車子避震壞了會有什麼

剛換過前剎車片，發現駕駛室側的前避震壞了，過減速帶的震動很大，人都感覺跳起來了。減震器雖沒有漏油，應該是內部的活塞壞了，失去了阻尼作用，僅僅靠彈簧避震所以就顛的很利害。於是買了材料和工具進行更換，過程中遇到了點問題找修車的朋友幫忙解決了。1、工具材料

要拆的螺絲規格是17和14所以只要這兩種規格的套筒或梅花扳手各兩個，上面黑色的是壓彈簧用的兩個爪子。14的要個開口扳手，拆卸車輪是19隨車自帶的，要兩個千斤頂這樣更容易拆裝。

材料配件：頂膠、平面軸承、緩衝膠、防塵罩、彈簧減震墊。

平面軸承和頂膠。（平面軸承安裝時注意圖中的小面向下，大面在上安裝）。

主材（減震），這次更換的主角。

減震器細部。

很新！

2、拆卸減震器

千斤頂頂起車身拆除車輪後，開拆減震器。一共需拆除4個螺栓：（平衡拉桿一個14的，減震器下部連線羊角的兩個17的，減震器上部連線車體的一個17的）。

拆除平衡拉桿。14的套筒+14開口扳，先前不知道套筒擰鬆螺栓後就是拆不下來，裡面在轉。後來在裡側卡上了扳手就可以拆下來了。

平衡拉桿的螺栓抽出要用到千斤頂（第二個千斤頂），因為對面的前輪受到車重的壓力，避震器壓縮，防傾杆被對面的平衡拉桿向上拉了，而這邊避震器是不受壓，伸到最長的狀態。所以要順利抽出這個螺栓，要用千斤頂把這邊的避震器頂起，壓縮到螺栓鬆了就可以輕鬆抽出。

平衡拉桿的螺栓抽出要用到千斤頂（第二個千斤頂），千斤頂把這邊頂起來。圖中螺栓拉出來了。這個千斤頂位置要對正剎車盤，千萬不要滑掉了。

拆下平衡拉桿後，把剎車盤下的千斤頂降下來，使避震放鬆到最長，並卻剛好頂緊。拆下剎車油管卡扣和ABS車輪轉動感應線的卡扣。用兩個17扳手拆下兩個連線羊角的螺栓。

開啟機蓋，拆下這個塑膠蓋。

用套筒拆除這個減震器連線車體的17螺栓。

終於拆下來了，還算順利。

車子拆了減震器後的樣子。

從下往上看。

拆了減震器後空空的，剎車盤下面還是要用千斤頂頂著。

3、更換減震器彈簧

把原來的彈簧換到新的減震器上，需要用到壓彈簧的爪子，把彈簧壓縮到上下鬆了就可以拆頂膠裡面的17螺絲了。（壓縮彈簧時注意安全）

頂膠裡面這17螺絲拆不下來，要用加長套筒。擰不開，下面一起轉。最後帶著這東西跑了趟汽修店，求助汽修的朋友，用風槍一打就鬆了。（如果要自已修還得增加工具網上有專用的扳手，應該是內外兩個套筒套在一起的）。

光顧著拆不下的那螺絲了，壓彈簧和拆開減震彈簧的樣子都沒拍照。裝配時從下到上先在減震的彈簧托盤上墊上彈簧減震墊，再套上彈簧（壓縮爪子還壓縮著的彈簧），穿上黃色的緩衝膠，彈簧上部套上防塵罩，再在上面穿上平面軸承（小面向下，大面在上），再蓋上頂膠，擰上頂膠裡面的螺絲。拆除壓彈簧爪子後如下圖：

新的減震器裝上原來的彈簧後的樣子。

新換上的頂膠。

難拆的就這螺絲。

4、裝回減震器

拆裝過程，用兩個千斤頂。

先把上部連線車身的螺絲擰上，過程中注意下面別把半軸的橡膠防塵罩弄壞。

然後穿上減震器和羊角連線的兩螺栓。邊上的金屬片是剎車油管卡扣。緊固上述螺栓，羊角的兩連線螺栓緊固力矩為120N。m

最後，千斤頂向上頂，壓縮減震器到平衡拉桿螺栓可以穿進減震器上的孔，上緊14螺絲。完成減震器的更換。

最後檢查所有螺栓都上緊了，剎車油管和ABS感應線裝回原位。裝回車輪，到馬路上的減速帶試了下車了，不顛了。能聽到新車過減速帶時減震器發出的咕茲、咕茲的聲音了。

減震都換好了，才找到了這工具，下次要換了再買了。

17的套筒是加長穿心的，內部是個9的套筒。