從目前的汽車市場來看，過人更中意越野車，要不是因為賓士G、陸巡這類太貴，不然早就遭到瘋搶了。在自主品牌唯有一家車企是靠越野車起家，旗下的多款越野車在十多年前就得到消費者的認可，獵豹不僅有著軍工品質的榮譽，還有川藏神車的美譽。其中黑金剛就是這麼一臺硬派越野車，在15年前，黑金剛是使用創新的技術，新材質、新裝置、新工藝、新的生產線等就高達20多項領先水平，在自主品牌之中也是排名第一的，而且當年的黑金剛的售價高達30多萬，甚至還出現加價5萬提車的現象。

黑金剛當年還喊出死磕普拉多的名號，其實黑金剛和三菱的帕傑羅有著直接關係，不僅三大件使用帕傑羅的，甚至外殼都是直接抄襲帕傑羅。那時候的黑金剛真的很霸氣，方方正正的造型比rav4還要帥氣，尤其是軍綠的車漆像極了軍用車。粗大的保險槓配上方正的燈組，以及後備胎等屬性都展現出黑金剛的硬派氣息，其實那個年代來看黑金剛的設計還是蠻帥氣，有一種豪車的既視感。

黑金剛還配備很多專業性越野配件，比如四驅系統、非承載車身、差速鎖等等，而在底盤方面也是大量技術改進研發，使得黑金剛在保證離地間隙不變形的情況下，整車重心降低30mm，從而有效提高整車的防側滑、傾斜效能。不論是遇到怎樣的爛路，對於黑金剛來說都是小菜一碟，只是一腳油門的事，完全不用擔心會掛到底盤。而且黑金剛當年的操控性也數一數二的，雖然配備的液壓輔助系統，但方向盤的調校還是很精準，靈活性很高，剎車也很靈敏。

黑金剛的發動機和變速箱都是使用三菱技術，說白了就是帕傑羅的發動機和變速箱，所以黑金剛的耐造程度絲毫不輸給豐田普拉多。黑金剛搭載的是代號為4RB3的2。5T發動機，轉數更是高達5000轉，在15年前已經算很了不起的，黑金剛的動力還是很足的，只要捨得踩下油門就能達到預期值，不論是跑高速還是爬坡或越野都是很輕鬆的。

當然，黑金剛的油耗也不會高，綜合油耗在10升左右，如果是越野的話會加多一些，黑金剛的品質還是非常可靠的，其三大件的穩定性也很不錯，整體表現還是可以的。

筆者小結：現在在街上還是能看到黑金剛的身影，如今，黑金剛在中國SUV市場的“經典定位”也是得到廣泛認可，只要保養好一點，其實黑金剛的外觀很帥氣，回頭率蠻高的。伴隨著汽車市場的日新月異，如今的黑金剛也降到9萬多，但似乎消費者已經忘記了黑金剛的存在，我認為黑金剛除內飾過時外，其實外觀真的很漂亮，你們認為呢