如果說起蘇35或者蘇57，大多數人都會立即有清晰的概念，機型是什麼樣子也比較好識別。畢竟這都是長期以來比較受關注的“熱門”型號。但是如果說到K52，恐怕大多數人都是印象模糊。最多可以想到這可能是一種共軸雙旋翼直升機。畢竟大多數卡式直升機都有這個特點。那麼並不是一線機型的K52，怎麼就突然“火”了呢？當然與有傳言這種直升機有可能獲得較大規模的新訂單有關。而且這些新訂單可能直接用在即將裝備的數艘中大型平板上。這一下子自然引發了一些爭論，有人贊成有人反對。反對地認為為何不用自產的大型武直和配套的通用新直；都什麼年代了還要大量進口直升機？支援的則認為K52有它的相對優勢，恰恰適合上比較大的平板。那麼瀚海狼山（匈奴狼山）個人對此是什麼看法呢？不防來捋一捋。

卡52被原產國稱為“短吻鱷”；北約代號“噱頭-B”。是一種10噸級的武裝直升機，是前蘇聯卡莫夫設計局，現俄直升機公司，設計的共軸反轉雙旋翼式並列雙座重型武裝直升機。卡52採用了並列雙座駕駛艙，而傳統的武裝直升機大多都為串列雙座佈局。卡52是為全天候、超低空攻擊地面目標而設計，並列雙座模式更方便激烈戰鬥中2名飛行員的快速交流。卡52裝2臺TB3-117BMA型渦軸發動機，以及BP-80型減速器，單臺功率為2200馬力。一共4400馬力。可以確保K52有較大的起飛重量和外掛能力。K52正常起飛重量超過10噸，最大航程1300公里，最大外掛武器可以超過2噸。這些主要效能指標已經不亞於美國的長弓阿帕奇重型武裝直升機。特別重要的是，K52宣稱可以外掛兩枚發射全重500公斤級的反艦導彈。可以實現，

對中大型水面艦艇的直接打擊。而大多都其他型號的武裝直升機，只能掛載300公斤級以下的反艦導彈，甚至只能掛載1枚。這樣的作戰威力太小，只能用來打擊小型艦艇，對中大型艦艇威脅不大。共軸雙槳的設計，起飛降落時的空間要求比普通的運輸直升機和武裝直升機都小，比較適合艦艇上的密集起降。K52還具備在危險時炸掉旋翼。然後讓2名飛行員彈射的特殊能力。這在大多數現役武裝直升機中是不多見的。

因為普通型武裝直升機大多隻具備一定的抗墜毀設計；在直升機上搞向上的彈射救生系統風險太大，因此普遍沒有這種能力。從以上的大多數紙面資料和特點來看，卡52也算是比較適合上平板的大型直升機。而且其較大的掛彈和航程效能，起碼看起來都是相當不錯的。不過狼山也注意到了一個關鍵點，這就是某些方面的大多數產品，只看紙面效能往往是不夠的。

很多看起來“很美很光鮮”的資料指標，往往是經過注水的。而卡52已推出多年，至今還沒有一個像樣的海外使用者，也能從側面說明很多問題。何況K52在原產國也不是重點產品，就算突然有大批的訂單，能不能最終保質保量的按時交付也是一個大問號。而且對卡系列早就有過訂單，還都用在了水上。結果後來十幾年，都沒後續單子了。產品質量是一方面，後期服務讓人捉急也許是更重要的原因。因此說到底，如果應急採購一批也算正常。但說到底，真正系統性地強起來大起來，一切還要靠自己！