尖頭杖可以帶上高鐵嗎

電力科普——高鐵站上為啥不能撐傘！

話說，

凍雨馬上要光臨南方，

加上春運大幕即將開啟，

坐火車做高鐵回家有什麼安全須知嗎？

最近，有一條微博引起了網友關注

雨天撐傘會招致觸電？

表嚇我！

這還真不是唬人的

雨天在半封閉或者露天的站臺打傘

隱患不小！

貴州一路一帶電力集團旗下金能建設電力工程九洲黔貴電力設計，這一次就給大家一起分享來自兩個夥伴此次遠行去廣西高鐵上的體會吧。

大家都知道

高鐵和電力機車透過車頂的受電弓，獲取來自列車上方那條長長的高壓電線（接觸網）所提供的電力，以此驅動列車前行。

那你知道嗎？

鐵路的牽引主要有電力、內燃等種類。電力牽引因其突出的經濟性及環保性特點，成為目前最主要牽引方式。如電力牽引耗用的標準燃料比內燃牽引低15%，電力機車的效率比內燃機車高54%，電力牽引的運輸成本比內燃牽引低60%。現在大家普遍乘坐的高鐵都是電力牽引，屬於電氣化鐵路。

電氣化鐵路上方的高壓接觸網，在其導線及連線部件2米範圍內，通常都有強大的電磁場，在半封閉或者露天的站臺，如果旅客帶著雨傘、木棒等高長物件，又遇上下雨天，水流成線，也就相當於高壓線上面接了幾根電線下來。因此，電氣化鐵路接觸網放電致人傷亡是有可能的。

國內許多高鐵站都是半封閉或者露天的

如果遇上一場大雨，必須帶傘出門

在站臺候車的乘客又該注意什麼呢？

（貴陽北站半封閉站臺）

在雨天出行的時候，儘量不要帶尖頭傘，要帶容易摺疊的平頭傘，列車到達以後迅速把傘收起，然後上車。

火車站臺上都設有安全線，在火車站站臺上候車的乘客應站在安全白線內。在站臺候車的時候，站得離站臺邊沿遠遠的，至少也要確保1米黃線的安全距離，如果僅是避雨則可以躲到有雨廊的地方去。

（候車時請注意這個標識）

請注意！

在站臺上撐雨傘還有一個害處

就是列車駛進站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，根據流體壓強與流速的關係可知：安全線以內的地方空氣流速增大，壓強減小，人外側空氣流速慢壓強大，而內側流速快壓強小，會產生一個向內側的壓強差，將人推向火車，易出現危險。

知道下雨天為什麼不能在高鐵站臺上撐傘了吧！

作為一家努力做好電力建設工程的貴州一路一帶電力集團。以及九洲黔貴電力設計。金能建設電力工程，不忘初心，在建設電力生態電力的同時，也呼籲大家多注意身邊的生活上的細節和習慣。我們也將一同與南網大力宣傳安全電力科普知識，多一份常識、少一份危險。

溫馨提示大家：

在下雨天，無論是鐵路的高壓接觸網，還是在公共區域其他的高壓接觸網附近，都不要持有帶桿狀的、導體的物體，包括魚竿、竹竿之類的。包括在高鐵線路附近放風箏，這些都是不允許的。如發現接觸網斷落、電纜破損時，行人、物體要儘可能遠離。

2017年春運大幕即將開啟平平安安回家才是王道。

在這裡小編代表 一路一帶電力集團以及九洲黔貴電力設計，金能建設電力工程，歡迎各界人士前來交流洽談。建設祖國美麗生態電力工程，構建和諧小康社會主義，我們等著你來參與。