1。 Su-57是一款集攻擊機和戰鬥機功能於一體的多功能戰機。具有高水平控制自動化和智慧元件支援的新型航空電子綜合體，全被深度整合到設計當中。

2。 該飛機由蘇霍伊（P。O。Sukhoi）飛機實驗設計局的專家開發。幾十年來，OKB工程師開發出大約100種飛機及其改進型，其中有戰鬥機、戰鬥機截擊機、轟炸機、偵察火力偵察機、攻擊機、客運和空運貨運、體育運動、貨運、農業。量產飛機型有60餘種。Su-57成為俄製第五代第一架超音速具有隱身能力的全新戰鬥機。

3。Su-57的概念是考慮到網路化作戰的進行而開發，這架飛機可以與同類型的戰鬥機和其他型別的戰車協同工作。新型飛機的機載裝置可以實時交換資料，並與地面控制系統協調執行，以達到自主執行任務的目的。

4。 Su-57中嵌入新的技術使其獲得全新的機動效能，並獲得優於同級別的現代飛機的水平。主要優點是多功能性，在實戰條件下增加的生存能力。

5。 飛機的研製歷史始於2000年代初，正是在那時決定開發第五代戰鬥機。同時，Su-57擁有機載裝置中最現代化的元件，這將使其在數十年內保持現代戰鬥機的地位。除此之外，該平臺具有開放式架構，允許您在對基本方案進行更改，以獲得廣泛的新技術。

6、Su-57發動機，在同級別發動機中表現突出。

7。 以A。 M。 Lyulka命名的OKB總設計師兼總監 Evgeniy Marchukov稱新一代發動機為5+，因為它們產生最大的比推力，具有最小的消耗和重量比。目前世界上該級別的發動機都沒有這樣的指標。

8。 發動機有一臺推力向量發動機，這在駕駛過程中提供了巨大的優勢。飛行員說：“我們可以以最低速度繞著尾巴旋轉，控制所有敵人的行動。”

10、第五代戰機的要求之一是隱身。在Su-57中，保護圖案有特殊形狀結構。此外，面板中還使用了吸收無線電波的材料。遵守這些要求同時也影響了戰鬥機的形狀和設計。

11。 Su-57成為2018年“勝利日閱兵式”上的明星，但大部分技術特徵都是保密的。眾所周知，飛機可以上升到高達20公里的高度，並達到高達2600公里/小時的速度。

12、該戰機的出口版稱為Su-57E。由於其高效能，它具有很高的出口潛力。

13。 Su-57的駕駛艙比Su-27更符合人體工學。內部一個新的生命支援系統、氧氣供應裝置。該設計提供了一個更新的彈射座椅，可以自動分析飛機的高度、速度和運動角度，以及飛行員的身高和體重。

14。 戰機採用內建製氧裝置。

15。 兩個15英寸的螢幕用於顯示資訊。

16。帶有推力向量控制的發動機增加了戰鬥機的機動性，使其在空中可以執行更復雜的任務。

17。很難在有效射程內接近戰鬥機，因為該機擁有一部可靠的雷達，還有可以在遠距離跟蹤敵機的光電探測系統。

18。第五代發動機的區別之一是能夠以超音速巡航模式飛行。

19。 第一架Su-57（當時仍使用工廠名稱 T-50）於2010年投入使用。在隨後的幾年中，開發人員改進了設計。2021年，完成下一階段的國家聯合測試，並計劃交付首架生產型飛機。

20。 飛機上安裝了空對空和空對地導彈、可調式航空炸彈和一門飛機加農炮，能夠以每分鐘1500發的速度進行射擊。這樣一套武器可以讓你解決任何打擊任務。

21。 戰鬥機的塗裝並非偶然，有了它，雷達看不見飛機，同時更加難以從視覺上看到。迷彩塗料有助於飛機融入背景或在視覺上扭曲戰鬥機的形狀。

22。 目前，第一架實驗飛機被用作蘇霍伊設計局新專案的飛行實驗室。

23、2019年，蘇57首次亮相國際航空航天沙龍（MAKS）靜態展示。在此之前，這架飛機只參加了飛行計劃，2011年以來，飛行員向航展的參與者展示了戰鬥機的能力。

24。 Su-57還參加了MAKS-2021計劃，在經驗豐富的飛行員的帶領下，戰機順利透過複雜的測試。

25。 在MAKS-2021上，不僅展示了戰鬥機，還展示了它的數字版本，一個可以準確模擬駕駛艙內外情況的VR模擬器。這種模擬器已經提供給部隊並用於訓練飛行員。

26、由於安裝了雷達裝置，蘇57戰鬥機可以在很遠的距離探測到敵機。飛行員說：“空戰的主要優勢之一就是先看到誰。”

28。 Su-57是單座飛機。開發人員將第二名飛行員稱為自動航空電子裝置綜合體，它可以減輕飛行員的負擔並讓您專注於執行戰術任務。

29、在外媒中，蘇57戰機常被稱為威脅，相信該戰機將在任何戰鬥中佔據主導地位，尤其是與無人攻擊無人機配合使用時。

30。 Su-57是軍事用途的理想伴遊，與攻擊無人機協同使用可增加戰鬥機的作戰能力。

31、無人機按照“忠實僚機”的原則工作，增加戰鬥力，承擔敵方火力，幫助壓制防空和拯救戰機，降低飛行員的風險。

32。 無人機與有人戰鬥機結合使用是未來戰場的趨勢之一。有翼無人機可以攜帶用於空戰和地面攻擊的武庫，幫助滲透敵方防線並提供準確的打擊。2019年，Su-57與S-70Okhotnik進行了首次聯合飛行。

33。 Su-57的尾翼的設計提高了空氣動力學效能，尤其是在大迎角時。

34。 根據北約的術語，Su-57 被稱為 Felon - “罪犯”。北大西洋聯盟軍隊的所有戰鬥機程式碼名稱都稱為“F”：Su-47

Firkin“小木桶”

，Su-17 - Fitter“鎖匠”。

35。 媒體上不斷出現有關設計可能改進的訊息：使用語音控制和眼球運動閱讀器來控制機制，開發Su-57的兩座版與無人機一起工作，並安裝新武器。

36。Su-57有實時技術狀態控制系統。嵌入式控制系統由變形和聲發射感測器組成，在飛機的整個生命週期中收集資料。

37。 Su-57使用複合材料，聲音發射感測器以讀取執行期間所產生的測量值。當材料磨損時，聲音脈衝會變大，這將有助於定位破壞區域並及時進行飛機維護。應變感測器安裝在高負載元件上。

38。 複合材料在戰鬥機中被廣泛使用，它們在結構中佔據了大約24%的重量和大約 70% 的外表面積。

39。在專案中包含了最大尺寸的零件，以便於組裝並提高飛機的可靠性。與Su-27相比，新型戰鬥機的機身部件少了4倍。

41。 目前Su-57的確切引數保密。你可以從外面看飛機，看航展上的飛行員，甚至可以在VR 模擬器上嘗試自己作為飛行員，但開發人員不會透露技術規格。

42。文中引用沈飛工程研究所總工程師王永慶分享了他對俄羅斯新型戰機的印象，如果敵機飛行員，在空中與蘇57相遇時，不需要大炮，而是無故障的彈射器。（是知是否出自他的口）

43。Su-57是遠端和近距離格鬥的理想選擇，這使它與大多數僅在遠距離表現良好的隱形戰鬥機不同。戰鬥機在超音速下的高機動性使Su-57在實戰中具有巨大優勢。

44。 Su-57的批次生產已經開始，試驗批次的樣品已轉移到國防部。測試機載裝置、武器和低能見度的飛行效能和能力已經展開，它在真正的對敵行動中得到證實。兩次在敘利亞拉塔基亞省的Khmeimim空軍基地部署雙機，一定程度上也測試了實戰能力。

45。 研發者們並沒有就此止步於Su-57，他們正在朝著增強作戰能力和引進現代技術的方向發展。設計人員確保Su-57平臺具有通用性並允許執行各種任務的能力。

46。第五代多功能戰機Su-57設計用於在遠端和近身格鬥中摧毀空中目標，摧毀固定地面與地面移動目標。同時，該機可以壓制對方的防空系統，遠距控制，並摧毀其敵機。

以上出自於俄作者（斯拉瓦·斯捷潘諾夫）拍攝與評價。