在汽車的圈子裡，時常流傳一句話：“車子不保養，壽命少十年”。

話糙理不糙，要想維持車輛的正常運轉，必須保證維修保養到位。常見的保養專案，大概就是更換機油和清除積碳。

總會有車主宣稱：積碳根本不用清理，拉一圈高速就能解決。

但事實真的如此嗎？在老維修師傅的眼中，這樣的做法是很影響汽車的效能的。

積碳到底是什麼東西呢？

簡單來說，積碳就是一種電火花加工中產生的現象。

積碳包括兩種概念：

一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

，

不管是像哪種，都是

只要是內燃機就會產生積碳。

一個人之所以會生病，原因一定出在他平時的生活習慣。車輛積碳也是如此，

積碳之於發動機，就像是中年人膨脹的啤酒肚，像是老年人關節逐漸增生的骨刺

汽車哪些部位容易產生積碳？

影響到發動機、氣門、火花塞等汽車功能的重要病灶。

首先是發動機燃燒室。燃燒室的積碳主要分佈在

一輛車之所以會出現積碳，和車主平時的駕駛習慣有著很大的關係。

這些地方。

1、發動機燃燒室

這和我們農村燒的土灶，灶腔裡面黑煙灰多一點，道理是比較像的。

活塞頂部、火花塞、燃燒室內壁

由於是直接發生燃燒的地方，所以積碳會更多一點。

節氣門舉個例子，石社軒發表在《小型內燃機與摩托車》上面的論文，《電控發動機節氣門積碳的原因與對策》上面講到：

2、進氣系統

如何自查判斷汽車有積碳了

？

進氣系統，像節氣門、進氣歧管等也有可能會出現積碳的。

發動機內一部分油霧會進到節氣門，被高溫揮發後，它的蠟和膠質保留了下來，會粘附來自燃燒室的碳煙，從而形成積碳。

1、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低;

2、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和行車時有非常大區別;

3、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常;

3、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常;

汽車積碳的危害有哪些？

1、當積碳黏附在火花塞上時，影響火花質量；甚至不跳火。

2、當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調整空燃比，從而使發動機尾氣超標。

3、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得比較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

4、當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。

5、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（固發動機爆震），降低發動力功率。

6、當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。

7、當氣節門上有積碳，會導致氣節門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高；還會引起汽車加速遲滯，怠速不穩；另外，氣節門上的積碳佔據近期空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性。

“拉高速”真能除積碳嗎？

4

積碳產生的原因是汽油成分中的膠質，與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後產生的微小碳粒，未能隨廢氣排出而堆積造成的。

高速工況發動機執行平穩、進氣量充足，燃油的燃燒更加充分，不過偶爾的高速工況只對於進氣口和氣缸內時間較短、附著力較低的積碳有部分效果，

、汽車油耗相比之前增加了不少。

高速工況雖然對於積碳有部分效果，但“大腳轟油門”的方法，很有可能會物極必反。大腳轟油門行車電腦檢測到節氣門開度變大，會控制向發動機內多噴油，

5、汽車尾氣刺鼻，排放超標;

“拉高速”真能除積碳？維修工：教你1個辦法，積碳“跑光光”。

那麼在清理積碳這件事情上，很多車主還是不知道該如何去做有效地清理，多數車主在汽車出現積碳的時候，都會選擇一些辦法解決，

5、汽車尾氣刺鼻，排放超標;

反而因為自己的操作不當引發了一些其他故障，這時車主就比較鬱悶了，既想解決問題，又找不到好的解決辦法，

最後只能花更多的錢去換零件，來解決因積碳引起的一系列故障，那麼今天內行人教你一招，輕鬆清理車內的積碳，並且還能解決因積碳引起的一系列積碳故障。

為了這件事，我專門諮詢了一名在車行工作了十多年的老維修工，老維修工告訴我，

拉高速對於清理積碳是有效果的，但僅限於輕微效果。

這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高。

如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

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不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

發動機想要靠跑高速“重獲新生”確實有些“異想天開”。

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，

雖然對於噴油嘴處的積碳有沖刷效果，不過過量噴油燃油同樣會導致燃燒不充分，活塞頂部的積碳可能還會越來越多，得不償失。

，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

比如像拉高速、打吊瓶這些辦法都使用過，但是並沒有有效的清理乾淨車內的積碳。

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，

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