據最新訊息得知，相關部門印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》，將針對危險化學品、煤礦、消防、道路運輸、交通運輸等開展3年專項整治活動，從今年4月份開始到2022年12月結束，分為動員部署、排查整治、集中攻堅和鞏固提升四個階段，今天就其中的道路運專項整治行動和大家詳細聊一下，未來2年貨車“大噸小標”違規行為或被消滅！

01

2年內消除貨車大噸小標

貨運寶談到此次計劃中的道路運輸整治，對於卡友來說非常重要。 其中提到：建立治超資訊監管系統，嚴格落實治超“一超四罰”措施，深化“百噸王”專項整治，2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規突出問題。同時，重點整治常壓液體危險貨物不合規罐車，以及超長平板車半掛車和超長集裝箱半掛車。

貨運寶談到

去年的“大噸小標”、“無錫橋面側翻”等事件徹底將貨車習慣性超載超限的亂象放到明面上，各地有關部門治超治限的力度也愈加嚴格。未來2年，貨車“大噸小標”或被消滅！各位卡友一定要注意。

02

深入實施公路安全防護工程

在此次計劃中還提到要整治公路安全問題，比如斷崖式限速、連續長抖下坡、危橋以及隱患路段等問題，都將是治理的重點專案，不斷推進實施幹線公路災害防治工程，今年將完成15萬公里建設任務，鞏固提升縣鄉公路安全隱患治理效果，保障道路運輸安全。

03

一超四罰，積極督促企業落實主體責任

新《計劃中》再次強調要打通物流公司、司機的連帶關係，從源頭治理貨執行業的不合規問題，落實企業主體責任

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加強運輸車輛和駕駛人動態監管，還有部門之間的資訊共享能力。對於車輛超速、疲勞駕駛等違規行為進行嚴查嚴處，積極落實“一超四罰”的政策。

貨運寶談到從《計劃》中可以看出整治貨執行業的決心，近日各省市的“百日治超”行動也落實了《計劃》頒佈的初衷，相信可以對超載超限等貨運違規行為有一定的制約規範作用。

不過，貨運寶認為雖然政策已經頒佈，但是要看具體落實情況，希望可以透過有效地行動方案，來真正解決貨執行業中存在的各種違規問題。各位卡友對於此次釋出的政策有哪些看法呢？是否認為未來2年內可以真正消滅“大噸小標”現象呢？歡迎在評論區討論。