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日式中巴，腦海中大致會浮現出豐田考斯特Coaster或日產碧蓮Civilian、三菱扶桑羅莎Rosa的形象，而在90年代，國內還曾引進過五十鈴的中巴進行組裝銷售，即本期Po及的北旅五十鈴/Isuzu Journey BL36。

↑ 由@泡芙 拍攝，北京街頭的一臺北旅五十鈴旅程/Isuzu Journey BL36，外觀造型與塗裝都極具80-90年代日式巴士的韻味。在車頭ISUZU車標頂上，還貼上“北京”字樣，代表其國產身份。

北旅指的是北京市旅行車製造廠，這是一家1958年成立的老牌地方集體制企業，出產中巴車型，80年代後旬改為股份制，成為中國汽車行業的第一家股份制企業。

隨後北旅開始引進日本五十鈴ISUZU技術，組裝Fargo WFR初代型麵包車與Journey早期型中巴，1995年還被五十鈴看上併入股15%，但隨後由於各種原因經營不善，2000年後走向“終結”。

↑ 1998年的一份北旅車型價目、配置表。

而五十鈴Journey，則是五十鈴在1959年推出的中巴系列，早年是基於ELF輕卡底盤衍生而來，由北旅在1993年開始組裝的，是日本本土淘汰的1985-1992年間出廠早期BE/BL/BM系列，有圓燈款式，也有類似本文Po及的方燈款式，還有長短軸距、座位數的差異。

多提一句，1993年Journey系列才脫離EFL輕卡，“獨立”成為車系，作為日產碧蓮二代中期型（Nissan Civilian W40）的換標車型，由日產OEM代工生產，與國內市場沒太大關係。

↑ 五十鈴旅程ISUZU Journey L BE28型（長軸柴油版），為日本本土1987-1992年間出廠的方燈款式，造型與北旅國產的部分型號基本一致。（套圖圖源：https://vigo4u-dubai.com/product/0559-isuzu-journey-bus-43-mt）

1987-1992年間出廠的

圖中的Journey BL36型，配備的是4BC2型3。3升四缸柴油引擎，最大可輸出88Ps馬力與200牛米扭矩，而長軸的BE22型，則是配備4BD1型3。9升四缸柴油引擎。

↑ 北旅五十鈴旅程/Isuzu Journey BL36，車側視角。這是臺17-20座的短軸版本，可見車身下端的空調散熱口距離車門比較近。而長軸版（北旅BE22型），該散熱口距離車門會有半米多的長度。

↑ 北旅五十鈴旅程/Isuzu Journey BL36，車尾視角。畢竟是前置引擎，Journey也跟考斯特等中巴一樣，配備有“後備廂”。