時隔50餘年，人類又一款登月火箭要上天了。

↑SLS超重型火箭發射模擬圖

今年3月14日，本號曾發表文章《世界最大運輸車出動，將裝運世界最大火箭，去發射最大飛船赴月球》，內容主要說的是美國宇航局肯尼迪航天中心出動世界最大運輸車——“爬蟲”履帶式運輸車，要將SLS超重型火箭（太空發射系統）從裝配大樓中拉出來並送往發射塔，現在這一操作已進行完畢，3月17日17時，有著8條履帶的重達2700多噸的“爬蟲”馱著SLS超重型火箭從裝配大樓中開出，出庫後以龜速向6。5公里外的39B發射臺移動。人們第一次看到這發巨型火箭在露天環境下的全貌。

SLS超重型火箭芯級最大直徑8。4米，載人版高度為98米，相當於32層樓的高度了，重量為2497噸，推力可達4100噸（一說3900噸），強大力量相當於能舉起一艘驅逐艦，其近地軌道載荷能力為70噸，可將我國天和號核心艙與問天、夢天實驗艙三個艙段一次發射到太空；該型火箭的運貨版則更大，其高度為122米，如同41層樓的高度，重量為2951噸，近地軌道載荷能力為130噸，比載人版幾乎翻了一倍，而最大版本近地軌道載荷能力或達165噸，可將三輛重型坦克送入太空。

這款火箭生而不凡，因為它要再續美國重返月球的夢想，是美國宇航局“阿爾忒彌斯計劃”的主力運載火箭，同時它也是當今世界上已經研製完成的最大的火箭，雖然馬斯克的SpaceX公司的星艦的體積、重量和運載能力等比它還要大，但目前來看星艦的研製工作還是要落後不少，畢竟在研製的開始時間上晚了很多。

SLS超重型火箭現已到發射臺，接下來將開始一系列的系統測試和準備工作，暫定4月3日將進行發射彩排，具體發射時間還未公佈，預估將在今年的4~6月份發射首飛，將搭載的無人版的獵戶座飛船送往月球軌道進行環月飛行。

SLS超重型火箭與夜幕中的月亮，一兩個月後，這款火箭將把獵戶座飛船送往月球。

獵戶座飛船是美國宇航局的新一代載人太空飛船，由美國洛克希德馬丁公司設計並製造，其結構由服務艙、乘員艙、發射中止逃逸系統和飛船介面卡組成，最大直徑約5米，重約23噸，這款飛船相當大，乘員艙容積約19。5立方米，可搭乘6名宇航員，可以勝任空間站成員更換，載人登月和登陸火星等任務。

美國宇航局目前計劃於2025年前後實現載人登月，但它的製造和發射費用可不低，已有美媒報道稱這款火箭的研製費用已超200億美元，按當下匯率算合1272億人民幣，前4次發射平均每次耗資41億美元，合262億人民幣，被稱為是“世界最貴火箭”，這個價格無疑是相當高的，幾乎相當於造一艘航母的價錢（不算艦載機與武器）了，不過我國長征五號運載火箭發射嫦娥五號探測器時的總費用也達到了30億人民幣，都說明大級別航天任務是大國的玩得起的遊戲。

然而“科技狂人”馬斯克在聽說SLS發射一次的費用高達41億美元時，發推表示星艦發射一次的費用只需要1000萬美元，還不到SLS火箭的1/400，這種說法雖有所誇張，但考慮到星艦是可重複使用的，上面最值錢的多達幾十臺的火箭發動機還都可以繼續使用，其獵鷹9型火箭有的已重複使用10餘次，每次發射只需要簡單的檢修和加註燃料就可以了，所以其發射費用可大大降低，很可能真的用不到SLS火箭發射費用的1/10，做好開源節流或真只需要幾千萬美元，而且馬斯克最近發文稱星艦的近地軌道最高運載能力或可達300噸，比SLS同狀況下的運力幾乎大了一倍，其敢為天下先，追求無極限的勇氣和精神很值得學習，同時也

提醒我們要加快航天新技術的研究和應用，並進行激勵性體制改革，促進我國航天事業更快更穩健地發展

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↑星艦發射模擬圖

參考資料：

《澎湃新聞》3月18日文章《NASA巨型登月火箭前往發射臺，前四次發射成本每次將超40億美元》

《澎湃新聞》3月14文章《馬斯克曬大火箭運載能力：星艦最高可發射300噸有效載荷，單次發射費用只需要1000萬美元》

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