自雪佛蘭品牌成立以來，一百一十年的時間銷量突破2。52億輛，可能大部分網友對這個數字沒有什麼概念，但就拿我國代表性的品牌紅旗汽車來說，它從1958年成立至今，有著63年的品牌歷史，可以稱之為歷史最悠久的國產品牌之一，但它用了63年的時間累計銷量還未突破100萬輛。一個擁有63年曆史的品牌，歷史總銷量卻還不如雪佛蘭品牌2。52億輛的“尾數”，這也能從側面看出雪佛蘭的品牌號召力。

眾所周知，轎車類是汽車誕生一百多年曆史以來長盛不衰的車型，而雪佛蘭早些年憑藉著雪佛蘭邁銳寶這款中型“神車”橫掃歐美各國市場，然後輻射到全球市場，雪佛蘭邁銳寶誕生於1964年，已經衍生到了9代車型了。雪佛蘭邁銳寶問世57年，這款成功了，已經在全球累計銷量達到1200萬輛的成績，光是中國市場就擁有85萬輛的高保有量，而本文的主角-邁銳寶XL有著邁銳寶以往所有的優良品質，並且競爭力更強了，我們開門見山，邁銳寶XL才是“價格屠夫”，從19。49萬跌至14。99萬，先說大家最關心的三大件，2。0T+9AT+四輪獨懸，被不少網友稱為“適合年輕人的三廂鋼炮轎車”。

動力部分可以說是邁銳寶XL最強的一個競爭力，因為它高配車型的動力系統確實走在了同級的最前沿，它搭載了赫赫有名的2。0T+9AT的動力系統，發動機的最大功率174kW，馬力達到了237匹， 峰值扭矩350牛米，這個動力輸出力壓同級的2。0T大眾邁騰（

186馬力

）。此外，9AT變速箱也是一大亮點，9AT上的液力變矩器的行程較長，並且能在高速時直接鎖止以增加傳動效率，從而在高速時能更省油。採用長行程液力變矩器還能提升NVH效能。與發動機的匹配性也很出色，所以NEDC百公里綜合油耗低至6。7L。

此外，這款車主打的就是年輕運動化，所以在底盤方面也下了不少功夫，採用了前麥弗遜獨立懸掛與後多連桿獨立懸掛的底盤構架，還使用了一些輕量化的鋁製部件，在基礎配置上還是挺厚道的。而懸架調校較為舒適，處理路面起伏和細碎顛簸時，底盤的濾振性表現不錯。高速過彎時外側減振器能夠提供一定的支撐，過彎時能給予駕駛者一定的信心。同時還能實現7秒破百，這也是邁銳寶XL最強的一個競爭力之一。

邁銳寶XL售價16。49w起，定位雖然是一臺B級車，但是它的車身長寬高分別達到了4933x1854x1473mm，軸距為2829mm，這個車身尺寸相比日產天籟來說大出了不少，所以車內空間自然也更加充裕。不得不承認，在如今購車消費者不斷年輕化的當下，一臺車的設計顯得至關重要，而就緊緊地抓住了年輕消費者的審美需求，邁銳寶XL它的前臉更多的體現運動風格，扁平化的造型。採用了分體式的中網進氣格柵的設計，並輔以銀色鍍鉻進行裝飾，各種線條的搭配看上去更加運動。再加上18英寸輪轂和尾部雙出排氣，整車的運動感十分強烈，而邁銳寶XL還可以選裝加入大量的運動套件，包括炫紅標識迎賓燈、炫紅車門防擦、炫紅光影輪轂蓋、曜黑懸浮車頂、曜黑空氣動力學尾翼配炫紅標識等等，辨識度極高。

而在配置方面，這款車也挺豐富的，它配備有6個氣囊、副駕駛腰部電動調節、主動降噪、後排杯架、 後排扶手、前排座椅加熱等等。雖然說這裡面的配置只有高配的車型才有，但是作為一款十多萬級的合資B+級轎車來說，已經算是非常豐富了，畢竟像一些合資車型，上到20多萬了，配置還沒有這款車豐富。

當然了，雪佛蘭如今能平均每7。26秒就有一臺雪佛蘭車售出，這也是因為這個品牌一直秉承著富有樂趣的汽車生活創造者，敢夢想敢行動，用夢想創造未來的品牌理念，都給國內很多喜歡美系效能車的消費者帶來很多意外。從一款車型，發展到一個品牌，不經千錘百煉怎得功成名就呢？總的來說，合資車裡也有“價格屠夫”，邁銳寶XL這款車的優點是：效能出色、價效比較高、油耗低、2。0T的版本加速強勁、空間也比起同價位合資競品有優勢；缺點方面：內飾用料沒有同價位的國產車豐富充裕。好了，以上就是給大家分享的內容了，各位對這款邁銳寶XL有什麼見解，歡迎在評論區留言討論。