12月18日訊息，加拿大哥倫比亞省搜尋和救援協會高階主管Dwight Yochim在一次採訪中透露了蘋果車禍檢測功能的重大問題，

稱這項功能自誕生以來至少已經出現了三次誤報，救援團隊趕到現場才發現並沒有事故發生。

據悉，車禍檢測是iPhone 14系列與Apple Watch Serise 8等機型配備的重磅功能，可在事故中用於緊急救援。

（圖片來自：蘋果官網）

自車禍檢測這項功能正式釋出以來，圍繞此功能展開的討論不絕於耳，

尤其是關於自動檢測穩定性的疑慮，成為使用者最擔心的部分。

早些時候，蘋果在iOS 16。1版本中對車禍檢測這項功能進行了最佳化，誤報的頻率也比最初版本要好了不少，針對部分機動設施作出了特定的最佳化，不會再出現使用者在遊玩過山車時頻繁警報的問題。當然，車禍檢測可以識別速度突然變化、金屬和玻璃的碰撞聲，甚至是安全氣囊的展開的衝擊，這些都是這項功能帶來的優勢。

（圖片來自：蘋果官網）

事實上，車禍檢測的問題在於，

這項功能並不是只涉及到使用者本身，還與當地的救援團隊有著密切的聯絡。

Dwight Yochim表示，只要收到求救訊號，救援團隊就必須出發，因為無法得知是真實的還是誤報，但萬一要是錯過了真正需要救援的受困者，後果不堪設想。的確，車禍檢測的誤報已經給當地的公共資源造成了嚴重的影響，蘋果公司如果沒有辦法讓這項功能變得完善，雙方可能會暫停合作。

（圖片來自：蘋果官網）

不過，車禍檢測也並非只能鬧烏龍。早些時候，一名網友在社交平臺上分享了自己靠車禍檢測逃出生天的過程。在加州安吉利斯森林公路上，一輛汽車墜入了約90米左右峽谷中，由於沒有訊號，這位網友只能透過衛星通訊傳送救援資訊。目前來說，

車禍檢測至少需要高g值加速感應器才能實現，

也就意味著這項功能是蘋果新款裝置才會支援，不知道官方會不會花費精力去做好最佳化呢？

（圖片來自：蘋果官網）

不得不說，

也有部分使用者認為iPhone和Apple Watch根本沒必要配備這項功能，

畢竟人們會在各種場景中記錄生活，很難使這項功能分辨真實的事故和遊樂場機動設施，車禍檢測最好還是留在汽車中會比較好。對於消費者來說，多一項新功能或許會感覺“賺到了”，但也要考慮實際用途，要是會給公共資源施加壓力，還是要謹慎使用會比較好。

（封面圖片來自：蘋果官網）