贏。

市場檢驗：領跑航空柔性生產線整合服務賽道

黨的十八大以來，航空工業深入實施創新驅動發展戰略，自主創新能力得到系統強化、裝備產品供給能力實現全面躍升、研發生產能力加快數字轉型、能力結構佈局更加開放融合。中航供應鏈順勢而為，開展模式創新，搭建航空智慧製造4S服務平臺，不斷加強技術能力建設，為供應鏈整合服務探尋更多增長點。

經過數年積累，中航供應鏈智慧製造業務已形成包括穩定可靠的自動化工藝、互聯互通的整合技術、車間級生產製造的“大腦”管控軟體等核心技術能力。結合4S服務平臺的供應鏈整合能力和團隊專案管理能力，中航供應鏈智慧製造業務目前在市場份額方面領跑國內航空柔性線整合服務賽道，成功實施多個行業關注度較高的標杆型、示範類重點專案，為客戶帶來實實在在的增效減員收益，通過了市場檢驗，獲得了行業口碑。

在某行業矚目的標杆型專案中，客戶計劃建設鋁合金結構件柔性生產線，建成後將實現近300種航空鋁合金結構件上線混產，整合加工中心、毛料進出站、視覺識別系統、安全防護設施等眾多元素，自動化工藝開發與系統整合難度極大。專案實施過程中率先應用了自動化物流系統、自動化工藝、倉儲物流管理、數字孿生等多種數智賦能手段。建線後機床每天工作時間由16小時增加至約24小時，機床利用率提升至90%以上；操作人員由每天2班6人轉變為3班4人。整個生產節拍更加平衡，工藝加工程式自動傳輸、毛坯準備更加及時，實現了線上清洗、線上去毛刺，廢屑自動回收等，專案交付時綜合執行效率提升2。5倍以上。

某客戶機匣零件柔性生產線建設，預計實現8種高精度複雜鎂鋁合金殼體零件混產，將75道工序整合為33道，系統整合難度極高。透過自動化改造，4臺老舊機床利用率由40%提高至92%以上，操作人員從每天8人減少至每天2人。透過對上線零件進行自動化適應性升級，採用機內檢測及補償、機內去毛刺除屑等加工檢測方式，零件加工效率整體提高41%左右。透過技術攻關，打通了不同數控系統自動化互聯的技術障礙，讓10餘年老舊裝置煥發新生，在較少投資的情況下幫助客戶實現了3。2倍綜合提效。

數智未來：打破資料孤島，實現高效運營

過去十年，航空工業基本形成穩定柔性的航空裝備產品供給能力體系，建成了一批先進的航空產品數字化、專業化生產線，為實現製造週期大幅縮短、不良品率顯著降低、產品質量和壽命可靠性達到國際先進水平打下基礎。

在此期間，中航供應鏈依託航空智慧製造4S服務平臺深度參與了行業內30多條柔性生產線的設計交付，積累了大量經驗，並深刻認識到：自動化、柔性化只是產業轉型升級的開始，實現了從“點”到“線”的跨越；若要實現從“線”到“面”的進階，即從孤立的生產線到全方位立體化的智慧車間，則必然需要更多數智賦能手段。

過去，客戶單位在資訊化過程中構建了大量的業務系統，使得生產、經營和管理效率得到一定提升。但這些業務系統互相孤立，導致資料割裂，無法進行全面分析和深度挖掘，遑論數智賦能。面對新的行業痛點，中航供應鏈智慧製造業務已著手開啟“模式+技術”雙升級的探索，將供應鏈整合向更深廣的領域延伸：從裝置層逐漸上升至單元控制層、執行應用層、系統管理層、涉密資訊層，向客戶提供相關整合工具，並作為執行夥伴為行業提供從規劃到建設運營的全流程服務。

展望未來，面對航空工業建設新時代航空強國的關鍵時期，中航供應鏈將與時俱進，把握新一輪科技革命和產業變革等新機遇，整合優勢資源，以持續不斷的供應鏈整合創新驅動未來，助力“數智航空”建設。