家用車的排量越做越小已經成為了近年來的趨勢，對於經常在城市裡通勤的消費者來說，這一現象或許利大於弊，畢竟更小排量車型在

燃油經濟性

上的優勢太顯著了，而動力方面的不足又被擁堵的路況

逐漸淡化

。

不過也有些車型在小排量的大潮中反其道行之，最為典型的就是剛剛上市的全新天籟，一改曾經的“絕對舒適”定位，幾乎搬來了

同級中動力最強

的總成。這些車型保留了2。0T發動機，並且它們存在的意義並不是一味的拉高車型定位，其配置分佈與價格區間也非常合理。今天我們就來對比兩款價位不高的2。0T中型車。

邁銳寶XL

擁有動感外觀的邁銳寶XL此前一直使用

1.5T發動機

其實是有些突兀的，個人認為邁銳寶XL的造型幾乎是同級別中運動感最強的，而170馬力的最大功率明顯有些不太般配。好在剛剛迎來的中期改款為它換上了2。0T發動機，

19.49萬元

的起售價與老款

次低配

車型一致，可謂價效比滿滿。

與2。0T發動機匹配的是9AT自動變速器，與別克君威上的總成相同，只不過在君威上調校至261馬力，而在邁銳寶XL上則是

241馬力

，0-100公里每小時加速僅需

7秒出頭

。並且入門版車型的配置也挺豐富的，全景天窗、前排座椅加熱、

245/45 R18的輪胎規格

。可以說入門版車型除了

沒有LED大燈

以外，配置上已經無可挑剔了。

並且2。0T的3款車型售價跨度也不大，入門版與頂配車型僅差

2.5萬元

，頂配車型的配置就更到位了。這三款車型都採用了雪佛蘭新推出了

Redline

風格套件，個人認為黑色車身的視覺效果最棒，幾乎就是“

原廠黑武士

”風格。

索納塔9

這款車的熱度不高，甚至逐漸淡忘在很多消費者眼中，不過從追求實用性的角度來看，索納塔9還真挺

適合家用

的。與邁銳寶XL一樣，這兩款車的內飾都是

黑乎乎

的一片，儘管全無高階感可言，但按鍵排布

規律清晰明瞭

，操作起來非常便利，也都支援

CarPlay

操作，可以說是“樸實無華”中帶著較高的實用性。

如果說邁銳寶19。49萬的售價誠意滿滿，那麼2。0T索納塔9

再低5000

的起售價要如何描述呢？並且目前該車在北京市場還有

3-3.5萬左右

的終端優惠，也就是說一臺長度超過4。85m，搭載2。0T發動機的合資車，只要

15萬出頭

。

索納塔9的最大功率同樣也是

241馬力

，但0-100公里加速要8秒出頭，問題主要出現在變速器的匹配以及索納塔9高達

4800轉

的最大扭矩輸出平臺。不過儘管資料算不上好看，但241馬力的最大功率可是實實在在的，尤其是在高速上深踩油門，確實能明顯感受到非常不錯的

動力儲備

。

對於家庭用車來說，二者的後備箱容積都超過了500L，算是比較大的規格；索納塔9的油箱達到了

70L

，續航里程要比

60L

的邁銳寶XL稍強一點。後排空間非常接近，都屬於非常寬敞的B級車，並且車內的儲物空間也都比較豐富；但索納塔9的座椅更柔軟，或許更受消費者的青睞。