“寶成線上行秦嶺至青石崖區間47#隧道72號定位點，有冰長200mm出現，秦嶺接觸網工區出動做好‘防冰’處理。”此刻已是深夜23：00，剛添乘回來的中國鐵路西安局寶雞供電段檢測車間接觸網分析員朱宏偉正目不轉睛地盯著電腦螢幕，細緻迅速瀏覽著接觸網“安全巡檢”裝置帶回來的影片、影象資料。

據瞭解，接觸網“安全巡檢”裝置是指透過分析員攜帶裝置添乘機車，在機車快速執行時實時採集接觸網裝置及周邊環境狀態，再透過資料下載、分析，檢視危及裝置的隱患，並做出迅速有效的處理。

“在春運的關鍵時刻，加密添乘、分析頻次，保證春運期間鐵路供電裝置的絕對安全。”春運前夕，朱宏偉這樣立下了軍令狀。從事接觸網工作34年，憑著過硬的專業技能和嚴謹認真的工作態度，朱宏偉分析、檢測、監測、影片資料資料照片800餘萬張，分析接觸網線路長達2萬9千餘公里，發現裝置安全隱患缺陷750餘條，被同事稱為“鷹眼”。如今，還有三個月朱宏偉就要退休了，這是他工作生涯的最後一個春運，他立誓要站好最後一班崗。

近年來，隨著科技保安全理念的不斷深入，寶雞供電段依託高科技裝置保障鐵路供電裝置安全。檢測車間擔負著該段寶成、寶天、寶中、西寶、西平5條供電線路1300餘公里的巡檢、檢測、分析任務，作為分析員必須要對各條線路的關鍵處所、難點、重點裝置做到心中有數，不放過任何疏漏，及時發現缺陷。

2022年是該段結束寶成線秦嶺山區62年打冰歷史的首個春運，接觸網裝置由“打冰”變為“防冰”，透過接觸網“安全巡檢”裝置裝置，可以精準檢視隧道定位點的結冰狀態，第一時間通知該區段接觸網工區出動人員進行“防冰”作業，為供電線路“防冰”工作提供了更精準的現場分析依據和技術安全保障，大大減輕了職工的勞動強度，有效保障了供電安全。另外，該段還結合重點區段的高風險隧道安裝接觸網“覆冰監測”裝置，透過該段排程中心終端24小時進行影像實時監控隧道結冰狀態、溫度、溼度資訊反饋，將實時圖片資訊透過手機客戶端進行傳達，隨時監控檢視，做到精準分析研判，多角度多方式多舉措管控裝置安全，用科技手段保證春運期間裝置平穩執行。

“23：55，秦嶺至青石崖區間47#隧道72號定位點防冰處理完畢，可以消除防冰作業命令。”僅用了不到一個小時，隧道結冰情況就被秦嶺接觸網工區及時處理。春運裡的每一天，朱宏偉都將用他的“鷹眼”，護航供電安全。

中國交通廣播：高雅

通訊員：張贏弘

【來源：中國交通廣播】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb。cn