有一款裝備估計很多小夥伴都不熟悉，但它確實是一款核心裝備，世界上擁有該裝備的國家沒有幾個，有了它才能成為航空大國，它不僅被用於火箭航天裝備的製造，對於戰鬥機的製造也十分關鍵，例如我國的殲20，如果沒有它將很難研製，這款冷門的核心裝備就是“火箭撬”。

火箭撬是一種空氣動力學試驗裝備，利用推力強大的火箭助推器，推動測試裝備在類似鐵路的專用滑軌上高速前進，再用高速攝影機及其他裝置紀錄資料，以便分析空氣動力學效能，形象一點說，你可以把它看作是一枚躺在鐵軌上發射的火箭。

1946年9月英國著名試飛員哈維蘭駕駛試驗機時，從高空向下俯衝，希望在短時間裡超過音速，當飛機達到0。94馬赫時飛機空中解體，飛行員不幸遇難，可見超音速飛行是極具風險的事情，為了研究超音速飛行，改進飛行棋的設計，火箭撬應運而生，美國是最早進行火箭撬超音速研究的國家，從上世紀40年代至今，美國共建成20多條火箭撬滑軌，積累了豐富的試驗資料。

1993年6月我國投資6700萬元在湖北襄北建成國內第一條火箭撬滑軌，也是亞洲唯一的一條，結束了我國22年來一直借用普通鐵路支線做高速地面模擬試驗的歷史，滑軌全長3132米，無鋼軌接縫，是國際上唯一對鋼軌逐一進行精密機加工後連續焊接張拉錨固而成的滑軌，直線精度達0。2毫米以內，甚至優於美國的精度，中國成為繼美、英、俄、法之後第五個擁有這種裝置的國家。

2005年8月襄北火箭撬滑軌試驗場進行了我國首次超音速全狀態綜合彈藥射救生試驗，該試驗與風洞、飛行試驗互相補充，構成了研製彈射救生系統必不可少的三大實驗手段，標誌著我國自行研製的彈射座椅及彈射試驗技術上又上了一個新的臺階。2006年1月該試驗場完成了迄今我國地面模擬速度最快的一次試驗，該項試驗最快速度達到時速3420公里，相當於音速的2。8倍，由於長度限制，其試驗領域和能力受到一定程度的制約，因此該滑軌計劃將擴建 至6132米長。

火箭與飛行棋都需要經過火箭撬的實驗才可以設計定型，例如美軍F22戰鬥機的原型機，以及俄羅斯首架蘇57隱形戰鬥機都經過了火箭撬超音速實驗，我國的殲20同樣也進行過此項實驗，火箭撬還可用於研製核武器、高超音速導彈、航空母艦上的彈射器、宇宙飛船逃逸塔、電子戰武器等尖端裝置，因此可以說有了襄樊的火箭撬，才有了中國迅猛發展的航空航天事業。