在一線自主品牌中，長城汽車是非常特殊的一個，其他車企都在轎車、SUV、MPV領域佈局，不斷豐富自己的產品線，完善自己在各個細分市場的佈局。只有長城汽車始終堅持著一條發展道路，專心致志的打造SUV。

可能正是因為這種堅持，讓長城汽車在SUV領域獲得了很大的成就，一款哈弗H6就在國內緊湊級轎車領域馳騁了多年，每個月的銷量都遙遙領先於其他品牌。哈弗H6在SUV銷量排行榜上已經孤獨的坐了70多個月，還是沒有一款車型打破它的戰績。

中國有句老話叫“金無足赤人無完人”，雖然哈弗H6的銷量很高，可還是有不少人吐槽它油耗高，甚至給它扣上了“油老虎”的帽子。也有不少人認為，哈弗H6的動力很差，怠速行車時還有抖動。既然哈弗H6的問題這麼多，為什麼還能保持如此高的銷量呢？

大家說的這些問題確實都在哈弗H6的身上出現過，但這些都是過去式了。長城是上個世紀80年代末才成立的，作為一家從零開始的企業，早期長城汽車的製造技術確實不完善，打造出來的汽車在品質方面與合資品牌也存在很大差距。

哈弗H6是長城於2011年推出的一款車型，當時長城的製造技術相比十幾年前確實進步了，可因為比合資品牌整體晚了幾十年，所以製造技術方面與合資品牌還存在很大差距。早期的哈弗H6搭載的1。5T發動機賬面引數一般，所以大家會感覺動力比較“肉”。

而且因為發動機技術不成熟，燃油經濟性也不高。再加上有些車主駕駛技術不熟練，導致百公里油耗達到了10升以上。但現在國產汽車的製造水平整體向上提升了一個檔次，汽車的可靠性和燃油經濟性也都已經今非昔比了。

哈弗H6能夠受到這麼多消費者歡迎，也是有它自身魅力的。最主要的一個原因，當然還是因為哈弗H6的價效比優勢非常大。哈弗H6有本土生產的優勢，製造成本比合資品牌就低了很多，在定價上也要比同級別的合資品牌低幾萬塊。

其次，哈弗H6定位清晰，產品型別多樣，可以滿足大多數消費者的需求。哈弗H6瞄準的就是年輕家用市場，目標人群非常明確。雖然它的定價只有10萬左右，可是卻擁有自動冠軍版、自動豪華智聯版等多個版本的車型。這麼多版本，你總能從中挑選到一個符合自己要求的。

最後，哈弗H6的顏值符合國內消費者的審美。不管大家是否承認，現在就是一個“看臉”的時代，汽車的顏值對於車型的銷量影響是很大的。哈弗H6能夠受到這麼多消費者的喜歡，也說明了大家認可了它的顏值。

從2011年上市到現在，哈弗H6已經在市場上征戰了11年。它能夠在眾多合資車型的夾擊中依然保持著如此優秀的銷量，也證明了國人對與國產汽車的認可。