圖為最“牛”的兵許軍艦在海警21101艦上操作水炮。千龍網記者 于振華攝

千龍網記者 于振華

海警官兵有兩句順口溜：“苦機電，累槍帆。”“操舵兵是眼睛，機電兵是心臟。”在新中國成立70週年之際，千龍網記者走進海警21101艦，發現這裡有四大“奇”兵：最“牛”的槍帆兵被譽為“海上神槍手”，他不顧生死冒險下海，鋸斷纏在螺旋槳上的廢漁網；有最“倔”的操舵兵，居然開著雷達失靈的海警21101艦，在海面上劈波斬浪與颱風“賽跑”；有最“黑”的兵，堅守機艙23年，幹著最苦的活，滿身油汙，還當“菜刀幫幫主”；還有最“屈”的兵，1。92米的高個子只能叉開雙腿呈“八”字睡在1。8米的床鋪上，一睡就是4年多，而他的年薪僅為大學同學的1/10……中國海警這四大“奇”兵，個個都是共和國的忠誠海疆衛士。

最“牛”的兵冒險下海不顧生死手鋸斷漁網

海警21101艦上最“牛”的兵是一位“85後”，槍帆班班長許軍艦。他生於1987年4月，來自河北秦皇島，2006年12月入伍，服役近13年了。多年來，許軍艦在各類崗位大比武中，屢次奪冠，被官兵們稱為海警21101艦“史上最牛的兵”。

許軍艦給千龍網記者介紹說，艦上的槍帆兵，是由槍炮兵和帆纜兵組成，他們的戰位集中在艦首船頭，無論炎炎烈日，還是颳風下雨，他們總是守在最前方，確保遇有突發情況，可以迅速機動。因此，槍帆兵是最危險。

圖為最“牛”的兵許軍艦在海警21101艦戰位上操作火炮。千龍網記者 于振華攝

為了練就一身過硬的本領，許軍艦“冬練三九，夏練三伏”。自從轉為士官，他開始在各大比武場上嶄露鋒芒。2009年初，他就在某次業務比賽中斬獲第一名。這正是他入伍的第3年。2010年、2011年、2012年、2014年、2017年，他又先後在各類崗位大比武中拔得頭籌，被戰友譽為“海上神槍手”。

一提起許軍艦最“牛”的事情，戰友們都說，並不他獲得了多次比武冠軍。他藝高膽大，敢於挑戰“寧上山莫下海”的民間諺語。2018年5月，海警21101艦和2122H艇共同執勤期間，後者被廢棄漁網纏住了螺旋槳後，失去了動力。當時海浪越來越大，左右擺幅高達1米，為了迅速脫離困境，經請示領導，許軍艦獨自下海將廢棄漁網一段一段地割掉。

每年5月份，遼寧大連的海水溫度還很低，許軍艦腰身繫著一條纜繩就下水了。當時，海上湧浪還比較大，流速也比較快，船艇晃動也十分厲害，危險係數很高。他這麼貿然水下作業，很可能一個不注意就會被船艇砸破腦袋。

“由於當時情況緊急，海況又惡劣，我根本來不及考慮太多，就跳海下潛了。”許軍艦回憶說，他本來能在水下憋氣憋得很久，由於海水湧浪較大，他隨著湧浪起起伏伏，不得不每隔30秒至40秒就要浮出海面換口氣。在一個半小時裡，他一會浮上來換氣，一會又潛下去割網，就這樣來來回回折騰了200多次，最終把廢棄漁網割完並摘除，海警2122H艇恢復了動力，繼續航行執勤。

入伍以來，令許軍艦記憶最深的就是2014年海警21101艦跨海域執行任務。那次勤務是他在經歷時間最長、條件最苦、最難忘的一次。當時，他承受著高溫、高溼、低壓、船艇連續大幅度搖晃所帶來的各種身體不適，以及精神高度集中連續地戰位值更，加上長期暴露在太陽下受到紫外線強烈照射，他的面板出現過敏反應。

然而，更讓許軍艦難以承受的，不是海上艱苦環境，而是“忠孝不能兩全”：“最讓我心裡承受不了的，是在執行任務前就得知父母身體不好，我想回家照顧他們、又不能回家的那種複雜心情。出海執勤當時，茫茫大海上，沒有網路、沒有手機訊號，我就連一句問候的話，都沒法傳到父母的耳朵裡，我心裡真的很愧疚。”

最“倔”的兵駕著雷達失靈艦船與颱風“賽跑”

來自遼寧丹東的馬東，生於1994年；他是2010年12月入伍，2011年7月上艦，現任海警21101艦航海班班長。馬東負責船舵系統、導航裝置的操作與管理，官兵們都說馬東是最“倔”的兵，其實，他只是在學習、工作和生活中力求完美而已。

馬東給千龍網記者介紹說，他們這個部門責任區最難搞定的就是後舵房，由於各種原因，地面經常佈滿油水混合物，每次清理，他都是用幹抹布去吸水，再用麵糰去粘船艙底部的雜物，一點點全部清理乾淨。

2012年的一次出海航行，由於海況突變，回頭浪、三角浪將海警21101艦撞得左右搖擺，官兵們也跟著“共振”起來，這是馬東第一次懂得什麼叫“暈船”。當天正好輪到馬東做飯，期間，他突然覺得胃裡翻江倒海，便趕緊跑到廁所裡一陣嘔吐，又踉踉蹌蹌地回到廚房，挺直腰板繼續為戰友們做飯。

圖為最“倔”的兵馬東在指揮室操作海警21101艦的船舵。千龍網記者 于振華攝

作為一名優秀的操舵兵，“六分儀”“四大繪算”“相位”“潮汐”等專業航海知識，都是必須熟爛在心。為此，馬東總是不厭其煩地虛心向其他戰友請教，反覆進行實操；晚上，馬東還挑燈夜讀，自學到午夜時分。就因為這麼一“倔”，他很快就成為技術骨幹。

2014年12月，正在航行的海警21101艦接到上級命令，要求立即回港避風。這個突如其來的命令，讓馬東很興奮，他心想終於可以靠港休息一下了。馬東說：“很多想在岸上去做的事一下子全都浮現在我的腦海裡，但事情不是想象中的那麼美好。因為這次回港是因為颱風還有幾個小時就要來到我們的任務區。”

之前， 海警21101艦就因為雷達故障申請過回港維修，由於形勢嚴峻沒能得到上級批准。在這種情況下，海警21101艦隻能在沒有雷達的情況下，按照航線與颱風進行海上“賽跑”。返航期間，海面開始起浪了，艦身搖擺能達30度至40度。

“因為我是操舵兵，我坐在駕駛艙裡往外看，對海面的情況是比較直觀的。”馬東回憶說，當時，海警21101艦在大浪之間穿梭，船頭不時地往大海里扎，濺起的浪花從船頭直接能飛到三層甲板，反反覆覆根本看不清外面，這種大起大落會讓人在瞬間有種失重感。

因為雷達出現故障，馬東只得用眼睛來觀察是否有礙航物。官兵們緊張得心都吊在嗓子眼了，只得用電臺與附近常年在這條航線航行的貨船聯絡，以瞭解附近海區情況。

“雷達失靈，就等於海警21101艦‘瞎了一隻眼’。在波濤洶湧的大海上，船在前面跑，颱風在後面追，就這樣連續航行了20多個小時，我們才安全靠港了。”馬東說起這次遇險經歷，仍然心有餘悸。靠岸後，馬東和戰友們才發現，部分天線、尾燈都被海浪打飛了，還有很多裝置鋼板已經斷裂。

最“黑”的兵既當機電班長又當“菜刀幫幫主”

海警21101艦上有一位臉龐最黑的兵，他是機電班班長尹立明，來自遼寧省普蘭店市。尹立明1996年參軍入伍，是一位擁有23年軍齡的老兵，也是海警21101艦上服役時間最長、年紀最大的兵。今年已經42歲的他，仍然紮根機艙，是最苦的機電兵。

“我們機電兵無論是臉上、手上，還是衣服上，只要沾上油汙，就很難洗乾淨。”尹立明告訴千龍網記者，機電班負責海警21101艦上所有的機電維修和維護保養，以及出海期間的機電看護。雖然機油是淡黃色的，但是經過機器運轉出來後，就黑得發亮，維修機器的活兒最苦，手也是最黑的，衣服是最黑的，臉也是最黑的。因此，尹立明被大家戲稱為最“黑”的兵。

圖為最“黑”的兵尹立明在海警21101艦艙內用手摸來檢查機電油管線路。千龍網記者 于振華攝

圖為最“黑”的兵在為戰友們做飯燒菜。千龍網記者 于振華攝

尹立明伸出一雙手——面板紋理和指縫裡都夾著黑色油汙，千龍網記者問他：“你們為什麼不戴副手套呢？”尹立明解釋說，機電兵在檢查油管線路全憑“手感”，如果戴上一副手套，就無法精確感知油管線路的漏油、漏水、溫度、震動頻率等細節問題。有時候，有些管線在維修清洗時，他還需要用嘴對著去吹一下，看看有沒有堵塞管道內的油汙……

“這手絕活還是老班長手把手地傳給我的。”尹立明說，23年前，他當新兵的時候對機電是一竅不通。當時的老班長領著他熟悉機電，並站在他身旁指點他用手去摸、去感知機電運轉時的特殊狀態。有不會的地方，老班長會提醒他怎麼去幹，手把手地教他，他一點一滴地積累……如今，尹立明也像自己的老班長一樣，毫無保留地將所學的一切教授給後生晚輩。

機電維修是十分精細的技術活，任何一點小差錯都會導致機器故障。尹立明在一次在維修過程中，發現一個小墊片不見了。尹立明微笑著說：“小墊片要是掉到缸裡邊的話，就會對那個機器造成非常大的影響。我們找了兩個多小時才找到它，幸好它是掉在外面的縫隙裡。”

尹立明不僅是機電班的領頭人，還是“菜刀幫幫主”。2015年9月，海警21101艦突遇9級大風暴潮，不得不緊急離開碼頭。風暴潮把艦身吹得直晃盪，甚至造成鋼纜斷裂。由於官兵們都在艦上，沒人能在碼頭上將另外一條纜繩取下來，導致海警21101艦無法離開碼頭。

緊急關頭，尹立明跑進廚房拿起菜刀就衝上甲板，瘋狂砍纜繩。很快，其他戰友也拿著菜刀跑來，一起合力將纜繩砍斷，海警21101艦才安全離開碼頭……直到今天，戰友們回憶起那個瞬間，無不暗自欽佩尹立明，只是嘴上戲稱他為“菜刀幫幫主”。

23年的軍旅生涯，尹立明沒有落下任何一次出航，卻一次又一次在女兒面前“失信”。2017年，尹立明本來答應出海執勤回來就陪女兒過生日，沒想到任務時間卻又延長了幾天。等到海警21101艦靠岸的時候，尹立明發現手機裡竟“藏”著10個來自妻子的未接來電。

尹立明扭過頭看了看舷窗，喉嚨有點哽咽地對千龍網記者說：“我知道那肯定是女兒的電話，我當時心裡真的很難受，眼淚就在眼眶裡打轉。可能對於我們來說，這種失信是常有的事，對於家庭的虧欠，可能是我一輩子都不能彌補的。現在女兒13歲了，我僅僅陪她過了3次生日。”

最“屈”的兵每晚“八”字睡年薪僅為同學1/10

身高1。92米的郭子華來自遼寧大連，他生於1992年，是家裡的獨生子。在爺爺的影響下，郭子華很小就立下了參軍入伍的志向。高考那年，郭子華報考軍校失利，最後考入大連海事大學。4年後的2015年，他在本科畢業後再次選擇參軍入伍。如今，他已經是海警21101艦的機電長，也是這條艦上最“屈”的兵。

入伍前，郭子華從來沒有感受過“床短”的委屈。1。92米的他，從沒有“浪費”過床的長度。而上艦後，他發現船艙裡的床鋪才1。8米，自己竟然還有12釐米的身體要伸在床外。

“床太短也沒辦法，我只好仰著睡時，雙腿叉開成‘八’字型。”郭子華無奈地笑著告訴千龍網記者，他有時候側著睡時，就蜷著身子睡。一開始，他很不習慣睡在這麼短的床上，每天晚上要麼是翻來覆去睡不著，要麼是睡一會就醒過來了，自己憋屈一會。

圖為最“屈”的兵郭子華在海警21101艦上個子最高，身高1。92米，連進出艙門都得小心。千龍網記者 于振華攝

郭子華介紹說，他每天的工作就是白天出海執勤，晚上回來加班寫材料，整理戰士培訓教材。一天下來，他累到完全忘記了床的長短，很快就睡著了。後來，他慢慢就適應了自己“獨創”的“八”字腿睡法和側著身蜷睡法。“將就將就，我也就習慣了。”郭子華這樣一睡，就睡了4年多。

郭子華不僅睡覺憋屈，還在海警21101艦上過門道時也得低頭彎腰，才能安全透過。因為該艦上所有的門多數只有1。8米高，在艦上走動需時時提醒自己低頭彎腰。然而，每當危險時刻，身材高大的郭子華毫不猶豫地挺身而出，帶頭衝在最危險的第一梯隊。2016年5月，駐地突遇15年一遇的熱帶氣旋，陣風達到14級，海浪浪高達10米有餘，人員已無法在甲板正常行走，艦船橫搖超過20度。

在官兵的安全受到威脅的危險時刻，郭子華迅速帶領本部門官兵加強防颱風部署，再一次檢查纜繩纜樁受力情況。隨著風力不斷加大，胳膊粗細的纜繩被拉扯得一根根地繃斷，艦船隨時有傾覆的危險，全艦官兵冒著狂風暴雨，經過20分鐘作業，終於成功加固好防颱攬繩，才化險為夷。

“當兵後悔兩年，不當兵後悔一輩子。”郭子華笑著說，父母是做生意的，他們很支援郭子華的從軍夢想。而他覺得自己的性格也比較適合在這裡生活和工作。郭子華同班同學畢業時有的選擇去了大型海運公司，一入職月薪兩三萬；現在，有的同學在海運公司一擔任中層幹部輪機長，年薪就能破百萬。而郭子華的一年的工資僅僅是同學的1/10。

郭子華認為，人各有志，有些人想賺大錢，能讓自己的一家人過得更好；有些人想報效祖國，能讓身後的人民大眾安居樂業。郭子華自豪地說：“我就是屬於後一種人。”