一說起變速箱，在稍微懂點車的人都能侃侃而談，但是說來說去“萬變不離其宗”，主流人群對變速箱的認知還是

AT變速箱＞溼式雙離合＞CVT＞乾式雙離合。

那情況到底怎麼樣呢？還是要用資料說話。下面是2022年全年變速箱投訴量排名，總得來說數量都沒有太多，就算“臭名昭著”的乾式雙離合現在也得到了很大改善。日系的CVT雖然不耐操，但是省油省心，加上匹配的是小自吸，在耐用性方面也沒傳說中的那麼差。太慘了，2022年全年變速箱投訴量排名，CVT和雙離合佔了大多數。

從前十來看，日系的CVT佔據了五個名額，分別是豐田雷凌、日產軒逸、豐田卡羅拉、日產逍客和日產奇駿，其中豐田雷凌投訴量最高，全年為120例。德系的雙離合也進了三款，分別是邁騰、大眾途觀L和帕薩特，另外兩款分別是用雙離合的長安逸動，和用AT的福特福克斯。

接下來是11-30名，本田飛度、本田雅閣、日產天籟、大眾速騰、大眾朗逸、大眾高爾夫、斯柯達速派、大眾探嶽也都有上榜。凱迪拉克ATS-L、別克昂克威、別克君威和寶馬X3，這幾款用了AT變速箱的也都排名其中。自主品牌中長安進了三席，吉利進了兩席。

最後是31-50名，變速箱投訴量從40到25例不等，主要以自主品牌為主，美系也佔了很大比例。自主品牌中吉利遠景、奇瑞瑞虎八、風光500、哈弗H6、長安CS55PLUS、長安CS35PLUS、哈弗F7等等投訴量排名都有上榜，用的也都是溼式雙離合變速箱。不過美系雪佛蘭邁銳寶XL、別克君越、別克英朗、蒙迪歐致勝這些用了AT變速箱的也有多款上榜，只是排名相對靠後。對於2022年全年變速箱投訴量排名，CVT和雙離合佔了大多數，大家怎麼看？